Europäisches Spitfireforum

……. deshalb hatten wir eine Nebelschlussleuchte als Öldruckwarnleuchte im Auto, mit einem Geber der so bei 1 bar schaltete.
Gruß
Martin

Für unsere Freund mit Face Buch hier der link zum Video
https://www.facebook.com/herbert.senn/v ... 087834331/
Anyway ein gesunder Block ist parat, was noch zu gebrauchen ist wird verwendet der Rest kommt neu, inklusive einer anderen Diff Übersetzung. Steht dann alles unterm Weihnachtsbaum.

...der link ist nicht öffentlich .... ????

...@Dani..

...deshalb hatte auch der Spitfire damals eine "silberne Zitrone" bekommen - Loch im Block beim dritten Zylinder

@Brüchi...

...Dani schreibt doch: "Für unsere Freund mit Face Buch...

Gruss vom alten Mann

P. S.: Kann´s auch nicht sehen - habe kein Fatzen-Bock...

Ich hab zwar Fratzenbuch, kanns aber auch nicht öffnen.
Wenn es nur für die Freunde frei ist bekommen die eh eine Mail das neue Nachrichten/Einträge da sind, die sehen das hier ja eh nicht

MKIII hat geschrieben: ↑13. Nov 2019, 10:41 Ich hab zwar Fratzenbuch, kanns aber auch nicht öffnen.
Wenn es nur für die Freunde frei ist bekommen die eh eine Mail das neue Nachrichten/Einträge da sind, die sehen das hier ja eh nicht

Geht mir auch so...

Grüße
Rolf

So der Motor ist jetzt zerlegt, erste Fotos. Zylinderkopf ist heile, Kurbelwelle na ja Pleuel/Kolben 3 Zyl.

...Horch was kam von Drinnen raus oder war das Draußen rein...

...wird wohl der Kolben, mein Liebster sein...

Gruss vom alten Mann

Seh ich nicht zum ersten mal...........
Habt ihr fast 1 Jahr gebraucht euch zu sammeln?

Aua!

@ Andi, gut Ding will weil haben. Diese Saison haben wir wegen Corona abgehakt, da die Termine anfangs Saison abgesagt wurden. Zudem musste sich mein Bruder einer doppelten Leistenbruch Operation unterziehen, was uns auch hinderte zügig zu arbeiten. Einen leeren Block in Original Mass konnte ich zufällig noch am Renntag bei Tutti.ch für SFR 200.00 ergattern. So wie es aussieht kann der Motor mit wenig Aufwand aufgebaut werden. Kurbelwelle ist noch heil. Richten, schleifen. Hauptlagerböcke sind I/O Zylinderkopf I/O einzig Kolben und Pleuel 3 Zylinder muss neu. Gut hat man immer etwas Reservematerial an Lager.

@Dani,

Kannst ja den alten Block mit Metallkleber zusammenfügen und bei „Tutti.ch“ verkaufen,,,



Ich kenne auch Leute, die diese Motorfragmente gereinigt haben, eine Glasplatte drauf montiert habe und das Teil als Couchtisch benutzen.



Gruss vom alten Mann

Etwas fällt uns schon damit ein, rot angemalt wird er auf alle Fälle nicht. Der Pleuel kommt als Mahnmal aufs Armaturenbrett.

Das lenkt nur beim Fahren ab,
aber als Halskette ...

Hi,
Warscheinlich 1/min gedreht bis zum zusammenbruch.
bei welche Drehzahl ist er ausgestiegen ?