Europäisches Spitfireforum

Also dann ist das mit der Werkseitigen-Reifenbreiten-Eintragung jetzt mal sicher verifiziert worden.
Gut.

Ich hab mich bis jetzt raus gehalten aber wenn ihr wollt fasse ich noch mal zusammen

Mach mal bitte, ich hatte nicht die Zeit den kompletten thread zu lesen.

Hat jetzt jemand in der letzten Zeit 185er auf 5,5" eingetragen?
Mir sind am WE auch 5,5" Felgen zugelaufen...

Peter

Ich habe auf meinem 1500er spät 185/60 R13 auf 5,5 x 13 H2 ET 9,5 Alu eingetragen. Die Eintragung ist zwar schon länger her und hatte der Vorbesitzer gemacht aber vllt reicht ja eine Kopie meines Kfz-Schein als Referenz beim TÜV

Gruß
Rüdiger

War gestern beim Tüv (Dekra) und wollte mal fragen wie das mit 175er und 5,5" Felgen auf dem Herald ist.

Habe dem Prüfer ein anderen Fahrzeugschein mit Eintragung vorgelegt,das Prospekt der Dunlop Formula A Felgen und
2-3 Herald Bilder mit 5,5" Felgen.

Er: "Eintragen brauchen sie nicht, legen Sie den Ordner ins Handschuhfach, das reicht. Die Räder müssen nur freigängig sein, das Prüfen wir beim nächten Tüv Termin. Heut zu Tage wird das lockerer gehandhabt, da ja keine Gutachten der Felgen mehr zu besorgen sind....


Gruß
Thomas

Darauf würde ich mich nicht unbedingt verlassen, denn so hast du nichts "Schriftliches" und nichts, worauf du dich berufen kannst. Zum Beispiel bei der nächsten Polizeikontrolle - oder bei einem Unfall...

Bei mir war vor 4 Jahren das Eintragen der 175er Reifen auf 5-Zoll-Dunlop-Stahlfelgen eine Riesenaktion beim TÜV. Und nicht "mal nebenbei bei der HU"... Hat knapp 100 Euro gekostet.

Und beim TÜV sagten sie mir auch, dass das heute leider "nicht mehr so locker wie früher gehandhabt" würde.

Grüße
Rolf

Das sind dann wohl wieder die "regionalen Unterschiede".

100Euro würde ich ja noch bezahlen.
Es hat sich bei ihm eher so angehört, dass die Eintragung 1000€+/- kostet, wenn keine Unterlagen vorhanden sind.

Mich hat seine Aussage eh gewundert, ich glaube ich rede nochmal mit seinem Chef

Ich halte die Aussage auch für völligen Unsinn.
Grad bei Felgen pissen sich alle ein.Ich hab schon so einiges deswegen erlebt deshalb bin ich inzwischen ganz vorsichtig geworden.
Einziger Nochvorteil.Bei meinen Oldtimern wird nicht kontrolliert oder nachgefragt.Die werden aber auch nie angehalten von den Exgrünen.
Mein SLK und die C-Klasse ständig.OK,sind auch nicht ganz normal unterwegs(aber legal)

Bei mir hat der Prüfer erst mal ewig lange in seinem PC herumgesucht, bis er alle notwendigen Daten zusammen hatte. Dann hat er für seine Unterlagen Fotos von der Beschriftung (Prägungen) der Felgen gemacht und dann wurde auf so einer Art Stoßdämpferprüfstand (?) und bei Belastung mit 2 Personen und durchgefederten Stoßdämpfern geprüft, ob irgendwas bei vollem Lenkeinschlag schleift. Auch für die Hinterräder wurde das geprüft.


Grüße
Rolf