Europäisches Spitfireforum

Wenn auf der Lima "neg. Earth" steht, ist die doch minus auf Masse? Wie ist denn deine Batterie angeschlossen? Plus auf Masse?

Die Gleichstromlimas können einfach, durch umgekehrte Erregung der Rotorspule, umgepolt werden. Die sind quasi nur ab Werk negativ oder positiv erregt. Meist bringen sie nach dem Umpolen kurzzeitig nicht die volle Leistung. Ansonsten nimmt aber nichts Schaden.

Moin...
@ Norbert.... bei mir ist von der Batterie der Pluspol an Masse also an die Karosserie geschraubt. Aber ich werde das erstmal so lassen, es ging mir ja in erster Linie darum Zusatzgeräte anzuschließen.. Navigationsgerät Zündung usw...
Aber sowas gibt es ja auch für Fahrzeuge mit Negative Erdung.
Negativ = Minus Erd.

Gruß Armin

Mediziner hat geschrieben: ↑13. Aug 2023, 22:27 Moin....
mal eine Zwischenfrage, hat jemand Daten für ein Typenschild? Der deutsche TÜV möchte das gerne sehen. Also: Eigengewicht/zul. Gesamtgewicht/Typ/zul. Achslast/vorne/hinten.
Bei mir sind 2 Schilder angebracht 1x vorne links genietet FIN.
1x rechts geschraubt irgendeine andere Nummer.. Chassis?
Die FIN soll ja auch auf dem Rahmen sein.. ich habe nichts bei meinem nichts gefunden, werde für den TÜV eine anschweißen.
Also für Daten bin ich empfänglich..
Gruß Armin

Schau mal, bei meinem links Lenker waren auf jeder Seite jeweils ein Schild!
Rechte Seite Linke Seite

Das sind aber keine Fahrgestellnummern.
Die kann am Rahmen vorn rechts sein oder oben im Wasserfang unter der Windschutzscheibe oder mit Blech am Windschutzscheibenrahmen innen links genietet oder in der Kofferraumkante rechts oben und wer weiß wo noch.
Gibt auch einige wo keine Nr vorhanden ist.
Da dann am besten mit Schlagzahlen selbst die vom Brief einschlagen.
Nix kratzen wie zb auf den vorigen Bildern.

Ups, dann hab ich wohl nicht richtig gelesen...
In meinem Rahmen ist die Nummer rechts vorn im Ausleger eingeschlagen!
Kann man aber eigentlich nur wenn die Karosserie ab ist gut sehen!

Mediziner hat geschrieben: ↑14. Aug 2023, 10:55 bei mir ist von der Batterie der Pluspol an Masse also an die Karosserie geschraubt. Aber ich werde das erstmal so lassen, es ging mir ja in erster Linie darum Zusatzgeräte anzuschließen.. Navigationsgerät Zündung usw...
Aber sowas gibt es ja auch für Fahrzeuge mit Negative Erdung.
Negativ = Minus Erd.

Moin,
da geht es wohl gerade durcheinander:
1. Wenn dein Pluspol der Batterie an die Karosserie geht, hast du plus an Masse (positiv earth). Deine Lichtmaschine wurde also bereits auf plus an Masse umgepolt, den ab Werk war sie -wie eingeschlagen-negativ earth)
2. Alle Geräte mit Kfz-Stecker sind immer für Minus an Masse vorgesehen.
3. Damit du diese Geräte bei dir betreiben kannst, musst die Kfz-Steckdosen isoliert montieren und für die Geräte richtig an Minus und Plus anschließen.
4. Bei einer elektronischen Zündung musst du auf positive Erde achten.
Viele Grüße
Jens

Jou Jens...
So wird das bei mir sein... der Vorbesitzer hat das Fahrzeug genau in dem Zustand nach Deutschland gefahren und bis zum Verkauf an mich nichts geändert. Mit den Stecker oder Steckdosen werde ich direkt an die Batterie gehen in *" normaler Polung"*.

Mit den Typenschild Angaben komme ich leider nicht weiter.. ich treffe mich demnächst mit Volker und Hermann1 wir wohnen nicht weit voneinander entfernt.
Gruß Nächtle...
Gruß Armin

Mediziner hat geschrieben: ↑13. Aug 2023, 22:27 Moin....
mal eine Zwischenfrage, hat jemand Daten für ein Typenschild? Der deutsche TÜV möchte das gerne sehen. Also: Eigengewicht/zul. Gesamtgewicht/Typ/zul. Achslast/vorne/hinten.
Bei mir sind 2 Schilder angebracht 1x vorne links genietet FIN.
1x rechts geschraubt irgendeine andere Nummer.. Chassis?
Die FIN soll ja auch auf dem Rahmen sein.. ich habe nichts bei meinem nichts gefunden, werde für den TÜV eine anschweißen.
Also für Daten bin ich empfänglich..
Gruß Armin

Ich gab gerade mal im " Costigan" (" Complete guide to herald and vitesse) nachgeschaut. Typenschild wie der TüV das möchte ( mit Achslasten) gab es da original nicht. Auch eine FIN Nummer existiert für das Baujahr nicht, das wurde erst eingeführt als es keine Heralds mehr gab. Deine Typenschildnummer mit "G" besagt, dass es eine Limousine mit 948 ccm Motor ist. Das passt zu dem von Dir angegebenen Baujahr.
Ich hab Dir auch eine pn geschickt. Schau mal im persönlichen Bereich in deine Nachrichten ...

LG
Volker

Hier habe ich noch Gewichtsangaben im "owners handbook" gefunden. Ist allerdings füt Herald 1200. Achslasten kann ich gar nicht finden. Und Zuladung ist nur für den Kombi und Lieferwagen; lustig...

LG
Volker

Moin .... zusammen..

Deine Typenschildnummer mit "G" besagt, dass es eine Limousine mit 948 ccm Motor ist. Das passt zu dem von Dir angegebenen Baujahr.

Hmmm.... ja das*G* komisch das der Vorbesitzer vom 1200 Motor sprach, kann man das feststellen was für ein Motor eingebaut ist?

Vielen Dank auch für die restlichen Antworten.

Gruß Armin

Motornummer suchen.

mfG
Harry

Moin Harry,

meinste sowas.... die Nummern stehen einmal rechts und einmal links von oben auf dem Motorblock, also auf der Ebene der Zylinderkopf Dichtung. An verschiedenen Stellen finde ich den Schriftzug " Standart"

Sagen die Nummern etwas über die Motorisierung aus?

Gruß Armin

1147cc, 1200 Herald Mk1 & Mk2, Herald Mk 2 Courier, 8:1Verdichtung

Moin zusammen

na das ging ja schnell ,vielen Dank jetzt weiß ich ja Bescheid.

Gruß Armin