Europäisches Spitfireforum

In einem SLK Forum wo ich bin werden die teilweise fest eingebaut.
Der SLK zieht ja doch etwas Strom und nach dem abklemmen der Battery muß einiges angelernt werden.

Danke an eure Beiträge. Für mich stellt sich jetzt aber schon die Frage, wenn die Batterie n paar Monate "locker" übersteht, ob sich dann das Anschließen an ein Erhaltungsgerät überhaupt lohnt. Oder ob ich dann nicht günstiger fahre, wenn ich einfach alle 5-10 Jahre ne neue Batterie brauch... Ich mein der Van beispielsweise steht das ganze Jahr rum und kommt nur einmal zur Messe raus, oder?

Diavolo99 hat geschrieben:Danke an eure Beiträge. Für mich stellt sich jetzt aber schon die Frage, wenn die Batterie n paar Monate "locker" übersteht, ob sich dann das Anschließen an ein Erhaltungsgerät überhaupt lohnt. Oder ob ich dann nicht günstiger fahre, wenn ich einfach alle 5-10 Jahre ne neue Batterie brauch...

... wird so kaum zu beantworten sein. Ich messe ab und zu mal die Akkuspannung nach. Wenn die zu sehr unter 12,6 Volt fällt fühl ich mich einfach wohler dabei wenn ich dann mal über Nacht mein (billiges) Akkuladegerät dran hängen kann. Wenn der Anlasser dann beim ersten Start nach der Winter-Saison zügig kurbelt springt das Autochen auch einfach besser und schneller an (denke ich) ... Also alles "reine Psychologie"

LG Volker

@Daniel : die Van Batterie ist deutlich öfters im Einsatz als der Van selber , das ist mein "Powerpack" zur Starthilfe und steht bei mir in der Garage . Dank ctek ist die Batterie immer "gut gefüllt" .

@Andi: Daimler hat ein eigenes ctek , steht sogar Mercedes drauf ist aber ein ctek und wird gerne an wenig-/Schönwetter-/Cabrio- Fahrer mit verkauft . Das Ding kann dauerhaft(also wenn man losfährt -ausstecken ) angeschlossen bleiben und ist (fast) "Idiotensicher". (Daimler Teile Nr. A000 982 30 21) ...Gruß aus Sifi

Kann sein,aber das c-tec wird oft nachgerüstet.
Ich brauchs nicht,meiner hält knapp 5 -6 Monate aus und so lang steht er nicht.Es sei denn ich laß mal wieder die Innenbeleuchtung an.............

Seadweller hat geschrieben: Dann versuche ich mal mein Glück. Wäre bei mir auch laden über einen extra Pluspol im Kofferraum und nicht direkt an der Batterie. Soll ja funktionieren. Mal sehen, was die Bedienungsanleitung sagt.

Das klappt natürlich nur, wenn auf der 12V-Steckdose im Kofferraum Dauerplus drauf ist.
Gruß Roland

Moin zusammen,
vielen Dank für die vielen Bestätigungen. Ich werde es also auch bei meinem Modernen anschließen und hoffen, dass kein Steuergerät abraucht.

Hallo Roland,
danke für den Hinweis. Es ist aber gar keine Steckdose,sondern ein extra Pluspol für einen Jumpstarter, da man an die Batterie eben sehr schlecht heran kommt.

Besten Gruß,
Carsten

Noch ein Hinweis für Daniel: Achte darauf, dass die Batterie möglich voll geladen ist, wenn du sie einmottest. Das erhöht die Lebensdauer.

Moin,
um die Sache rund zu machen, wollte ich berichten, dass alle Steuergeräte meines modernen Autos das CTEK Ladegerät überlebt haben. Kann man also problemlos bei angeschlossener Batterie das CTEK dranhängen.

Schönen Sonntag noch,
Carsten