Europäisches Spitfireforum

Moin
Ich habe die Leiste erneuert , nach der Bearbeitung durch anpassen, verändern des Bogens und
Schleifen wurde sie mit ein wenig Dichtmasse montiert und verschweißt. (dauert halt)

Gruß Ansgar

Deshalb habe ich die Leisten in verzinkt im Programm, oben und unten ein Schweisspunkt, dann verdünnte Epoxygrundierung in den Falz laufen lassen und anschliessend abdichten, da passiert nix mehr...
@ Daniel
Das blaue bzw. jetzt graue Auto hat die Originalschweller behalten, das ist definitv durchgeschweisst, keine Dichtmasse

Hi Chris,

Meinst du an der Schottwand vorne? Ok, hätte drauf gewettet dass es ist.htmasse ist.

hat jemand zufällig ne Nahaufnahme von der Stelle?

LG Daniel

superspitchris hat geschrieben:Deshalb habe ich die Leisten in verzinkt im Programm, oben und unten ein Schweisspunkt, dann verdünnte Epoxygrundierung in den Falz laufen lassen und anschliessend abdichten, da passiert nix mehr...

Ja so macht man das die Leisten weglassen aber eine Fuge im Schweller modellieren geht gar nicht

Sowas nagt an dir wa

Tach zusammen,

der Karosseriebaulehrling hat mal wieder ne Frage:
Ich war gerade in der Garage und habe versuche, die hintere obere Ecke am Kofferraum zu "bereinigen".
Aktueller Stand: Kotflügel sind runter, Heckblech ist raus, Stehbleche und Regenrinne sollen bleiben.
An dieser Stelle ist ja relativ aufwändig hart gelötet. Da noch kleine Reste vom alten Heckblech dran sind und ich nicht genau weiß, wieviel davon noch ab muss, kann man den Hartlot wieder entfernen? Bin Elektroniker und bei Weichlot auf der Platine konnte man mit so einer Pumpe das Zeug wieder absaugen, wenns flüssig war. Oder doch einfach mit Flex und Schleifscheibe bearbeiten.

Hat jemand vielleicht ein Detailfoto von dieser Ecke im unlackierten Zustand?

Grüßle und schönen Abend!

Thilo

Um diese Ecke hier geht es. Wird die Lasche später besser von oben oder von unten gepunktet? Ich tendiere zu unten...