Europäisches Spitfireforum

dyngo hat geschrieben: ↑28. Mai 2018, 22:46 Fahre spit mk1-3 oder herald.
Hat mann solche problehme nicht.

Wieso das denn??

Norbert,das ist so wenn man arm ist und die Extras nicht ankreuzt.

MKIII hat geschrieben: ↑29. Mai 2018, 19:10

dyngo hat geschrieben: ↑28. Mai 2018, 22:46 Fahre spit mk1-3 oder herald.
Hat mann solche problehme nicht.

Wieso das denn??

Ich denke er meint wegen kein Lenkradschloß

Gruß Alex

... ja das meint cai wohl ... ausserdem haben diese Fahrzeuge normal keine Servos an der Lenkung oder Bremse...
aber eigentlich ist Cai da nicht so ganz ehrlich, normal fährt er nen Range Rover und der hat bestimmt son neumodischen Schnick Schnack ...

Volker

Range Rover haben ein lenkradschloss das nicht aus einander bricht oder blokkiert. Range Rover haben ein servo das schon 45 Jahre alt ist und noch immer völlig ok ist. Rage Rover haben scheibenbremsen mit 8 kolben vorne und 4 hinten. Original Range Rover sind komplett geschraubt und passen slechter als spitfire. Original Range Rover haben die drei sicherungskasten von spitfire …
Dafür wie weniger schnick schnack, wie besser.

Orginal Range Rover rosten,rosten,rosten.........

Aussen nicht, das ist alu.

Hab 15 Jahre einen Garagennachbarn gehabt der versucht hat aus 3 einen zu machen.Kenn die Schwachstellen inzwischen.Und die Preise für Teile oder Fahrzeuge.
Er hat aber inzwischen aufgegeben

Inzwischen kosten die Dinger auch richtiges Geld

Gruß Alex

Wirklich billig waren die eigendlich nie,hab 5er für 3000Euro gesehn.
Eigendlich Kernschrott zum Schlachten.

Die wahren mahl billig.
Nur die letzte zwei jahren ist es wie GT6, jeder muss eins.
Habe schon drei, mir interessieren die preisen nicht.
Es sind recht gute autos, bessere kwalität als Triumph.
Habe zb auf keiner mahl ein radlager wechseln müssen.
Aber wie alle englische autos, immer etwas macht problehme.
Stört mich nicht, meine fahren immer.
Wie auch mein geliebter spit, schon 38 jahre.

dyngo hat geschrieben: ↑31. Mai 2018, 21:42 Die wahren mahl billig.
Nur die letzte zwei jahren ist es wie GT6, jeder muss eins.
Habe schon drei, mir interessieren die preisen nicht.
Es sind recht gute autos, bessere kwalität als Triumph.
Habe zb auf keiner mahl ein radlager wechseln müssen.
Aber wie alle englische autos, immer etwas macht problehme.
Stört mich nicht, meine fahren immer.
Wie auch mein geliebter spit, schon 38 jahre.

Fährst du alles mit Niederländischen Nummern ? Ist das einfacher wie mit belgischen ?

Andi hat geschrieben: ↑31. Mai 2018, 21:01 Wirklich billig waren die eigendlich nie,hab 5er für 3000Euro gesehn.
Eigendlich Kernschrott zum Schlachten.

In UK hast du bis vor 2 oder 3 Jahren Range 1 mit neuem TÜV sonst ein wenig Runter für nen 1000er bekommen -- jetzt geht unter 5 nix mehr

Gruß Alex

zum eigentlichen Thema habe ich grade in der Bild-online was gefunden.
https://www.bild.de/news/leserreporter/ ... .bild.html

Hi Cai,
was möchtest Du für das niedliche kleine Roverschild haben ... ?

@landbursch: wieder was gelernt !

LG Volker

Die Range Rover waren so billig.
Mein beste, nahe rostfrei (Post Luxemburg - gelb) hatte mir 3000 gekostet, die aus der Schweiz 500, aber auch 500 für export/import. Habe hier so viele RRs gekauft für 500-1000 euro, dafür habe ich noch soviele teilen.
Zahle nie viel, das mk3 war in 1980 200 gulden (100 euro), das geht schon ein leben lang mit.
NL kennzeichen sind nur günstig für autos über 40 jahre. Über 40 zahlt mann nur versicherung, keine weitere komplikationen. Überigens habe ich immer officiel in NL gewohnt, das schiff bleibt nl, in welches land es auch ist. Und seit einige jahre wohnen wir gerade an die grenze gerade in NL weil das bauernhaus schrott so günstig war .. So hatte ich etwas platz ein dach für die autos zu bauen.