Europäisches Spitfireforum

mach ich freu mich

hab ich Feschd gelesen ??
ich bin dabei

.... ich glaube zur Midlife Crisis sollte ich mir auch ne Tesse gönnen (für´n Porsche fehlt das Geld).

Wie wäre es mit nem Bastard: Tessetechnik mit Herald Estate Aufbau

Grüße
Martin

@Martin
frag mal Brüchi, bei dem liegt sowas in der Garage, aufm Dachboden, unterm Tisch und sonst noch wo......vor Kurzem wollte der doch tatsächlich fast aufgeben aber seine Frau hat in wohl doch vom Gegenteil überzeugt

Martin M hat geschrieben:.... ich glaube zur Midlife Crisis sollte ich mir auch ne Tesse gönnen (für´n Porsche fehlt das Geld).

Grüße
Martin

mhhh... was der chris wohl macht wenn in 15 jahren die midlifecrisis kommt???

In 15 Jahren denk ich schon an Rente nicht mehr an Midlifekrise.....ausserdem ist der Spiti bis dahin wieder fällig für ne Revision

superspitchris hat geschrieben:In 15 Jahren denk ich schon an Rente nicht mehr an Midlifekrise.....ausserdem ist der Spiti bis dahin wieder fällig für ne Revision

das kommt davon wenn man schon mit 16 zum arbeiten angefangen hat.... (und selbstständig ist)

in 15 jahren werd ich immernoch brav ins büro eiern und garnienochnicht an die rente denken!

@ Chris: Festle........?????......Isch kommäääää.......

@ Martin:

Vitessetechnik mit Herald- Kombiheck ist KEIN Bastard !!!! Sowas gab es bereits ab Werk bzw. mit werksseitigem Umbau.
Allerdings gab es nur ganz wenige davon.....

da kannste es nachlesen:
http://www.triumph-herald-vitesse-ig.de/vitestate.htm

Jaaa, die Fertigstellung von meiner Vitesse hat sich "etwas" verzögert und das Ganze war zeitweise seeeehr wackelig ( sprich: kurz vor'm Verkauf), aber so langsam wird meine kleine Werkstatt fertig und was soll ich mit einer Werkstatt im eigenen Haus wenn es nix zum Restaurieren gibt?????

Grüßlis, Brüchi

noch a Bildle:

Sch.....arbeit, Die Haube .........8 Lackschichten und viel Spachtel, Gott sei Dank meistens nur Dellen, allerdings ist vorne am Falz einiges Durchgefault und an der Maske, sonst ist sie echt gut, mal abgesehen von den 10 Kilo Waxoil innen...das geht mit nix weg, nicht mal mit Abbeizer! Ich hab vom Korrosionsschuzdepot einen Reiniger auf Orangenölbasis, der löst das Zeugs zumindest oberflächlich an, vorher muss man allerdings mit der Spachtel schaben

.... habt ihr keinen Entlackungsbetrieb irgendwo in de Nähe?
Das mache ich mittlerweile mit den größeren Teilen wie Hauben , ....
Grüße
Martin

neee, nicht in der Nähe, ist mir ausserdem zu teuer, das Projekt ist Kostenmässig eh schon fragwürdig, es gibt halt keinen Markt für Saloon Vitessen in D

superspitchris hat geschrieben:Sch.....arbeit, Die Haube .........8 Lackschichten .......

Hallo Chris,
was war denn dann die Originalfarbe?
Gruß Roland

Die Haube war original Dunkelblau, gehörte original nicht zu meinem Auto und wurde schon mal überholt, aber gut gemacht. Als ich den Bulkhead vom Sandstrahlen zurückbekommen hatte, kam ein alter Frontschaden zum Vorschein, deshalb wohl die Haube. Der Rote Streifen wurde etwa 5 mal neu lackiert......jedesmal etwas anderes Rot...Engländer halt...original ist der Cherryred gewesen und wird auch wieder so

Grade lese ich ein ausgeliehenes Buch "complete guide to Triumph Herald und Vitesse" von Mike Costigan und entdecke dabei mein Auto auf Seite 27 und 40 nicht zu fassen aber EYA848C gehört mir.....wieder ein Grund mehr dranzubleiben

chris, chris, chris....

wenn du so weitermachst bekommst du bald die silberne originalitätsfetischisten-nadel.
(eigentlich hätte dir die schon beim GT6 zugestanden)

das goldene bastelbudenabzeichen hast du ja schon.

ist dir klar, dass du eine gespaltene persönlichkeit entwickelst?

grüße
thomas