Europäisches Spitfireforum

Sorry Foto vergessen

Da hast Du ja schon den Grund für den Gestank gefunden.
Das ist der Anschluß für die Tankentlüftung der US Modelle mit Leitung zum Aktivkohlefilter.
Bei den Euro Modellen saß da nur ein geschlossenes Hütchen drauf. Nach diversen Jahren und dem Ethanol zerbröseln die langsam.

Ein Stück Benzinschlauch mit einer Schraube als Verschluß tuts auch.

mfG
Harry

Hallo Daniel,
hätten wir gestern doch mal anschauen sollen.
Ich würde den Gaszug erneuern,der hat einen Knick.
Der rechte kleine Stutzen auf dem Tank ist mit einer Gummikappe
verschlossen,die ist wohl zerbröselt.(sieht auf dem Bild so aus).
Gruß vom See
Joachim

Super vielen Dank euch beiden!!!

Dachte ich mirs doch, dass das irgendwie komisch aussieht. Das bekomm wohl sogar ich repariert

Joachim ich wollte dich die Messe genießen lassen und nicht mit Technikproblemen nerven

Die Zeit hätt ich schon übrig gehabt.
Das Abschlussbier haben wir auch vergessen.
Aber Ebenweiler rückt näher,dann trinken wir eins zusammen.
Gruß vom See
Joachim

So - der Benzingestank ist weg, genauso wie von Harry vorgeschlagen erledigt!
Jetzt wird heute oder morgen (oder übermorgen ) der Gaszug getauscht dann sieht man weiter
Und dann muss ich wohl noch an die Vergaser - selbst wenn er warm ist geht er im Leerlauf noch aus. Da lass ich einen meiner Experten ran

Ist er nicht hübsch?

Den find ich sogar außergewöhnlich hübsch.Lass den blos so wie er ist.

schöner Wagen.
Ist das ein "Orginal Auspuff" ?

Diavolo99 hat geschrieben:So - der Benzingestank ist weg, genauso wie von Harry vorgeschlagen erledigt!
Jetzt wird heute oder morgen (oder übermorgen ) der Gaszug getauscht dann sieht man weiter
Und dann muss ich wohl noch an die Vergaser - selbst wenn er warm ist geht er im Leerlauf noch aus. Da lass ich einen meiner Experten ran

Ist er nicht hübsch?

Hallo Daniel,
tausch zuerst den Gaszug,und dann das Standgas an den Vergasern etwas
erhöhen dann müßte es gut sein.
@landbursch
Ist ein US-Topf.
Gruß vom See
Joachim

Hey,

also den Gaszug hab ich gerade eben getauscht, aber das Problem ist leider noch da.
Wobei es erst auftaucht, wenn ich ca. 15 Minuten gefahren bin und das Auto richtig warm ist. Dann passiert es aber sehr regelmäßig. Leerlauf ist generell mega unkonstant also jedes Mal wieder anders und generell (wenn er gerade nicht hakt und auf 2000 ist) sehr niedrig bis zum Ausgehen. Wenn er auf 2000 oder drüber hakt reicht ein kräftiger Gasstoß und er ist wieder bei der normalen (teils zu niedrigen) Leerlaufdrehzahl. Da muss glaub mal jemand der sich auskennt nach den Vergasern schauen...

Ja der Auspuff ist anscheinend der originale der US-Version. Die Variante war auch beim Kauf dran aber der war löchrig. War ne schwere Entscheidung eigentlich sollte das Auto nahezu zu 100% original sein aber ich finde den originalen Auspuff der europäischen Version sososo hässlich Aber hab lange hin und her überlegt...

Schönen Abend euch allen.

Gruß Daniel

Hi Daniel,

Du kannst am Verbindungsgestänge mal die beiden Mitnehmer von links nach rechts tauschen.
Wenn sich an den Teilen ein Grat gebildet hat kann es sein dass eine Drosselklappe leicht offengehalten wird.

Wenn der Motor beim nächsten mal hochdreht im Standgas, das Verbindungsgestänge seitlich hin und her bewegen.

mfG
Harry

...@Diavolo99...

...für so einen Wagen im fast orginalen Zustand kann nur der Daumen nach oben gehen

Gruss vom vor Neid grünen alten Mann

@ Daniel: ich brauch Bilder...GROOOOSSSE Bilder..für die Webseite !
Wir sprechen uns diesbezüglich aufm Treffen