Europäisches Spitfireforum

Ohhhhhh, wie praktisch Dann bring ich Dir auch noch meinen bulkhead vorbei, ok? Wenn so ein Schweissgerät mal warm ist, muss man das auch richtig ausnutzen.
Also, wann soll ich vorbei kommen? Sagen wir heute Abend gegn 18 Uhr?
Ich komm dann in 3 Tagen wieder zu Dir und hole die fertig lackierten Teile wieder ab?

Daaaaankeeeeee

Grüßlis, Brüchi

....wie Du musst auch arbeiten?

Brüchi hat geschrieben:
....wie Du musst auch arbeiten?

´


Er schafft ja net beim Daimler.......

Brownie hat geschrieben:

Brüchi hat geschrieben:
....wie Du musst auch arbeiten?

´


Er schafft ja net beim Daimler.......

wer schafft den beim Daimler ? ......ich geh jetzt wieder zum Fasching

Rahmen gestrahlt (und nach nochmaligen 2 Stunden schweissen ) mit POR15 Grundiert


......und das vordere Karosserieteil hat auch ein kleines bisselchen Blech.......
ääähhhhh Rost

@Chris

ich will meinen Harry gar nicht genauer anschauen , aber der läuft und ist auch dieses Jahr wieder Messetaxi

.............lass uns über deinen Harry lieber nicht weiter nachdenken, der ist prima und stabil so wie er ist..................gaaaaanz sicher

ah, toll!

war das wieder der 5°C speziallack?

den werd ich demnächst bei meinen türkästen auch brauchen!

grüße
thomas
(sucht schonmal die mike-sanders kanone)

Die Löcher für den LHD Umbau sind gebohrt, der Batteriekasten auf die andere Seite gewandert




Der Rest vom Bulkhead ist fertig saniert und kann auch demnächst zum strahlen

uuh, ahh... da ist einer aber verdammt schnell!

ich bin immernoch am polieren/zusammenbauen und hab nochnetmal 's schweissen angefangen. dafür bollern die 4 serienmäßigen hupen jetzt wie damals.

bin gespannt auf das erste brummeln dieser schnuckeligen kiste.

grüße
thomas

kleines bissle weiter



Rahmen ist lackiert, Bulkhead innen und unten, Heckteil unten



und die Achsen sind auch fast einbaufertig




...ufff, diese elende Sandstrahlerei nimmt einfach kein Ende...

Hi Chris
Fein, fein, dann kann ich Dir ja bald mein bulkhead vorbei bringen
Musst nicht mal auf LHD umbauen, nur a bissle schweissen und bruzzeln und braten und entlacken und Blechle einsetzen und Grundieren und wasweissichnochalles

Grüßlis von der Hausbaufront,
Brüchi

frisch überholte Teile zusammenbauen macht einfach mehr Spass als nur im Dreck zu wühlen........

Tessi steht endlich wieder auf ihren Rädern


Hab den Steuergehäusedeckel vom Motor mal abgemacht, der Vorbesitzer meinte, der Motor war noch nie offen, und er hatte Recht!
Zum Vorschein kam eine original STANPART Dichtung, man sieht die gelbe Prägung noch und ein Steuerkettenspanner , welcher nach 45Jahren und 86000 (oder 186000) miles immer noch so gut ist, dass ich ihn wieder einbaue. Die Riefen sind kaum fühlbar, einzig die Kette wird ersetzt, die hats ziemlich erlebt

das Ganze hat schon ein wenig Archäologischen touch, unglaublich, dass es so originale Triumphs noch gibt

wirst du damit eigentlich fertig bis Ebenweiler ?

Gruß Alex

Chris, wenn das so weitergeht, bekomme ich doch noch Lust meinen GT endlich anzufangen.Bin im Moment allerdings mit den anderen Projekten beschäftigt. Aktuell muss an einem roten TR8 den Lärm gemäss Tüv auf 80 DB runter kommen Aktuell 84 DB am Auspuff und 97 DB Sauggeräusche. Tüv CH