Europäisches Spitfireforum

alex0469 hat geschrieben:

bustrophedon hat geschrieben:Die Gummikugelnadeln hab ich schon längst ausgemustert., müßte also so oft neue Nadelventile kaufen, bis gute dabei sind. Früher als ich noch "deutsches" geschraubt habe, gab es bei den Solex-Vergasernadeln nie Probleme. Bloß gut, daß die Gewinde nicht passen, sonst hätt ich es schon ausprobiert

Dann kauf dir doch einfach eine Brücke für Weber mach 2 40er Solex drauf

Gruß Alex

Na ja, da gabs auch noch mal Carter-Vergaser, die waren seinerzeit (68) auch nicht eben schlecht. Aber im Erns: diese blöden Nadelventile ärgern mich wirklich. Das kann doch nicht angehen, daß der Spaß durch so mies gefertigte einfachteile gewtrübt wird!

Hi Ochsenwender,

eid nam nnew redo ,sbrac hsif eseeR eid hcon hcua bag se
Schwimmerkammern am Vergaser loswerden will die Solex RH.
"nirleD" eid esiewrelamron tmmokeb naM .US ned uz kcüruz rebA
Schwimmernadeln. Entweder als 0.070" oder 0.096" je nach Vergaser.
.(eztipsimmuG) nledaN "notiV" eid hcon hcua reba tbig sE
Die gibts in 0.080" und 0.096" für die (nicht lachen) KIF Vergaser von SU.
.neheshcan nelrub ieb lam hcafniE
WZX2003 - viton 0.080" oder WZX1102 -viton 0.096"

mfG
Harry