Europäisches Spitfireforum

Guten Abend liebe Leute!

Leider habe ich beim nur 2-maligen Verschließen des Verdecks in der letzten Saison grausliche Kratzer fabriziert, das stört mich sehr:

greasemonkey hat geschrieben:(...)
Was die Langlöcher angeht, die hab ich bei mir (nur je 2-3 mm) nicht in die Karosserie sondern in die Befestigungsplatte am Gestänge (das schwarze Teil mit den drei Schrauben) gefeilt. Da man ja auf beiden Seiten gleichmäßig runtergeht, ist wesentlich weniger nach unten schieben nötig, um die Spannung zu reduzieren. Also Stück für Stück nur soviel erweitern wie nötig ist und nicht einfach mal alle Löcher um zwei cm oder so.

Danke für Deine Infos "greasemonkey", ich habe beschlossen, nachdem weder meine Befestigungsplatte noch der Rahmen Langlöcher
besitzen, diese im Frühling in die Platte zu machen. Ich werde mich dabei langsam herantasten...

Man muss halt zum Verschließen das Verdeck vorsichtig nach vorne klappen und dabei ein bißchen aufpassen, dass die beiden Haken direkt die Löcher oben im Windschutzscheibenrahmen treffen, wenn man solche Kratzer vermeiden möchte. Ich finde so ein paar Kratzer aber nicht besonders schlimm...

Grüße
Rolf

Hallo liebe Leute, auch hier noch eine abschließende Bemerkung zum Thema

Der Zusammenbau der vielen Stangen nach dem Zerlegen und Lackieren entwickelte sich zu einem vormittäglichen Geduldspiel,
mit dem ich trotz der Fotos die ich vorher machte, nicht so ganz rechnete
Am Ende hatte ich dann die hintere Querstange (oder wie das Teil heißt ) um 180° verdreht eingebaut, und das Verdeckdach hatte eine Neigung/Beule nach innen.
Nach der Korrektur schaut das Verdeck wieder schön und gespannt aus: -
Ich habe die 3 Löcher der Halteplatten - wie von Euch empfohlen - um ca. 2mm aufgebohrt, und nun kann ich damit das Verdeck je nach Jahreszeit optimal vorspannen