Verfasst: 16. Mai 2009, 13:05
Hallo,
hier noch ein Nachtrag zum Thema "Zündverteilereinstellung und OT-Punkt", für alle die an einen Motor geraten sind deren "Schraubervergangenheit unbekannt ist.
1. Die Betriebsanleitung zu Seite legen.
2. Verteiler- und Ventildeckel abnehmen.
3. Den Motor von Hand an der Kurbelwellenmutter durchdrehen bis die Bohrung in der Keilriemenscheibe mit der Markierung am Motor übereinstimmt und bei den Ventilen 7 und 8 eine Überschneidung stattfindet (das heißt das eine Ventil geht zu un das andere gerade auf).
Das ist dann der OT-Punkt.
4. Der Kontakt in der Verteilerkappe auf den der Verteilerfinger jetzt zeigt wird mit dem Zylinder 1 verbunden.
Weiter gegen den Uhrzeigersinn nach dem Schema 1-3-4-2.
Gruß Gerd[/b]
hier noch ein Nachtrag zum Thema "Zündverteilereinstellung und OT-Punkt", für alle die an einen Motor geraten sind deren "Schraubervergangenheit unbekannt ist.
1. Die Betriebsanleitung zu Seite legen.
2. Verteiler- und Ventildeckel abnehmen.
3. Den Motor von Hand an der Kurbelwellenmutter durchdrehen bis die Bohrung in der Keilriemenscheibe mit der Markierung am Motor übereinstimmt und bei den Ventilen 7 und 8 eine Überschneidung stattfindet (das heißt das eine Ventil geht zu un das andere gerade auf).
Das ist dann der OT-Punkt.
4. Der Kontakt in der Verteilerkappe auf den der Verteilerfinger jetzt zeigt wird mit dem Zylinder 1 verbunden.
Weiter gegen den Uhrzeigersinn nach dem Schema 1-3-4-2.
Gruß Gerd[/b]