Europäisches Spitfireforum

K&N und andere Vergaser erst ab BJ 73

Gruß Alex

H I S T O R I S C H !!!!!

Fahre ab sofort ein historisches erhaltenswertes Kulturgut in gutem Zustand. Ab Dienstag habe ich das Kennzeichen D-TR 45 H

...und noch ein paar Eintragungen (der Prüfer war so nett)

175 auf 4.5, Fahrzeug-Tieferlegung d. rote Federn. Spax

K&N kein Problem, weisse Blinker vorn - kein Problem..
Dem Ingenieur sein Cahf war nicht in dr Nähe und Wilfried hat dem TÜV-Menschen bestimmt gut zu geredet - ich habe jedenfalls draußen gewartet, völlig unbeteiligt die Anzeigen des Dürener Wochenblatts studiert. (wäre ich noch Raucher, hätte ich eine Packung in der halben stunde verqualmt)

Was lernen wir daraus?

TÜV in NRW ist gutes timing am richtigen Ort....

Glückwunsch

Viele Grüße,

Daniel

Dankeschöööööööönnnnnn........

Ey, ich bin sooooooooooo froh - und janz glücklich !

Na endlich Andreas.Haste Dir schon wegen Deiner Beharrlichkeit u. Ausdauer mehr als verdient.Und nach den zich km von Prüfstelle zu Prüfstelle kannste nun anderen Tips geben,wie man das ganze Tuningzeugs in NRW eingetragen bekommt Viel Spaß mit den endlich lächerlichen Steuer-u.Versicherungssätzen wünschen Claudia&Martin

andi mania hat geschrieben:

tseitz hat geschrieben:
Hi Andi,
gute Idee ... Fächer, Doppeltopf, Stahlflex, K&N, uuuuuunnnnd H

Gruß Thomas

..und? Wo ist das Problem ?????

Es fahren ganz andere Kisten mit H-Kennzeichen rum!

Wollte eigentlich zum Ausdruck bringen: Fahre zu Wilfried und lass ihn machen, deshalb hatte ich auch zitiert....

Nevertheless, Glückwunsch zum H

tseitz hat geschrieben:
Wollte eigentlich zum Ausdruck bringen: Fahre zu Wilfried und lass ihn machen, deshalb hatte ich auch zitiert....

Nevertheless, Glückwunsch zum H

Ok, hätte man auch anders verstehen können .

Aber der Wilfried hat auch zwei Anläufe benötigt und mit den Rädern war er auch nicht sicher. Mein Tip für NRW ist Düren, Freitag bei Sonne in Gegenwart von Wilfried.

Das ganze hat mich jetzt 245,- Euro plus Sprit für fast 500 km gekostet - dafür hätte man es nicht geschafft, alles umzubauen und dann wieder zurück zu bauen, zumal das Gutachten sowieso 91 Euro kostet - mit Eintragungen 141,-.

Langer Atem und Geduld hilft also auch!

andi mania hat geschrieben:

tseitz hat geschrieben:
Wollte eigentlich zum Ausdruck bringen: Fahre zu Wilfried und lass ihn machen, deshalb hatte ich auch zitiert....

Nevertheless, Glückwunsch zum H

Ok, hätte man auch anders verstehen können .

Aber der Wilfried hat auch zwei Anläufe benötigt und mit den Rädern war er auch nicht sicher. Mein Tip für NRW ist Düren, Freitag bei Sonne in Gegenwart von Wilfried.

Das ganze hat mich jetzt 245,- Euro plus Sprit für fast 500 km gekostet - dafür hätte man es nicht geschafft, alles umzubauen und dann wieder zurück zu bauen, zumal das Gutachten sowieso 91 Euro kostet - mit Eintragungen 141,-.

Langer Atem und Geduld hilft also auch!

Naja, hättest auch meine Felgen leihweise haben können. Wohne ja nur 1km von Wilfried weg. Warst du jetzt in Düren oder Niederzier? Ich war bei dem in Niederzier. Echt gute Wahl, die kennen sich eben schon ewig, und mit einem Auto was nicht OK wäre, würde Wilfried auch nicht hin fahren. So Sachen wie bei dir ist ja eher Auslegungssache, OK sind deine Teile ja.

Gruß Thomas

@Thomas

wir waren natürlcih in Niederzier. Wilfried hatte nur Bedenken wegen der Räder. Diese Räder hat er mal vor Jahren für seinen Renner bauen lassen und ich fand die, nachdem er sie mir gezeigt hatte, so geil, dass ich die Felgen einfach haben musste. Nur hier hatte Wilfried Bednken, die sind extra gebaut worden - naja, jetzt sind'se auch eingetragen!

Die retslichen Sachen an meinem Renner habe ich mit Wilfried zusammen gebaut - von daher kennte er meinen Spit ziemlich gut.

und die Kontakte, die da bestehen, sind schon nicht zu verachten - habe es ja leidvoll erfahren müssen. wenn die Jungs da nicht mitspielen, hilft nur der aufwändige Umbau.