Europäisches Spitfireforum

Die drucken inzwischen sogar Gummi und Aluteile.

Wenn ich jetzt so Schläuche weiter nach unten verlege, kann ich den Kleinen dann auch als Staubsauger benutzen? Nein das habe ich hier jetzt zum ersten mal gesehen. Das Argument kalte Luft ansaugen verstehe ich.

Die Anzeige liest sich als würde die Jahresarbeitsleistung eines ganzen Ingenieurbüros drin stecken...
Die Durchführung ist ganz hübsch gemacht aber sowas druckfertig zu konstruieren mach ich Dir in einer Stunde. Habe mir übrigens beim Bau der Luftleitbleche eine ähnliche Durchführung wie Jogi auf seinen Bildern zeigt eingebaut. Ich habe nur die äussere Hutze und die Schlauchenden stehen innen über. Leistungssteigerung habe ich mir nicht erhofft sondern nur eine sauber gemachte Durchführung für die Schläuche.

Naja, vielleicht ist der Text ein wenig ( ) übertrieben, aber wer verkaufen will muss trommeln…..

greasemonkey hat geschrieben: ↑5. Jan 2026, 10:08 Die Anzeige liest sich als würde die Jahresarbeitsleistung eines ganzen Ingenieurbüros drin stecken...
Die Durchführung ist ganz hübsch gemacht aber sowas druckfertig zu konstruieren mach ich Dir in einer Stunde. Habe mir übrigens beim Bau der Luftleitbleche eine ähnliche Durchführung wie Jogi auf seinen Bildern zeigt eingebaut. Ich habe nur die äussere Hutze und die Schlauchenden stehen innen über. Leistungssteigerung habe ich mir nicht erhofft sondern nur eine sauber gemachte Durchführung für die Schläuche.

Warum hast du das gemacht? Nur aus optischen Gründen oder evtl. weil bei einigen hydraulischen Haubenhebern die Schläuche im Weg sind?

Grüße
Rolf

Ich wollte das die Schläuche nach innen laufen, etwas aufgeräumter aussehen und nicht zuletzt möglichst kalte Luft bekommen. Die Haubenlifte sind dann erst ein paar Jahre später gekommen. Die Durchführung verhindert das Problem mit den Haubenliften übrigens nicht, da die Schläuche immer noch aussen am Kühlerrahmen vorbei müssen. Ich habe dann einfach, wie schon an anderer Stelle geschrieben, ausgemessen und mir auf eigene Faust Haubenlifte besorgt die für meinen Anwendungsfall passen.

Ich verstehe diese Aussage auch nicht, ich habe bisher so viele Spitfire auf diese Haubenlifter umgebaut, da hatte noch nie Platzprobleme!

Kommt auf die Länge der Haubenlifte und die Breite des Kühlers an. Ist es der kleine Kühler kann man die Schläuche innerhalb des Kühlerrahmens legen. Sind die Haubenliftstangen zu lang bzw am falschen Punkt angebracht passen sie nicht mehr an den Schläuchen vorbei. Wurde alles in epischer Breite schon in einem anderen Thread diskutiert.

So isses!

Grüße
Rolf

greasemonkey hat geschrieben: ↑7. Jan 2026, 08:56 Kommt auf die Länge der Haubenlifte und die Breite des Kühlers an. Ist es der kleine Kühler kann man die Schläuche innerhalb des Kühlerrahmens legen. Sind die Haubenliftstangen zu lang bzw am falschen Punkt angebracht passen sie nicht mehr an den Schläuchen vorbei. Wurde alles in epischer Breite schon in einem anderen Thread diskutiert.

Die BREITE des Kühlers ist doch irrelevant!
Der Kühler, Egal ob Serie oder breiter "Kalifornia" "Tropenkühler" oder was auch immer, der sitzt im Rahmen des Originalkühlers, es wird dadurch nicht weniger Platz!
Oder was meint Ihr, bzw was habt Ihr verbaut?

Ich habe doch geschrieben das man die Schläuche INNERHALB des Kühlerrahmen legen kann. Die sitzen dann z.B. in einem Halteblech zwischen dem kleinen Kühler und dem Kühlerrahmen Also von links nach rechts: Kühlerrahmen->Halteblech->Kühler->Halteblech mit Löchern für die Schläuche->Kühlerrahmen.

Ja, da hast du grundsätzlich recht, Jogi. Aber ich habe auch schon Haubendämpfer gesehen, die waren mit ihrem unteren Ende ungefähr da befestigt, wo auch die schrägen Haltestangen des Kühlerrahmens befestigt sind bzw. auf den "Türmchen" (turrets) des Rahmens. Die Haubendämpfer gehen dann nur ganz knapp außen am Kühlerrahmen vorbei und das funktioniert nicht mit dem Luftansaugschläuchen. Ist halt eine ungünstige Art der Befestigung. Aber egal, wenn man wegen K&N oder Weber-Vergasern sowieso keinen "Brotkasten" hat.


Grüße
Rolf

greasemonkey hat geschrieben: ↑7. Jan 2026, 15:35 Ich habe doch geschrieben das man die Schläuche INNERHALB des Kühlerrahmen legen kann. Die sitzen dann z.B. in einem Halteblech zwischen dem kleinen Kühler und dem Kühlerrahmen Also von links nach rechts: Kühlerrahmen->Halteblech->Kühler->Halteblech mit Löchern für die Schläuche->Kühlerrahmen.

Ja, das ist auch die schnellste Lösung, in das rechte Halteblech vom Kühler 2 Löcher bohren und die Schläuche durchstecken.
Wenn es lustig aussehen soll, vielleicht noch Trichter vorschrauben.......ginge auch im 3D-Druck

So in etwa...

Genau so meinte meinte ich das. Was 3D-gedruckte Ansaugtrichter angeht sehe ich eher schwarz. Zum einen bekommt man Ansaugtrichter gefühlt an jeder Ecke in allen Formen und zweitens ist die Hitzefestigkeit das Problem. Gut zu verarbeitende Filamente halten dauerhaft vielleicht 60°C aus und sowas wie PTFE (Nylon) geht nur mit einem teuren Drucker und auch da nicht in beliebiger Größe wegen Warping. Der nächste Punkt ist die Oberflächengüte und die Haltbarkeit. Gedruckte Teile sind aus Schichten aufgebaut zwischen die Öl eindringt und auf längere Sicht das Teil zerstört. 3D Druck ist ein tolles Verfahren aber beileibe nicht immer die beste Wahl.