Europäisches Spitfireforum

Tankanzeige schlägt voll aus ...

die schlagen beide unterschiedlich aus , kabelbaum komplett neu . was genau am regler ankommt hab ich noch nicht gemessen .... baue jetzt erstmal einen elektrischen ein .

"Kabelbaum komplett neu" ... KABEL CHECKEN!

Krombi hat geschrieben:Tankanzeige schlägt voll aus ...

Dann messe mal das Kabel vom Instrument zum Geber durch, das hat eine Verbindung zu Masse. Wenn du den Stecker am Geber abziehst schlägt das Instrument sicher auch durch

Funktioniert es jetzt eigentlich? Rückmeldungen sind für andere mit ähnlichem Fehler sehr hilfreich

Weiß jemand, wie viel Ampere das elektrische Wassertemperatur- und das elektrische Öltemperaturinstrument bzw auch die Tankanzeige braucht? Mir geht es hauptsächlich um Kabelquerschnitt usw.
Muss die Tankanzeige auch an 10V angeschlossen werden?
Bei mir geht die Tankanzeige, aber die anderen beiden Instrumente spinnen - vielleicht, weil ich neue Temperaturinstrumente von Smiths habe und die Tankanzeige noch die alte von Jaeger ist?

gemessen hab ich´s jetzt noch nicht, aber die elektronischen Spannungsregler aus den Umbausätzen liefern max. 1,5Ampere....
Kannst du also getrost mit dem dünsten betreiben, was Du rumliegen hast...

Peter

Hallo Anna,
die fliessenden Ströme durch die Anzeigenund Sensoren sind sehr gering ( << 1 Ampere). Das muss auch so sein, da sich die Sensoren sonst durch den Leistungsverlust spürbar erwärmen würden, was Messfehler ergeben würde (sicher bei allen Temperatursensoren). Die Kabelquerschnitte spielen also wohleher eine untergeordnete Rolle. Aber: Es gibt sehr verschiedene Typen von Sensoren und die Instrumente müssen dazu passen. Ich habe hier auch diese herrliche alte Messbox (die "oldman" schon mal erwähnt hat) von Smiths. Damit kann man die verschiedenen Anzeigeinstrumente kalibrieren. Also jeweils die Positionen hot und cold bzw. empty und full prüfen... Nun gibt es allein bei Smiths mind. vier verschiedene Sensor/Instrument-Typen: "Fuel", "Thermal", "Semiconductor" und "Bimetal (Fuel und Temp möglich)". Ich habe mal mit dem Multimeter nachgemessen, bei allen Typen sind die Widerstandswerte für minmalen und Vollausschlag unterschiedlich. Ein temperatur Instrument vom Typ "thermal" benötigt für den Vollausschlag einen Sensor der heiss 330 Ohm hat. Beim Typ "semiconductor" wird für den Vollausschlag aber ein Sensor mit 10 Ohm benötigt. Das Temperaturverhalten ist auch genau "diametral" D.h. ein semiconductor sensor wird beim erwärmen niederomig, der Typ "thermal" aber hochohmig...
Bei Smiths haben die Instrumente Präfixe: X oder FG = "fuel"
BF = fuelgauge bimetal segment
X oder TE = thermal
TC = thermal semiconductor
BT = thermal bimetal


... also kurzer Sinn der gaaanz langen Rede: Du kannst nicht beliebige Instrumente mit den vorhandenen Sensoren kombinieren

LG Volker

Also soweit ich gesehen habe steht auf dem Wassertemperaturinstrument als auch am Öltemperaturinstrument "BT".
Bei den Sensoren ist das leider nie angegeben...Wie weiß ich nun, welcher Sensor der richtige ist? Hab meinen Wassertemperatursensor aus der Scheune - dort stand "für alle Smiths Instrumente".

Hi,
ich hab nochmal nachgemessen. Cold semiconductor: ca. 500 Ohm. Hot semiconductor: ca. 10 Ohm. Cold Bimetal: 250 Ohm. Hot bimetal: ca. 19 Ohm. Du kannst die Sensoren nachmessen um sicher zu sein: Cold sollte bei beiden Sensoren bei Raumtemperatur zu messen sein. Den Wassertemperatursensor kann man in einem Kochtopf mit kochendem Wasser testen. Der Öltemperatursensor wird wohl erst bei 120 - 140 °C den hot-Wert erreichen. Hier kann man nur bei 90 °C testen, dann sollte die Anzeige "normal" anzeigen. Chris weiss aber vielleicht meht über die Sensoren die er verkauft. Ich vermute ja, dass diese vom Typ "semiconductor" sind.
Dann würden Deine Anzeigen vermutlich im Betrieb einfach zu hohe Werte anzeigen.

LG Volker

... ich hab da mal was gemessen ...
... Instrument ist "bimetall" Sensor ist "bimetall" = alles gut!

... aber jetzt... ... Instrument ist "bimetal", Sensor ist "semiconductor". Resultat: Beide Anzeigen ausserhalb der Skala, hot besonders weit(!). Ich denke dass das Instrument dann Normaltemperatur auch eher als etwas zu heiss anzeigen wird... Vielleicht aber gar nicht so schlimm...

.. und jetzt wirds schlimm ... Instrument "bimetal", sensor "thermal" ... wie schon durch die Widerstandsmessung erwartet spinnt das Instrument in dieser Kombi total rum:Bei kalt zeigt es Normaltemperatur, bei Hot zeigt es "cold"...
als letztes das Bimetall-Instrument von innen: Gut zu erkennen, der Bimetallsttreifen der von einer isolierten Heizwicklung umgeben ist..

LG Volker

@volker...

die Zeiger sollen bei dem Messgerät für den angegebenen Wert zwischen den jeweiligen zwei Markierungspunkten unterhalb der Skala sich befinden - diese liegen für "C" und "H" neben der Scalenanzeige.

Gruss vom alten Mann

P. S. habe auch ein solches Relikt für meine Instrumententests in Gebrauch...

oldman hat geschrieben:@volker...

die Zeiger sollen bei dem Messgerät für den angegebenen Wert zwischen den jeweiligen zwei Markierungspunkten unterhalb der Skala sich befinden - diese liegen für "C" und "H" neben der Scalenanzeige.

Gruss vom alten Mann

P. S. habe auch ein solches Relikt für meine Instrumententests in Gebrauch...

O.K. gut zu wissenn, dann passt die Aussage ja immer noch: Bereich "Bimetal hot" Zeiger zwischen den Markierungen
Bereich "semiconductor hot" Zeiger uasserhalb der Markierungen

... das ist ein Sehtest

LG Volker