Europäisches Spitfireforum

jaja die Schweitzer Schade das ich ganz im Norden wohne

http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-SPITF ... 27dbaec8a5

Wenn der Winter lang wird

...der Spitfire-Graveyard war geil als Richard Chef war und Dave immer irgendwo aus irgendeinem Oelsumpf auftauchte. Jetzt ist Richard nicht mehr da, als ich letztes Mal dort war hat er mir erzaehlt dass er vor seinem Umzug 20 Tonnen Spititeile zum Crusher gebracht hat! So wie es aussieht hat Dave jetzt auf MGF umgesattelt und vertickt die Restbestaende an Spititeilen - ich schaetze mal, das ist immer noch reichlich Zeug. Aber zurueck zum eigentlichen Thema: Cai hat bestimmt noch welche und ich habe sicher noch einen vom 1500er und mehrere vom 1300er, so zu lesen in meiner Anzeige bei "Cars and Parts"....

....der Marktplatz spinnt gerade , keine Ahnung warum. Es fehlen auch Einträge, die nach dem 15. November eingestellt wurden.
Ich kann leider nicht sagen, wann der Marktplatz wieder richtig funktioniert

Grüßlis, Brüchi

Spricht denn eigentlich was dagegen, "einfach" ein separates Unterforum Kaufe/Verkaufe wie in anderen Auto-Foren zu erstellen?

Wäre doch bestimmt übersichtlicher und leichter zu handhaben. Natürlich nur, wenn es keinen guten Grund für die separaten Anzeigen gibt und es nicht zuviel Aufwand wäre.

@MatthiasK

Das ebay filterkasten ist 'spät mk4', also 1300 für die englander.
1500 luftkasten sieht so aus (foto).

Ich habe ja einen richtig gut erhaltenen Kasten vom 1300.
Oder kann man bei diesem einfach die Bohrungen anpassen?

Natürlich, warum nicht.
Ich habe wohl entlos 6 cylinder und 1300er mk2,3,4 früh und spätmodel, aber nur zwei 1500.
Um irgendwo etwas verkaufe ich regelmäsig 1500er (nur in deutschland) und nieh andere..
Persönlich fahre ich auch lieber KN, finde das original nicht schön.
Das KN besser wäre habe ich nieh bemerkt.
Die billige mit schaum funktionieren auch ok.

dyngo hat geschrieben:Natürlich, warum nicht.
Ich habe wohl entlos 6 cylinder und 1300er mk2,3,4 früh und spätmodel, aber nur zwei 1500.
Um irgendwo etwas verkaufe ich regelmäsig 1500er (nur in deutschland) und nieh andere..
Persönlich fahre ich auch lieber KN, finde das original nicht schön.
Das KN besser wäre habe ich nieh bemerkt.
Die billige mit schaum funktionieren auch ok.

Wiederholung die 2139747ste: Nein die K&N und vor allem die billigen mit Schaum funktionieren eigentlich nie.....es sei denn man passt die ganze Peripherie drauf an, dann hat man nach Aberstunden zumindest annähernd die gleiche Leistung wie mit der Brotdose....
Allerdings hat Cai Recht mit : Mk 1, 2 ,3, 4 Kästen liegen bei mir auch wie Blei, 1500er brauchen alle.....
hab grad nur noch einen, deshalb nicht zu verkaufen.

Gruss Chris

Danke für die Angebote und Tipps.
Wir haben jetzt den vorhandenen 1300er Kasten passend gemacht .

superspitchris hat geschrieben:Wiederholung die 2139747ste: Nein die K&N und vor allem die billigen mit Schaum funktionieren eigentlich nie.....es sei denn man passt die ganze Peripherie drauf an, dann hat man nach Aberstunden zumindest annähernd die gleiche Leistung wie mit der Brotdose....

Ich interveniere ( allerdings nur für mich ) !

Races hat geschrieben:

superspitchris hat geschrieben:Wiederholung die 2139747ste: Nein die K&N und vor allem die billigen mit Schaum funktionieren eigentlich nie.....es sei denn man passt die ganze Peripherie drauf an, dann hat man nach Aberstunden zumindest annähernd die gleiche Leistung wie mit der Brotdose....

Ich interveniere ( allerdings nur für mich ) !

Leistungsdiagramm vorher nachher bitte

Neu in der Bucht falls noch einer gesucht wird:
http://www.ebay.de/itm/Triumph-Spitfire ... 0652910077

Ich will zum Thema " Brotdose " keinen neuen Tread aufmachen .
Aber mir ist neulich dieses Teil zugeflogen , was ich bei näherer Betrachtung nicht
so richtig zuordnen kann ! Man beachte den Anschluß für Motorentlüftung und den Lufteinlass UNTEN !

Hey Carsten ... das ist eine MKII Box :