Europäisches Spitfireforum

wenn ihr mal mit 180 auf der Autobahn unterwegs seid und euch überholt ein blauer Spiti ….das ist Ansgar , ja der fährt auch damit
jetzt muss man sich dann bald für schöne Autos entschuldigen .....

Poliermaschine und gutes Wachs …dann hält das auch ziemlich lange - sogar bei mir als viel , Alltag und Schlechtwetterfahrer...…NevrDull kann in meinen Augen auf Alu gar nix/wenig .....aber es hat jeder seine eigenen Zahnpasta Geschmack

Nev'r Dull bringt gegenüber Autosol und ähnlichen Polierpasten aus der Tube auf Aluminium und auf Edelstahl noch eine leichte, aber sichtbare Verbesserung. Am meisten bringt es aber natürlich auf Chrom.

Poliermaschinen und Wachs bringen natürlich am meisten - insbesondere, wenn man Spiegelglanz möchte. Diese Arbeit ist mir aber zu viel "Sauerei", die ich mir nicht antun möchte. Motorradteile wie zum Beispiel Kurbelwellendeckel, Kupplungdeckel, Gabelgleitrohre, Fußrastenanlagen, Ventildeckel, Räder usw. bringe ich daher lieber zu einem Polierservice.


Grüße
Rolf

markus1979 hat geschrieben: ↑4. Jun 2019, 21:20 so ein Schwachsinn !

Gibt's alles - und nicht zu selten... Ein Bekannter von mir wollte sich einen Traum erfüllen und hat sich eine 1972er Honda CB 750 Four gekauft und diese, da er Nichtschrauber ist, in einen Zustand "besser als ladenneu" restaurieren lassen. Das hat ihm mehr als 20.000 Euronen gekostet. Er hat dann zwei oder drei kleine Ausfahrten gemacht und jedes Mal panische Angst gehabt, dass sein Mopped schmutzig werden oder Nutzungsspuren bekommen könnte, und schließlich die Meinung gewonnen, es sei "zum Fahren zu schade". Jetzt steht die Honda seit zwei Jahren unbenutzt in seinem Wintergarten und wird alle paar Monate für 15.000 Euro bei Ebay-Kleinanzeigen eingestellt - Tendenz fallend...


Grüße
Rolf

Ist er nicht der einzige,mein 63er Kadett wird seit der Restauration vor über 25 Jahren auch nicht mehr gefahren.
War genau 5 Tage mit gelben Kennzeichen und Vollabnahme unterwegs.

Andi hat geschrieben: ↑5. Jun 2019, 13:21 Ist er nicht der einzige,mein 63er Kadett wird seit der Restauration vor über 25 Jahren auch nicht mehr gefahren.
War genau 5 Tage mit gelben Kennzeichen und Vollabnahme unterwegs.

Wirklich sehr schade um den Kadett!
Und eigentlich ist so ein Auto doch zum Fahren gemacht, oder?

Grüße
Rolf

Problem ist der Zustand.Er hat etwas über 50000km runter und die Weiß-Blaue Innenausstattung mit den Luxorfäden im Stoff.
Neuwertig!
Es war unglaublich schwer Ersatzteile zu bekommen(vor Internet).
Und ich benutze meine Autos nun mal.
Ist er mir zu schade für.
Vieleicht später mal,wird ja nicht schlecht.
Hergeben werd ich ihn jedenfalls nicht.

Ansgar hat geschrieben: ↑21. Mai 2019, 19:45 DSCN0226.jpgSAM_2436.jpg,DSCN0227.jpg

Moin,
Ja...

Stutzen oben kürzen und Winkel anpassen, dazu Kühler einbauen,

HI Ansgar

Hast du Bilder vom Stutzen anpassen? Geht es ohne nicht mit dem Spit-Schlauch?
Und ist der Kühler seine 100€ Wert?

Gruss Tom

100 Euro ist ja für einen Kühler sehr wenig Geld.

Den Stutzen anzupassen kalt ich für viel zu aufwendig, wenn man nicht ein examinierter Alu-Schweißer ist.

Kann man sich nicht einfach im Autozubehörhandel einen passenden Schlauch besorgen und den dann ggf. anpassen?


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑19. Dez 2020, 23:03

Kann man sich nicht einfach im Autozubehörhandel einen passenden Schlauch besorgen und den dann ggf. anpassen?


Grüße
Rolf

Kann man. Aber mich interessiert was Ansgar angepasst hat.
Das der günstig ist stimmt, ob er was taugt kein Plan.......

Gruss

Moin,
Ja,taugt etwas und das schon seit Jahren (Thermostat Wahler 82 Grad mit Endlüftungsventil)
Vielleicht kann auch ohne ändern des oberen Kühlwasserstutzen der längere Kühlwasserschlauch vom MG B ? genommen werden.
Sieht dann nicht so schön aus.
Rolf hat eventuel die Teilenummer
Schau auch unter zeigt her eure Triumph Seite 29 Fahrzeug von Richie (Bild Alukühler ohne Änderung)

Bei Fragen anrufen, PN oder Mail

Gruß Ansgar

Ja, ich habe den oberen Kühlwasserschlauch des MGB verbaut. Der ist ein paar Zentimeter länger als der des Spitis. Die Teilenummer habe ich gerade nicht zur Hand, aber es ist ja kein Problem, die online herauszufinden (ET-Katalog Limora usw.).


Grüße
Rolf

@Ansgar
Danke für die Info. Sehe erst nun das auf dem Bild der Anschluss ja bereits geändert ist. Abgesägt und neuer Stutzen angeschweisst.

@Rolf
nicht kapiert das du auch den Kühler verbaut hast. Danke für den Tip mit dem MG Schlauch.
Könnte natürlich auch aus meinem Schlauchfundus was passendes zusammenstecken

Gruss Tom

Moin,
Die Schlauchlänge ist nicht das Problem, da braucht man keinen längeren. Problem ist nur der Winkel des oberen Stutzen. Muss Richtung Thermostat/Wasserpumpe ausgerichtet werden, also seitlich und Höhe. Hoffe man versteht es.

@Ansgar
Welchen Thermoschalter hast Du verwendet? Weißt Du noch für welche Fahrzeuge der sonst noch verwendet wird oder hast sogar noch eine Nummer?

Moin,
!! der Stutzen ist nicht neu, nur versetzt,

8.160.09.329 Behr 90/85
M14 x 1.5

Die Schaltbereiche passen bei meinem Blauen, wie es bei anderen ist keine Ahnung!!

Mein Alukühler hat ohne Probleme gepasst, vielleicht weil ich den ersten genommen habe der jemals auf Ebay aufgetaucht ist...... hat ja auch 400$ gekostet. Und ich würde niemals ein MG Teil in meinen Spiti einbauen, eher bastel ich mir einen Kühlerschlauch aus einer Vorhaut