Europäisches Spitfireforum

14Vorbesitzer hat geschrieben: Wenn Du mit komplett defekter Membran rumfährst saugt der Vergaser an dem die angeschlossen ist etwas Falschluft, das sollte zumindest den Leerlauf etwas "irritieren"

Nö, die Unterdruckdose war dicht. Aber die Stange war nicht mehr beweglich und somit war die Unterdruckverstellung ohne Funktion.

Wäre es nicht sogar sinnvoll, den Unterdruckschlauch ganz zu entfernen und die beiden entsprechenden Öffnungen am Vergaser und an der Unterdruckdose dicht zu machen?

Grüße
Rolf

... Wenn Du Rennen fahren willst, mach es so. Kannst Du z.B. auch im "competition manual" nachlesen warum das dann so gemacht wird. Ansonsten hatten alle Alltagsfahrzeuge mit Vergasern die ich so kenne (Opel, VW, Audi) stets Unterdruckdosen an den Verteilern, es wird also schon ein bisschen was bringen.

LG Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben:... Wenn Du Rennen fahren willst, mach es so. Kannst Du z.B. auch im "competition manual" nachlesen warum das dann so gemacht wird. Ansonsten hatten alle Alltagsfahrzeuge mit Vergasern die ich so kenne (Opel, VW, Audi) stets Unterdruckdosen an den Verteilern, es wird also schon ein bisschen was bringen.

LG Volker

Nein, ich will keine Rennen fahren... Und zum Beispiel hat der Volvo meines Bekannten, der SU-HS-Vergaser hat, keine Unterdruckverstellung.

Manche Leute sagen auch, dass der Leerlauf ohne Unterdruckverstellung stabiler wäre.

Und dass Unterdruckleitungen bei einer Zweivergaseranlage eigentlich auch an zwei Stellen angeschlossen sein müssten...

Moin
Ohne Unterdruckverstellung. steigt der
Benzinverbrauch.

Ich lass es jetzt so, wie es ist und auch vom Hersteller gedacht war - also mit Unterdruckverstellung.

Grüße
Rolf

Markus Simon hat geschrieben: ↑28. Okt 2016, 14:06 Fragt mal die ganzen Weber Vergaser-Fahrer was sie für eine Unterdruckverstellung haben ...wahrscheinlich keine - also ich hab keine

Ich grabe den Thread mal aus, da für meine Frage vermutlich kein extra Thread benötigt wird.

Bei mir ist der Lucas 45D4 sowie Weber DCOE 40 Vergaser installiert.

Am Zündverteiler hängt die Unterdruckdose an der jedoch kein Vakuumschlauch angeschlossen ist. Wenn ich es nun richtig verstanden habe, benötigt man diesen bei den Weber Vergasern auch nicht wirklich. Zudem habe ich an meinen auch keinen Anschluss dafür gefunden.

Nun kann man die Unterdruckdose ja entfernen und mit einer Verschlussplatte (z.B. von der spitfirescheune) verschließen.

Aber macht das Sinn? Denn wenn die Dose zum Motorraum hin offen ist, wird dort doch kein Unterdruck erzeugt der eine Auswirkung haben könnte?

Hallo, Bench!

Deine Frage scheint mir berechtigt. Ich würde die Unterdruckdose einfach so dran lassen, ohne den Schlauch.


Grüße
Rolf

Mach zumindest eine Verschluss Kappe drauf sonst gelangt unter Umständen Dreck in die Unterdruckdose. Vielleicht willst du sie ja irgendwann mal wieder nutzen

Besten Gruß
Marco