Europäisches Spitfireforum

Hast du vorne auch noch die Hebelstoßdämpfer als oberen Querlenker? Die waren damals teurer als das komplette Umbaukit auf Teleskopdämpfer

Ich habe noch die Hebelstoßdämpfer, vorn und hinten. Die scheinen ok zu sein, sehen neuwertig aus, sind trocken und stramm. Radlagereinbau und Einstellen ist auch nicht weiklich schrauberfreundlich gelöst beim MGB...
Ich glaube wenn er fertig ist, versuche ich zu den Wagen zu verticken.

Kommt jetzt die Scham durch

Ne, aber ich glaube mit den Bs kann man nen Euro machen. Ich habe jetzt für Ersatzteile und Teillackeirung 2100,-€ ausgegeben. Die nächsten 2 Wochen noch Finish und dann TÜV. Wird 2-. Wagen in dem Zustand und das gesuchte Modell drehen so für 14 Mille....
Mal schauen. Erst mal muss er wieder laufen.

Dann hättest du ja auch Geld für nee vernünftige Stoßstange

So, der B hat TÜV...

Ohne Mängel.

2,5 k habe ich reingesteckt, davon 450,-€ Ausbeulen, Anpassen und Lackieren der Alu Haube.

Und er ist richtig gut geworden.

Zuletzt doch tatsächlich Probleme mit dem Motor. Karre ist schlecht angesprungen und lief wie ein Sack Nüsse. Was wars: Die Stößelstange vom Dritten Ventil lief neben dem 3 ten Kipphebel, hatte also keinen Kontakt mit der Kugel, habe ich beim Ventileinstellen nicht bemerkt...

Was soll ich sagen, die Charakter sind völlig unterschiedlich, man denkt man fährt Auto. Die Schaltung ist einfach nur geil.

Aber...
Der Spitfire macht, weil viel direkter, mehr Spaß.

Wenn ich darf, würde ich ja mal ein paar Fotos einstellen...

Da warten wir doch schon drauf

marc hat geschrieben:Wenn ich darf, würde ich ja mal ein paar Fotos einstellen...

ich bitte darum

Ich auch Ich auch

Bitte schöööön...

und weiter...

So ein schlechtes Bild bietet er garnicht.
Aber nimm mal die Bierkisten aus dem Kofferraum.

Andi hat geschrieben: Aber nimm mal die Bierkisten aus dem Kofferraum.

Vollgetankt, Verdeck,Reserverad und WERKZEUG

Vielleicht mach ich vorne noch kürzere Federn...

Der ist wirklich nicht schlecht, ich find solche Autos mit Gebrauchsspuren sowieso prima.....wie meine eigenen halt....
willste den fahren oder nur wieder verkaufen?

Heute die ersten 150 problemlosen km durch die Eifel gedreht. Er macht schon Spaß, besonders das Getriebe und das Drehmoment. Er liegt beim Verbrauch so um die 10l, aber das kann man noch optimieren. Der Sound ist eher enttäuschend. Um die Kurven geht er wie ein Panzer, ich bin überrascht, dass der B im historischen Rennsport so beliebt ist. Positiv ist die Laufruhe auf der Bahn auch über 140, die Speichenräder sind absolute Sahne und ich fahre (noch) 28 Jahre alte Reifen....

Verkaufen....

Noch nicht