Europäisches Spitfireforum

Also ich hab den 10V-Stabi genauso gebaut, wie BigP beschrieben hat. Wenn ich diesen nun anschließe kommt bei mir am Ausgang 11,4V (zündung an) bzw. 11,7V (laufender Motor) an... Habe ich etwas falsch gemacht, oder ist das bei euch auch so?

Anna hat geschrieben:Also ich hab den 10V-Stabi genauso gebaut, wie BigP beschrieben hat. Wenn ich diesen nun anschließe kommt bei mir am Ausgang 11,4V (zündung an) bzw. 11,7V (laufender Motor) an... Habe ich etwas falsch gemacht, oder ist das bei euch auch so?

Hast Du bei der Messung schon was angeschlossen, Instrumente: Tankuhr und Tempanzeige? Wenn nicht kannste auch mal z.B. eine 5 W 12 Birne dran hängen und dann mal messen...

LG Volker

Ich verwende den. Nicht so elegant, aber mit Poti einstellbar. Müssen nur 4 Kabel angelötet werden. Ich glaube bis 3A belastbar. Und absolut genau einstellbar.

https://www.ebay.de/itm/DC-DC-Spannungs ... 3f9ed938b2

Kostet ab 2€ inkl. Versand.