Hi Christof,
deine "Kontrollbox" ist nichts anderes als ein profaner Steckerverbinder.
Die Kabel die damit verbunden sind sind Braun bzw. Braun-gelb. Braun bedeutet bei LUCAS voller ungesicherter Strom!!!! Da gehört also niemals nicht auch noch ein Massekabel dran!!!!!!!!
Du hast einen späten RHD Mk3.Der wurde ursprünglich mit einer Gleichstrom-lima mit externem Regler (RB340) ausgeliefert. Da dein Wagen anscheinend auf Drehstrom-Lima umgerüsstet wurde entfiel der Regler.
Der Umrüster hat die beiden braunen Kabel von den B Kontakten und das braun-gelbe Kabel vom D Kontakt des Reglers untereinander verbunden.
Das dünne braun-grüne Kabel vom F Kontakt ist mit dem dünnen braun-gelben Kabel des WL Kontakts verbunden.
Das dicke braun-gelbe geht zur Lima und ist jetzt die Hauptstromleitung. Das dünne braun-grüne geht ebenfalls zur Lima und ist jetzt die Leitung für die Kontrolleuchte.
mfG
Harry
, das erklärt einiges. Es stimmt, der Wagen ist mit einem Drehstrom Generator ausgerüstet. Leztes Jahr ist der Gleichrichter in Rauch aufgegangen 
, und den braucht man nicht, wenn das Auto einen Gleichstrom Generator hätte.....Klugscheisser......
. Das Problem habe ich schon länger gehabt, nur ich hatte kaum Zeit mich darum zu kümern. Ich vermute, ich habe das Problem schon seit der Wagen aus der Werkstatt kam, als der Motor eine komplette Überholung bekam. Beim Einbau muss der Mechaniker das alte Massekabel der Generators an das Huprelais angrschlossen haben,was dann den Kurzschluss verursacht hat.
Massekabel wieder abziehen...........
. Und ich habe wieder mehr über meine Spiti gelernt.