Was das Schwungrad, Kupplungsglocke o.ä. angeht:
Hier kostet die Gewichtseinsparung pro kg deutlich mehr. Außerdem sollte man mal überlegen, so rein vom Schwerpunkt und der Achslastverteilung her, wo möchte ich denn Gewicht sparen? Möglichst weit vorne und oben --> Wasserpumpengehäuse, Lichtmaschine, Motorhaube, Frontscheibe, Dach, Heizung, Batterie....
Die Kupplungsglocke habe ich auch schon getauscht, weil ich sie zufällig günstig bekommen habe, aber das wäre nicht das Wichtigste gewesen.
Die Schwungscheibe ist nochmal ein ganz anderes Thema, da Resonanzdrehzahl, Leerlaufverhalten, Hochlauf, etc. beeinflusst werden (aber das ist wohl nur interessant, wenn man Motorentechnisch sowieso grenzwertig unterwegs ist...
)Und eine gute Schwungscheibe kostet mehr als eine gute Batterie...
Glasfaserteile bekommt man eingetragen, wenn sie dem Originalteil entsprechen.
