Europäisches Spitfireforum

Ich brauche Euren Rat, habe die rechte Türe eingebaut, welche ausser mit neuen Scharnieren nur neu Lackiert wurde, vor dem Lackieren passte sie ganz gut. Auch die Spaltmasse vorne und hinten sind akzeptabel nur unten steht sie raus, obwohl sie genug Luft zur Schwelle hat, kann mir jemand sagen an welchen Schrauben der Scharniere ich hier noch was verstellen muss, bevor ich verzweifle, denn die Einstellerei ist nicht so meine Passion.
Die linke Tür . an welcher ich das Türblatt und den unteren teil des Kasten ersetzt habe passt einwandfrei.

Schaniere vor Kopf der Türe, da ist eigentlich reichlich Spiel zum einstellen.

Also die mit der Senkkopfschraube

Ja genau, habe bei mir erstmal die senkkopf raus gelassen, dann kann man gut bei geöffneter Haube einstellen

Aber erst schaun ob zwischen Türgummi und Tür unten genug Luft ist bzw sie da nicht schon stramm sitzt.
Sonst erst die Blechkante wo das Gummi draufsitzt nacharbeiten/biegen.

Hab wider einmal etwas gewerkelt, Jetzt wird es Richtig Gemütlich im Massanzug. Nur bei den Scheibenkurbel und dem Türgriff habe ich mich ein paar mal gefragt, wie die das wohl gemacht haben in Good old Coventry. (ich hab die Tülle mit der Kurbel reingedrückt, dann einen Dorn von unten reingesteckt, dann einen Gabelschlüssel 1/2' dazwischen geklemmt und immer wenn der Bolzen fast drin war, fiel der Schlüssel runter Bis ich auf die Glorreiche Idee kam, den Schlüssel mit Elefantenklebeband zu sichern.)
Ach ja , mit den Türen hat es doch noch geklappt, sie klappen zu ohne widerstand

Sieht richtig gut aus.

Würde ich gerne mal in echt sehen.

Moin,
Beim Schanieren, wenn es mit einstellen nicht klappt, hilft nur noch das bearbeiten des Schanieres
damit es unten weiter rein geht ca 3mm, Schanier ausbauen, zerlegen und Metallrohr für Schanierbolzen
abtrennen, Schnittbreite 3 mm und wieder anschweißen.

Hmmm, wäre es nicht besser die Löcher für die Schrauben um 3mm zu "Versetzen" bzw als Langloch ?

Eigentlich sollten die zwei Scharnierbolzen doch eine gerade Linie bilden, oder nicht?
Bei deiner Version ist da ein Versatz von eben diesen 3 mm drin.....rein theoretisch verzieht sich die Türe ganz leicht beim öfffnen????

Oder denk ich zu kompliziert....die Scharnierbolzen bilden auch so keine Linie ????

Brüchi habe ich bei meinem ja gerade erst gemacht, das leichte vergrößern der Löcher ca 1.5 mm war schon vor zwei Jahren reichte aber nicht,
Denk nicht so kompliziert, Tür öffnet und schließt prima, fällt leicht ins Schloß und passt, ohne nachdrücken.

Dichtung auch weggelassen,da wird um 10tel gekämpft
Wegen der spuren der Motorhaubenrollen im Lack.
Ich schneid mir da immer einen streifen Alublech 0,75mm zurecht.
Oben und unten mit feinem Schleifpapier die Kanten abrunden und die Seiten einfach um den Blechstreifen an der Karosse drücken.So wie Kaugummipapier um den Kaugummistreifen
Hält bei mir schon Jahrzehnte,geh alle paar Jahre mal mit feiner Stahlwolle rüber und schon sieht es wie neu aus.Sonst geht der Lack ja immer schnell flöten.....

Servus Dani!
Ich kann nur staunen und weiter verfolgen, was Du da Tolles zauberst

Hallo Andy!
Ich habe mir für das Lackproblem beim Chris in der Scheune 2 Maßbleche geordert, sind zwar ein bissi teuer,
aber sie passen perfekt und sind hart genug, sodass man keinerlei Kratzer mehr sehen kann.
Als Schminkspiegel tun sie notfalls auch noch gute Dienste

Diese „Schminkspiegel“ gibt‘s auch hier: http://www.stainlessforclassics.co.uk/s ... rotplt.htm

So sieht das bei mir aus nur etwas weniger Glanz und kostenlos.Die Rolle Alublech hab ich mal aus dem Schrottcontainer gezogen.nagelneu,was manche so wegwerfen

Moin,
Transparente Folie geht auch, ist nur schlecht für die Dame (Schminkspiegel)