Europäisches Spitfireforum

Ich kapituliere Flüche, Flüche.....

Finde bei der Karre einfach nicht den Fehler. Mit neuem Magnetschalter und neuem Zündschloss funktioniert es auch nicht

werde am wochenende nochmal gucken.wenn ihr tipps habt, lasst es mich bitte wissen, bevor ich ganz verzweifel
danke

Hitzkopf MK2 hat geschrieben:Ich kapituliere Flüche, Flüche.....

Finde bei der Karre einfach nicht den Fehler. Mit neuem Magnetschalter und neuem Zündschloss funktioniert es auch nicht

werde am wochenende nochmal gucken.wenn ihr tipps habt, lasst es mich bitte wissen, bevor ich ganz verzweifel
danke

PS. Die braunen Kabel wo kommende her? Hatte da Spannung drauf letztes Wochenende, heute nicht mehr. Von wo kommen die genau? Im Schaltplan steht controlbox. Wo sitzt die? Alle anderen Sachen die davon abgehen funktionieren - rote Lampe für Zündung und Licht.

Hi Hitzkopf,
die controlbox ist der Regler der Gleichstrom-Lichtmaschine.
Der sitz an der Spritzwand, ziemlich in der Mitte, grosses schwarzes Relais mit vielen Steckanschlüssen.
Alle Braunen Kabel gehen an B (Battery).

mfG
Harry

Guten Abend,

heute kurz am Wagen gewesen und folgendes überprüft:

1. Ein braunes Kabel hat Batteriespannung und wird bei 1 angeschlossen am Zündschloss
2. Weiss rotes Kabel am Magnetschalter leitet die Spannung beim Drehen des Schlüssel weiter.
3. Zweites baunes Kabel was ebenfalls auf 1 angeklemmt war hat eine Sicherung. Wo es hin läuft weiss ich nicht.
4. Masse liegt auch am magnetschalter an - was fehlt zum starten?
5. grünes Lämpchen Öl leuchtet nicht

Wie kann ich erstmal ohne Hilfe weitermessen.

gruss

Sebastians

Hi Sebastian,
Also:
auf 1 alle braunen Kabel (Strom von der Batterie und zur Sicherung für die Hupe)
auf 2 alle weißen Kabel (Strom bei Zündung ein zu den Verbrauchern, wie Öldruckkontrolle, IGN - Ladekontrolle, Zündspule, Sicherung, etc.)
auf 3 das weiß/rote Kabel (Strom zum Magnetschalter zum Anlassen)
auf 4 nix oder Radio

Hast Du einen Schaltplan?

mfG
Harry

Ja, habe ich, danke.

das müsste alles stimmen. Irgendwo ist der wurm drin.

aber danke fur die anschlussbelegung

schönen abend

Wenn du auf den Kontakt (wo das W/R Kabel dran ist) direkt von der Batterie + ein Kabel dran hälst, klackt der Schalter dann?

Guten Abend,

Magnetschalter funktioniert als eigenständiges Teil.

Im Fahrzeug jedoch nur sporadisch und eher nicht. Egal ob ich direkt an die Batterie anschließe oder nicht.

Mal klackt er, dann einige Minuten nicht und dann wieder einmal.

Was könnte das sein?

Zündung und Schalter scheinen demnach in Ordnung zu sein

Gruß und danke für Tipps

Ist der Masseanschluss vom Magnetschalter wirklich O.K? Blech an den Befestigungs-Schrauben blank?

LG
Volker

Das wäre jetzt mein nächster Check gewesen.

Was gibt es außerdem noch zu prüfen?

Werde ich morgen prüfen. Am neuen Magnetschalter war alles blank. Deswegen bin ich skeptisch, dass es daran liegt.

Hitzkopf MK2 hat geschrieben:Das wäre jetzt mein nächster Check gewesen.

Was gibt es außerdem noch zu prüfen?

Werde ich morgen prüfen. Am neuen Magnetschalter war alles blank. Deswegen bin ich skeptisch, dass es daran liegt.

Kann ja sein das am Schalter alles blank war/ist, aber der wird doch nur über die Schrauben mit der Karosserie verbunden, da liegt wohl der Fehler. Klemm doch mal ein Kabel mit Krokoklemmen oder sonstwie an den Schalter und an eine vernünftige Masse, dann wirds wohl tun.

Abend,

Kurz ein Feeback:

Wagen läuft wieder.

Es lag an einer Kombination aus zwei Sachen: 1. defekter Magnetschalter und 2. falscher Anschluss des neuen Schalters.

Ein Wackelkontakt am alten Schalter und die Masse wird nicht über die Schraube sondern über eine Zunge am Schalter verbunden.

Wichtigste ist, dass es läuft

Danke.....

Gruß