Europäisches Spitfireforum

Na ja, ich gebs ja zu, ich rüste einen Rückfahrscheinwerfer von ner MK2 Vitesse nach.........so ganz ohne wollte ich jetzt doch nicht im Alltag rumfahren. Das ist ganz schön Arbeit, ein anderer Getriebedeckel musste her, da der originale kein Loch für den Schalter hat, den Kabelbaum muss ich noch abändern, und den Kofferraumdeckel auch, alles wegen ner Funzel zum Rückwärtsfahren.....und Plus an Masse hab ich auch abgeändert.......ich krieg grad nen schlechtes Gewissen.....

Hi Chris,

hast Du eigentlich inzwischen Informationen über die Blattfedern?

mfG
Harry

superspitchris hat geschrieben:Na ja, ich gebs ja zu, ich rüste einen Rückfahrscheinwerfer von ner MK2 Vitesse nach.........so ganz ohne wollte ich jetzt doch nicht im Alltag rumfahren. Das ist ganz schön Arbeit, ein anderer Getriebedeckel musste her, da der originale kein Loch für den Schalter hat, den Kabelbaum muss ich noch abändern, und den Kofferraumdeckel auch, alles wegen ner Funzel zum Rückwärtsfahren.....und Plus an Masse hab ich auch abgeändert.......ich krieg grad nen schlechtes Gewissen.....

Hallo Chris,
eigentlich ist doch auf der langen Schaltwelle ( nahe Glocke ) ein Schaltarm und auf dem Getriebedeckel ist ein Winkel mit dem Rückfahrschalter verschraubt. Der Rückfahrscheinwerfer sitzt bei mir mittig im Gehäuse der Nummernschildbeleuchtung, gibts die bei dir nicht? Foto Nach dem Überholen im Album: http://www.rolands-triumph.de/page10.ph ... leryPage=2
Gruß Roland

wenn du einen MKII Kofferraumdeckel brauchst sag Bescheid ich hab noch welche

Gruß Alex

@Harry
Nee leider nix neues zu der Feder, interessiert hätts mich aber schon
@Roland
Die 1600er hatten keinen Rückfahrscheinwerfer, die ersten 2 Liter auch nicht. Der Schalter sitzt hinter dem Schaltgabeldeckel, so auch bei dir, der mit dem Blechwinkel ist der Sperrschalter fürs OD, die 1600er hatten hier keine Bohrung im Deckel
@ Alex
Hab nen fast neuen Heralddeckel hier und hab ihn auch schon abgeändert
@All
so gehts weiter: Haube ist innen lackiert und aussen Grundiert, sie hat ein paar Wellen im Blech, die hab ich gelassen, ein bischen Patina schadet nicht

Kofferdeckel ist auch bald Grundierfertig

Haube ist drauf, Frontblech nur fürs Foto hingelegt....

allerdings passt die Haube seeeehr bescheiden, sie hatte vor der Resto schon seeehr schlecht gepasst, jetzt ists um Längen besser, aber auf der linken Seite ist der Spalt oben an der Tür riesig

.....was wohl auch an der gebrauchten Tür liegt, welche ich eingebaut hab, diese ist nämlich oben am Scheibenrahmen etwa 1cm kürzer als die Originale......man sollte halt immer überall messen wenns ein 100000 Euro Bolide wär, würde ich jetzt wieder das Schweissgerät auspacken, so wirds halt ne Tessi mit Altersspuren

Hi Chris,

hier noch zwei Dateien die ich auf meiner Platte gefunden habe.

http://www.a-pt.com/harry/rearspring01.jpg

http://www.a-pt.com/harry/rearspring02.jpg

mfG
Harry

Hallo Chris,
du mußt doch die Haube vorne ( Stoßstange ) sowieso noch richtig einstellen und dann wird der Spalt an der Türe auch besser.
Gruß Roland

@Harry
Viiiieeeelen Dank!! Das ist was ich brauche!
@Rorei
Tjaaaa, mehr geht nicht einzustellen.........ich muss mir noch was einfallen lassen, das Haubengestänge war völlig krumm, das konnte ich richten aber die Haube selbst ist auch völlig verzogen, der Spalt sieht nur auf der linken Seite so übel aus, hier wurde mal offensichtlich ein neuer Kotflügel eingesetzt. Die Tür ist auch schlecht vom Mass her, die kommt aus nem späten Herald und hat vermutlich mal ne neue Haut bekommen. Auf jeden Fall stimmt hier der Radius oben nicht und sie ist fast einen Zentimeter kürzer als die alte. Ich geh jetzt erst mal für ein paar Tage nach London, dann überleg ich mir was, irgendeine Lösung wirds geben
Grübelnde Grüssles, Chris

grüss mir Elisabeth

superspitchris hat geschrieben: Ich geh jetzt erst mal für ein paar Tage nach London, dann überleg ich mir was, irgendeine Lösung wirds geben
Grübelnde Grüssles, Chris

WAS kaufst du den schon wieder ? Du hast bis jetzt nur einen Platz auf der Retro reserviert

Leider nix relevantes von der Insel mitgebracht dafür gehts mit Tessi weiter:

morgen bring ich sie zum Lackierer, vorsichtshalber hat sie heut schon mal mit verstopften Düsen drauf reagiert mal sehn wie lange der braucht....
dann war heut noch endlich das langersehnte Cockpit aus England in der Post

Für 60 Pfünder komplett mit montiertem Handschuhfachdeckel und Aschenbecherblende echt saugut das Teil ist zwar nicht in Rolls Royce Qualität, aber für den Preis wirklich prima, in originalem Furnier und Farbton und natürlich LHD!!!!!!!!

wo hast du denn das Brett geschossen cool

Gruß Alex

Das hat mir eine Dame in England angefertigt, die hat nen ebay shop ( hab den link grad nicht zur Hand) und fertigt aber auch auf Anfrage, das war wahrscheinlich ihr erstes Vitesse 6 LHD Cockpit.... ich stell die Adresse demnächst noch hier ein
Grüssles, Chris

warste also doch bei *Elisabeth*