Gasdruckstößdämpfer Motorhaube zu stark?

[Kurvenraeuber]

Ich hol mal den uralt-Thread wieder hoch, da ich gestern bei meinem GT6 MK3 Motorhaubendämpfer verbaut hab und Interessierten mal ein kurzes Feedback geben wollte:

Gekauft habe ich meine Gasdruckdämpfer bei Clark & Clark in den USA (www.carkandclarkinc.com). Sie haben sowohl Bonnet Lift Kits für Spitfire als auch für GT6 aller Modellreihen. Mit den beiden Dämpfern mitgeliefert wurden die Halterungen sowie das komplette Befestigungsmaterial. Der Einbau war in rund 20 min. erledigt: Es müssen keine Löcher gebohrt werden, alles wird an bereits vorhandenen Löchern befestigt.

Kosten incl. Versand aus den USA ca. 120,- Euro.

Fazit: Passgenauigkeit sehr gut, Einbau einfach, Funktionsweise perfekt. Empfehlenswert

Michael

[Kurvenraeuber]

hier die Befestigung auf der linken Seite:

[Kurvenraeuber]

Hier die Befestigung am vorhandenen Loch oben:

[Kurvenraeuber]

und zu guter Letzt das "Gesamtkunstwerk":

[Spitcedes]

Leider kein guter Punkt für die Dämpfer am Radhaus. Wie steht's um die Spaltmaße. In dieser Lage drückt der Dämpfer meist die Haube im geschlossenen Zustand zu weit Richtung Windschutzscheibe..

Gruß Marco

[Rolf]

Das Radhaus sollte unbedingt verstärkt werden, z.B. durch eine 3 mm starke Edelstahlplatte in ungefährer Dreiecksform. Siehe Zeichnung unten.

Grüße
Rolf

[Kurvenraeuber]

Hallo Rolf, danke für den Tipp mit der Verstärkungsplatte! Reicht 1 Platte oder sollte es je 1 Platte auf beiden Seiten des Radhausblechs sein?

Bg

Michael

[Rolf]

Hallo Rolf, danke für den Tipp mit der Verstärkungsplatte! Reicht 1 Platte oder sollte es je 1 Platte auf beiden Seiten des Radhausblechs sein?

Bg

Michael

1 Platte, die gut in die ausgeformte Vertiefung rein passt. Also zum Rad hin.

Grüße
Rolf