Europäisches Spitfireforum

Putzig,ist die Heckscheibe eine Frontscheibe vom Spitfire?

Hi,

sieht eher aus wie die originale Heckscheibe mit entsprechendem Dachteil vom Herald.

Marcus

Kenn mich ja nur mit Spitfire aus und mir sieht das wie eine Spitfirescheibe samt Rahmen aus.

Ist doch viel zu flach. Das einzige was die mit der Spiti Frontscheibe gemeinsam hat ist das sie aus Glas ist

...das ist ziemlich sicher ein gekürztes Herald Saloon Dach

... wie es aussieht braucht Markus dringend einen pick up ...
Was mich interessieren würde ist wie die beim Pick up die Seitenscheiben eingepasst haben, von Hand mit nem Glasschneider (?) ...
Sieht wegen der nicht senkrecht stehenden hinteren Scheibe auf jeden Fall nach ner Kompromisslösung aus (freundlich formuliert) ...

LG
Volker

Bei flachen Glas kein Thema.
Endweder aus VSG (Verbundsicherheitsglas) Das kann jeder Glaser machen und auch stempeln.
Oder aus Flachglas und nach bearbeitung zum härten geben.Etwas teuer aber orginal ESG (Einscheibensicherheitsglas) Ebenfalls gestempelt.

Kannst dir auch gebogenes Glas aus ESG herstellen lassen aber wegen der benötigten Form in geringen Stückzahlen Sauteuer.

Ps: Eine bereits gehärtete Scheibe wie in diesem Fall kann man nicht mehr nachträglich bearbeiten.Sobald die Oberfläche von ESG beschädigt wird zerspringt sie in 1000 Teile.

Jetzt ist es amtlich, das Typenschild hat sich beim Vorbesitzer doch noch gefunden: Ein original LHD Estate Car

Heute eingetroffen: SAH Brücke für den 1200er Herald

Die war aber lang unterwegs.
Hat inzwischen etwas Patina angesammelt...

superspitchris hat geschrieben: ↑4. Feb 2020, 13:40
Heute eingetroffen: SAH Brücke für den 1200er Herald

Au Mann, in welchen Kellern finden sich denn solche Schätzchen?
Die waren ja nicht einmal häufig, als sie neu waren...

Neidvolle Grüsse,
Marcus

Könnt ihr uns/mich Unwissenden mal aufklären, also in Bezug auf das Teil bzw. allgemein die Teile.

Ganz einfach: der originale Herald hatte nur einen Vergaser. (Glaub Solex ???) Mit der SAH Brücke ( teures Tuningprodukt) konnte man zwei Vergaser ( HS 2 ) an den Motor bauen. Für damaliges Geld ein sauteures Tuning, dementsprechend wurde es selten gekauft/verbaut.

Danke

Die gezeigte Ansaugbrücke ist allerdings für Weber oder Dellorto Doppelvergaser.

mfG
Harry