Europäisches Spitfireforum

Na dann will ich mal...

Unterboden ist gestrahlt, was für eine staubige Angelegenheit!
Vorher Nachher Dabei natürlich noch ein paar Baustellen bzw. Altlasten entdeckt, A-Säule innen zum Bodenblech wurde schon einmal versucht zu reparieren.
Also Schweller raus!
Einmal rechts... Einmal links

Ich hab dafür die Karosserie wieder auf den Rahmen gesetzt, um möglichst einen Verzug derselben zu vermeiden.

Achja, Rahmen ist auch gestrahlt und lackiert. Wieder einschweißen. Natürlich versucht das alles wierder einigermaßen zusammen passt. Weil ich gerade dabei war auch den Spalt zwischen Seitenwand und Tür vernünftig gemacht.
War alles viel zu eng!!! Kann man so lassen, denke ich. Gruß
Thomas

U-Schutz gestrahlt?Wer macht denn sowas.Hab den immer erst abgekratzt,böse Erinnerungen kommen auf.
Achtung,Türen nur mit Gummis einpassen.Keinesfalls ohne.

Guten Morgen,
ich sehe schon, Du hast Spass an so etwas, denn ich hätte mir die Frage gestellt warum ich das wieder gemacht habe ...

Gruß und weiter so !

Martin

Andi hat geschrieben: ↑22. Jul 2023, 13:53 U-Schutz gestrahlt?Wer macht denn sowas.Hab den immer erst abgekratzt,böse Erinnerungen kommen auf.
Achtung,Türen nur mit Gummis einpassen.Keinesfalls ohne.

Natürlich habe ich den U-Schutz erst erhitzt und dann abgeschabt! Dann wurde erst gestrahlt.

Danke für den Hinweis die Türen nur mit Gummi einzupassen.
Darf ich fragen warum?
Die Gummis würden nach meinem Verständnis die Tür nur nach außen drücken oder?

Ohne Gummis passt die Tür und mit dann später nicht.
Besonders der Übergang zum Schweller.
Warum-weil schon einige wie auch ich drauf reingefallen sind.
Böse Überraschung wenn alles nach dem Lacken zusammengebaut wird.

Andi hat geschrieben: ↑23. Jul 2023, 13:18 Ohne Gummis passt die Tür und mit dann später nicht.
Besonders der Übergang zum Schweller.
Warum-weil schon einige wie auch ich drauf reingefallen sind.
Böse Überraschung wenn alles nach dem Lacken zusammengebaut wird.

Kann ich bestätigen

Ok, danke für den Hinweis.

Werde dann vorm lackieren nochmal das Gedöhns mit Gummis zusammen bauen und kontrollieren...

Schon wieder eine ganze Weile her das ich was geschrieben hatte.

Der Unterboden hat mittlerweile Farbe bekommen. Noch eine Anmerkung...
Ich habe überlackierbare Karosseriedichtmasse vom Korrosionschutzdepot benutzt.
Diese härtet anscheinend in Verbindung mit Brantho Korrux 3in1 Chassisfarbe nicht aus, steht jetzt auch als Hinweis dort!
Jedenfalls ist die Oberfläche der Dichtmasse immer noch klebrig, nach 8 Wochen!
Jemand vielleicht eine Idee was ich machen könnte?

Lack ist ab. Die Anbauteile hatte ich zum Sodastrahlen, nicht günstig aber ein überzeugendes Ergebnis wie ich finde. Es haben sich natürlich wieder ein paar Baustellen auf getan.
Demnächst kommt dann mal Grundierung auf die Karosserie.
Es bleibt spannend!!!

Gruß
Thomas

ahhhh Blecharbeit ist so geil...anzuschauen

Was ist Deine Methode zum Öffnen der Schweisspunkte? Ich hab irgendwann nur noch mit dem Meisel gewütet....

Ichhabe diesen da

Hab ich auch, war nach gefühlt 5 Schweisspunkten stumpf
Angepriesen als "Hergestellt aus Schnellarbeitsstahl, hohe Härte und Verschleißfestigkeit."
Chinesenschrott vermutlich.

Genau den hab ich auch aber als Satz mit ein paar Ersatzfräser.
Bohre aber immer zuerst mit einem 8er Blechbohrer vor, da brauchts keinen Körner vorher...

Die hab ich früher benutzt bis mein Sohn(Karosseriebauer) mir welche mitbrachte die wie 6er Bohrer aussehen.
Nach anfänglicher Skeptis bin ich jetzt überzeugt.
Verrutschen kaum und machen vor allem nur ein kleines Loch in Schweißpunktgröße und nicht das Riesending.
Geht auch viel schneller.

Schweißpunktbohrer heißen die meine ich. Sehen ein bisschen aus wie Forstner Bohrer in klein.