Europäisches Spitfireforum

ich fahr 175/70 auf meinem 12/50 Harry(4.11 Diff ) , Tacho geht vor ...also Tacho 100 sind ca. 90 Echte
Müssen nicht die Reifen sein , unterschiedliche Tachoritzel gibt's ja auch noch . Tacho kann man übrigens anpassen lassen ....wenn man das will und Geld übrig hat . Ich lebe schon seit 2002 mit meinem Tacho , für mich ist es okay so ....

Markus Simon hat geschrieben: 4. Jun 2019, 14:56 ich fahr 175/70 auf meinem 12/50 Harry(4.11 Diff ) , Tacho geht vor ...also Tacho 100 sind ca. 90 Echte
Müssen nicht die Reifen sein , unterschiedliche Tachoritzel gibt's ja auch noch . Tacho kann man übrigens anpassen lassen ....wenn man das will und Geld übrig hat . Ich lebe schon seit 2002 mit meinem Tacho , für mich ist es okay so ....

Tacho 100 zu 90 ist schon ganz okay! Wie gesagt, das Ganze ist mir auch nich so sehr wichtig, aber 165/65 ist der falsche Reifen. Das werd ich spätestens beim nächsten Wechsel berücksichtigen.
Gruß,
John

Heidenau baut noch den 520 X 13, und Michelin hat auch noch schöne klassische Reifen im Programm.

Nur als das herald original felgen hat, sind die nur 3,5 breit.
Dafür ist 145 breite eigentlich das maximum.

dyngo hat geschrieben: 4. Jun 2019, 22:25 Nur als das herald original felgen hat, sind die nur 3,5 breit.
Dafür ist 145 breite eigentlich das maximum.

Danke, werde ich nachmessen um sicher zu sein.

Ich habe nachgeschaut:
Es sind Dunlopfelgen (LP875 auf der Aussenseite gestempelt) vom Spitfire ab 70 MK III, bzw. vom GT6+ montiert. Im Felgenbett steht RSM42 4 ½. Also 4 ½ Zoll. Wieso nun der Spiti mit breiteren Felgen daherkommt weiß ich nicht? Aber an der Reifenbreite alleine konnte es nicht liegen, denn der Spitfire 4, MK II und MK III fuhren laut WHB auch auf 5,20 X 13 Diagonalreifen, genau wie alle Heralds ausser der Estate und der Courrier, die rollten auf 5,60 X 13 Zoll Reifen. Zusätzlich war der Courrier mit HD (heavy duty) Felgen ausgestattet.
Aber gut, ich weiß nun dass ich aus einem mir unbekannten Grund keine 3 ½ Zöller montiert hab.



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Sptfire mk1,2,3 haben alle die gleiche 3,5 felgen wie auch herald.
Nur mk3 1970 war mit 4,5 ausgestattet (wie auch vitesse, GT6, estate).
Nur vorteile.
Die 3,5er sind weniger stabil und die breite von reifen ist max 145.
Mit 4,5 hat mann etwas mehr 'luft'.
155 ist algemein, 165 das max.
Ich würde die diagonal reifen vergessen.
Schwierig zu haben, und das fahrverhalten wesentlich slechter.

Danke dyngo,
Die allerletzten Heralds wurden 71 mit den gelochten 4,5 Zoll Spitfirefelgen ausgeliefert. Der Vorbesitzer meines 70er Heralds hat vielleicht wegen des besseren Fahrverhaltens mit etwas breiteren Rädern die Spitfire 4,5 Felge LP875 montiert. Ja, ich werde R155er aufziehen. Ob Classic oder modern wird wohl letzendlich der Preis mitentscheiden.
Gruß, John

Mein 65er steht auf 145 x 13 Rädchen. Ich habe jetzt ein 3,69 Diff und einen 1300er Motor und der Wagen ist endlich gut abgestimmt und macht richtig Spaß. Der Tacho rennt ca 10% vor, was für mich ok ist. Ich frage mich aber, warum ich so ein langes Diff brauche. Da ist wohl mal ein anderes Getriebe dazu gekommen. Zu Beginn hatte ich auch ein 4,11er drin, aber da sind mir bei echten 100 km/h die Ohren abgefallen.

Wundert dich das ????
Damals, in den 60ern, gab es relativ wenig Autobahnen . Oder man fuhr ganz einfach kaum über diese.
In GB fuhr man damals kaum über 100Km/h, in den USA durfte man gar nicht schneller fahren. (Grob gesagt, die Feinheiten der einzelnen Staaten lassen wir mal weg!!!)
Also, warum sollte Triumph einen Familienwagen bauen, der sich auf deutschen Autobahnen wohl fühlt?

Gemütliche 80 Km/h waren angesagt.
Viel schneller fährt man auch heute im Urlaub in GB nicht...man will ja die Natur geniessen

Verstehe das entlich mit die viele staus in UK.
Irgendwo vorne fährt ein deutscher mit triumph.
Urlaub.

@ Cai : Stau hinter mir.....WO ?????

...kurz davor war der Stau , dann bist links ran gefahren und hast alle vorbei gelassen
Ich stand schon im "Stau" hinter dir

Da fährt er in die einsamste Gegend die er finden konnte und das auch noch vor Jahrzehnten....TssTss
Da hast du aber tief in der Fotokiste gekramt

@ Markus:
@ Andi : Wie kommsch denn da druffffffff