Europäisches Spitfireforum

Hi Jörg,

lass es wie es ist!

Wahrscheinlich hat jemand den Mitnehmer bei OT Zündung 4.Zylinder eingesetzt und nicht OT Zündung 1. Zylinder.

mfG
Harry
(noch 19)

spitfire4 hat geschrieben:

Harry hat geschrieben:

genau, ... und bei Ralf ist Zylinder eins dann annähernd auf der "2"



Viele Grüße,

Daniel

Danke Harry. Bin beruhigt und glaube jetzt kapier ich den ganzen Zündungsklumpatsch langsam.
Ich mach mit Sicherheit nichts so lange er so gut läuft.
Never change a running system

Viele Grüße

Jörg

Daniel hat geschrieben:

MKIII hat geschrieben:Was sollte da anders sein???

Nanu??? würde mich wundern, wenn das beim Abblitzen unter Verwendung einer Induktivklemme funktioniert. Aber auch egal, ... soll jeder abblitzen, wo er will, Zylinder 1 ist und bleibt jedenfalls der Zylinder Kühlerseitig.

Viele Grüße,

Daniel

Naja, Zyl 4 zündet 360° nach Zyl 1 also passt die Markierung für 1 und 4 aber die 1 ist vorne, stimmt.

MKIII hat geschrieben:Was sollte da anders sein???

hab da noch mal drüber nachgedacht, ... und im Falle von Zylinder 4 hast Du recht, ... ist zwar dann der Auslass OT von Zylinder 1, aber das dürfte der Markierung auf der Riemenscheibe ja ziemlich egal sein, in welchem Takt sich Zylinder 1 gerade befindet.

Viele Grüße,

Daniel

uups, ... teleparty

zeitgleich )))

Viele Grüße,

Daniel

Juchuuuuuuu

Er läuft !!!!!!

Nach anfänglichen Schwierigkeiten läuft er jetzt super und schnurrt wie ein Kätzchen. Sogar mit dem ersten Zylinder an der richtigen Stelle
Jetzt kann ich in Ruhe den Originalmotor überholen und mich auch um das OD kümmern.

Vielen Dank an Euch alle - werde bei einem Treffen einen Kasten Gerstensaft in die Runde werfen

Grüße

Ralf

Glückwunsch --- ich hoffe du hast den Regler getauscht deine 2 Lichtmaschinen hier sind geröstet und wenn du sagst di Batterie ist auch schon übergekocht dann dauert es nicht mehr lange bis die auch hin ist.

Gruß Alex

Hi Alex

vielen Dank nochmal für die Hardware - ich hab sofort den Regler gewechselt und auch mal in den von Marke&Ertel reingeschaut. Konnte nichts besonderes feststellen, außer das die Justierungsscheiben anders aussehen als im Handbuch.
Auf den Kontakten waren allerdings "Schweißpunkte".
Möglich das er deswegen hing und die Limas hingerichtet hat.
Mit dem Regler von Dir geht jetzt hin und wieder die Ladeleuchte an - aber das ist Drehzahlbedingt und wahrscheinlich nichts ungewöhnliches.

Viele Grüße

Ralf

Sie sollte eigentlich nicht angehen du kannst ja auch mal einen Blick auf die Kontakte werfen.

Gruß Alex