Europäisches Spitfireforum

Ich habe es schonmal vorgeschlagen: nach konspirativen Absprachen begeben sich "zufällig" 100-200 Oldtimer in den Montagmorgen-Berufsverkehr in Stuttgart, nachdem die Umweltzone dort ausgewiesen ist. Plötzlich morgens um 7:30 Uhr haben alle gleichzeitig an sehr strategischen Verkehrsknotenpunkten eine Panne. Also Warndreieck raus, Haube auf und gemütlich den kompletten Verkehrsinfarkt geniessen. Die gelben Engel kommen in dem Chaos mit Sicherheit nicht mehr zu all den "Pannenfahrzeugen" und die Wirtschaft in Stuttgart (oder welche Stadt man sich halt ausgesucht hat) schaut sich so ein Treiben kein 2. Mal an, aber wiederholt ist das ziemlich schnell und einfach ohne großen Aufwand, bis auch der letzte Sesselfurt..r richtig Druck bekommt.

Mal angenommen es kommt zu einem solchem Szenario, mal angenommen einer dieser Sesselfur...r bekommt einen anfall von kurzfristiger Intelligenz und bringt diese Zufälle mit einer Absichtlichen Aufforderung zusammen. Er besinnt sich auf die Schlagworte Berufsverkehr, Panne, Oldtimer, Stuttgart. Mal angenommen er kennt Google. Dann kommt er unweigerlich zu diesem Tread.........sofern das Forum dann nicht wieder tot ist.........Dann wird er dir eine Klage wegen Anstiftung zu einer ungenehmigten Demonstration an den Hals hängen, selbst wenn du freigesprochen wirst, den Ärger möchte ich nicht haben. In den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts war bei uns ein Jahrelanger Streit um/gegen die Startbahn West, bei einer Demo in Wiesbaden hat (ein Politiker der Grünen????) zu gewaltfreiem Protest aufgerufen, die anschliesenden Blockaden der Autobahn und Flughafenzufahrten kosteten ihn mehrere 100000DM, also vorsicht mit solchen Äusserungen.
Um 7:30Uhr...........welches Datum war das noch gleich???

Halo Stephan,grad Heute hat einer aus Lörach bei uns als Logistiker angefangen.Gemäss unseren Medien fehlen unserer Wirtschaft ein Haufen "Inschenöre" also meldet Euch.
Warum unsere Spitis andere Diffs haben als Eure, das haben wir uns auch schon gefragt. Habe mal gehört, der späte 1500 er wäre mit dem
3.89 erwegen der Lärmmessung (Vorbeifahrtsmessung) nicht mehr Typengenehmigt worden, also hätte man ein längeres Diff montiert was weniger U/Min gab und so wieder alles im grünen Bereich war. Mühsam ist's schon wenn bei einer Ausfahrt über unsere schönen Passtrassen diese Spitis nicht mehr mithalten können (vorallem wenn meiner Vorausfährt). Aber wir sind ja alles Kumpels und passen uns dann halt an.

Hi Dani, ich weiß, ich bin ja Bundesagent für Arbeit und wir machen ja regelmäßig Rekrutingveranstaltungen für Euch. Mich selber zu vermitteln hab ich leider noch nicht geschafft

Jetzt weiß ich mal auch das mit dem Diff. klingt typisch Englisch...

Jetzt muß ich aber doch mal fragen... Mein 1500er ist ein Import aus dem Eidgenössischen. Der Tacho geht ca 20% vor, was mir etwa 10% zu viel vorkommt. Kann das daran liegen, daß da ein Schweizer- gegen ein anderes Diff getauscht wurde, und die Tachowelle sich jetzt halt schneller dreht bei gleicher Fahrgeschwindigkeit? Erinnert sich vielleicht gar der eine oder andere Schweizer hier an einen Herrn Guido Portmann aus Emmen oder Peter Schenk aus Bern und kennt das Auto von früher?

Viele Grüße,
Karsten
P.S.: Ich dachte, der Thread ist eh' schon gekapert, wenn's stört stelle ich die Frage nochmal woanders rein...

@Karsten, wir hatten ja die Diskussion am Stammtisch noch bzgl. meines OD Umbaus. Es gibt tatsächlich verschiedene Tachoantriebe für das J-Type. Je nach Diff 3.89 oder 3.63...

Ahaaa, das wären etwas über 7%, was meine Anzeige gegenüber den üblichen +10% erklären könnte. Gerade habe ich nochmal in den (spärlichen) Unterlagen geblättert, die ich habe. Es wurde mal eine neue Tachowelle eingebaut. Im alten Forum ist hier http://www.triumph-spitfire.de/db/showt ... =1960&UIN= von 22 Zähnen beim 1500er ohne OD die Rede. Wenn dann eine mit 20 drin wäre, kämen auch 10% Differenz raus. Ich vermute mal, ich kann nur die Farbe nicht erkennen, weil inzwischen alles schwarz ist ... Na ja, nicht wirklich wichtig, interessiert mich nur. Um die Kurve zu kriegen: Die Fahrverbote schmälern den Wert wahrscheinlich mehr als die paar km mehr auf dem Tacho...

Viele Grüße,
Karsten

huhu karsten,

..und welchen abrollumfang haben deine räder?

bei meinem (ex)-schweizer ist das mit dem tacho recht genau.
MK4 1300 , 3,89 , D-type OD, und die "grossen" 165/80 R13
damit geht der gute jaeger fast so genau wie die "überwachungsanzeigen" am strassenrand.

grüße
thomas

Halo Karsten, wenn Du einen späten 1500 er hast 78/79/80 dann ist es möglich, dass Du ein 3.63 Diff drin hast, eine andere Variante ist die, dass das Differnezial irgendwann mal gegen eines vom Bruch getauscht wurde. Früher war man nicht so wählerisch, hauptsache es funktionierte wieder.

Danke für Eure Hilfe bei der Spurensuche. Dieses Wochenende komme ich nicht dazu, aber danach messe ich mal ein paar Sachen. Vielleicht stellt sich ja raus, daß ich das mit einem leicht anderen Tachoantrieb verbessern kann. Kann man die verschiedenen Typen einfach so gegeneinander tauschen?

Ein wunderschönes, hoffentlich sonniges Vorfrühlingswochenende,
Karsten

ja, kannst du austauschen:



Speedo Drive Pinion;
For 3.63:1 diff ratio - (1) - 219003
22 teeth.
For 3.27:1 diff ratio - (1) - 219001
20 teeth.
For 3.89:1 diff ratio - (1) - 219006
Switzerland. 25 teeth.

Hallo stefang60,
ich glaube jetzt wird's interessant. Ich habe gerade den Speedo Drive Pinion vor mir liegen. Der ist schwarz, hat 23 Zähne ( 3xgezählt ) und einen Durchm. von 24,6 mm. Mehr oder weniger Zähne bedeuten auch einen anderen Durchmesser da das Zahnmodul beibehalten werden muss. Das bedeutet aber auch dass das Schneckenrad mit gewechselt werden muss. Meiner Meinung nach gehts also nur zusammen ( als Set ) und das bedeutet Getriebe ausbauen und Getriebehals entfernen sowie Tausch der Schnecke.
Gruß Roland

hmm, das sollte man meinen, ich konnte noch keine verschiedene Teile finden, weder in den Originalkatalogen noch bei den zulieferern. Fürs OD gilt übrigens dasselbe, lasse mich aber gerne eines besseren belehren..