Europäisches Spitfireforum

Hi, da würde ich lieber die Waxstatt gegen none Waxstatt tauschen
das bringt mehr,

AAaaaansgar......
Du willst jetzt doch nicht etwa behaupten, da "draussen" gibt es noch einen....



.....der mit -nicht angebohrten- Waxstat rumfährt

unglaublich, was es alles so gibt....
Grüßlis, Brüchi

superspitchris hat geschrieben:Aha, wie du selbst schreibst, für einen Vollgasmotor...........ich denke mal in nem mildgetunten Motor kanst du den Unterschied der Leistung nicht messen....

Genau das glaube ich auch! Aber es ist die gleiche Idee dahinter wie (ist bei dem Auto ja auch so) wenn man den Abgaskrümmer isoliert. Bestimmt gibt es viele andere Tuningmaßnahmen die mehr bringen (der Einbau von russischen Ofenrohren z.B. ...)

Beste Grüße
Volker

Brüchi hat geschrieben: AAaaaansgar......
Du willst jetzt doch nicht etwa behaupten, da "draussen" gibt es noch einen....



.....der mit -nicht angebohrten- Waxstat rumfährt

unglaublich, was es alles so gibt....
Grüßlis, Brüchi

Doch Brüchi ... einer steht z. B. neben meinem Fiat in der Garage und den Besitzer
lernst Du auf der Retro kennen ...

14Vorbesitzer hat geschrieben:Bestimmt gibt es viele andere Tuningmaßnahmen die mehr bringen (der Einbau von russischen Ofenrohren z.B. ...)

Opelmotoren gibt´s reichlich im Spitfire ... Holzvergaser hab ich noch nie gesehen ...

Aber bei mir fliegen die Waxstat ja auch demnächst raus ,werde sie aber ins Regal legen wenn sie zu einer aussterbenten Gattung gehören

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