Europäisches Spitfireforum

Moin Rolf,
mit Hardtop sieht so ein Mk4 einfach großartig aus! Ich liebe das
Leider ist die Zeit bei mir, dank Saisonkennzeichen, leider meist zu kurz und ich setze es nur selten auf.

Zwei Anmerkungen von mir:
-eine Hülse für den Scheibenrahmen hatte ich auch mal neukaufen müssen und sie hat nicht gepasst. Wenn ich das recht erinnere, war sie zu lang. Also Obacht und nicht wundern sondern anpassen.
-@Edi: die kurzen Bügel für die Seite passen ohne Verdeck, wenn du die Platte am Wagen lässt und auf jeder Seite nur die beiden Spriegel abnimmst.

Besten Gruß,
Carsten

Frage an Edi:
die Halter auf dem Foto sahen recht kurz aus => dennoch für Hardtop-Montage bei verbleibendem Softtop gedacht?
Ansonsten sehe ich es auch so, dass das Hardtop mehr Spaß macht ohne das Softtop mit spazieren zu fahren.
Wenn du die Halter selbst gebaut hast, kennst du bestimmt noch die Maße der Kröpfung?
Die Länge (ohne Softtop) zu ermitteln traue ich mir notfalls gerade noch zu - es sei denn jemand misst ein gut passendes Teil nach...
By the way noch eine Schote aus der www Einkaufswelt: Habe bei der Recherche auch bei einem renommierten saarländischen Händler englischer.. ihr wisst schon wer, angerufen und mir vom Verkäufer erzählen lassen dass es weder Dichtungen noch Halterungen für das Hardtop auf dem Markt gibt.... So far - so bad.
Und außerdem: Die beiden seitlichen Halterungen seien doch eh nur Mumpitz und unnütze. Äh - und wofür hat man sie dann - trotz Kostendruck konstruiert, genehmigt und verbaut???
Also ich bin da skeptisch was das "weglassen der seitlichen Halterungen" angeht.
Was sagen die alten Hasen?

Gruß an Alle

Jörg

Ich hab's nie ohne probiert
Und nenne mich nie wieder alt...

Ich hab dieverse orginal Kartons mit Befestigungskits.Wenn ich mal eins drauf mache wird verbaut was da drin ist.

Ich habe meine Kiste nur mit Hardtop gekauft.

Und das war nur mit 2 Schrauben vorne und 2 hinten befestigt. So habe ich es dann auch noch ein paar (2-4) Jahre gefahren.

Jetzt ist es leider schon seit knapp 20 Jahren nicht mehr drauf gekommen ...

Wo gerade das Thema Hardtopdichtungen angesprochen wurde:

Ich bin schon seit ewigen Zeiten auf der Suche nach den Dichtblöcken, die sich zwischen B-Säule und Hardtop, also direkt auf den verchromten Kappen der B-Säule, befinden sollten. Diese Teile konnte ich bisher nirgends finden und da ich nicht weiß, wie sie aussehen, kann ich sie auch nicht nachbauen.

Rimmer gibt in seinem Katalog Folgendes an:

Seal Pad - B Post - LH - Part No.: 624747
Seal Pad - B Post - RH - Part No.: 624748

Kennt jemand dafür eine Bezugsquelle (auch gut erhaltene gebrauchte würde ich nehmen) oder hat jemand ein Foto davon?

Grüße
Rolf

Mk 3 mit hardtop ist schön
Ohne seitenbefestigung und (nahe) perfekt dicht
Habe das mahl eine ganze sommer (was heisst sommer in NL) drauf gelassen
In Range Rover nehme ich das dach ja auch nie ab (nur 40 schrauben) ..

Das sieht super aus - die Farbe des Hardtops passt auch gut zur übrigen Karosserie.

Hast du vielleicht noch die Gummidichtungen für die B-Säulen? Nr. 624747 und 624748?

Grüße
Rolf

Jetzt bin ich doch noch selbst fündig geworden...

Siehe Fotos.

So etwas müsste man doch leicht selbst zurechtschnitzen können.


Grüße
Rolf

Jörg hat geschrieben:Frage an Edi:
die Halter auf dem Foto sahen recht kurz aus => dennoch für Hardtop-Montage bei verbleibendem Softtop gedacht?
Also ich bin da skeptisch was das "weglassen der seitlichen Halterungen" angeht.
Was sagen die alten Hasen?

Gruß an Alle

Jörg

Hallo Jörg,
ja genau die kurzen Augenhalter sind für die seitl. Montage bei weiterhin montierten Verdeck.
Kurzes Bracket Et-Nr: 624720
Kommt das Verdeck raus, muss man längere Augenhalter haben. langes Bracket Et-Nr: 624873 LH u. 624874 RH.

Aber noch mal zurück zur Ausgangsfrage dieses Threads:

Für den Mk IV / 1500 gibt es die Halterungen an der B-Säule noch bei den Rimmer-Brüdern zu kaufen.

Grüße
Rolf

Moin Rolf,
ne Du Rimmer hat nur noch das LH Bracket mit ET-Nr: 716025,
RH gibts nicht mehr (ET-Nr: 716026)

Rolf hat geschrieben:Jetzt bin ich doch selbst
fündig geworden...

Siehe Fotos.

So, jetzt konnte ich mir die Teile 624747 und 624748 tatsächlich noch neu und originalverpackt besorgen! Waren zwar etwas teuer, aber was tut man nicht alles für seinen Spiti: 15 Euronen für das Paar und noch 13 € für den Versand aus USA.


Grüße
Rolf

und Zoll Rolf...??
Ich hab so um 2007 zig Sachen in USA gekauft u. musste immer zum Zoll rennen u. brav dann auch noch Zoll entrichten.
Diese Zollbanausen... gut, die Jungs u. Mädels machen auch nur ihren Job.

Unterm Freibetrag.
Must mal Röhren aus Russland bestellen................dachte die erschießen mich beim Zoll.
Wollt die für meine Röhrenradios haben und da standen 2 mit Maschienenpistole hinter mir bis der Karton auf war.Sah wohl beim Röntgen komisch aus.