Lenkrad Mk III

[Rolf]

Passt das Lenkrad des Mk III mit den 3x 4 dünnen Chromspeichen auf die Lenksäule des Mk IV und des frühen 1500 (Hupe in der Nabe)?

Grüße
Rolf

[Joerg]

Bei Moto-Lita gibt es eine Lenkradnabe für Spitfire bis '78 und eine ab '79. Daher würde ich mal vermuten, dass die Verzahnung und der Konus bis '78 an allen Modellen identisch ist.


Grüße

Jörg

[Jogi, HB]

Sollte passen.
Jogi

[Rolf]

Die Ersatzteilnummer für die Lenksäule ist vom ersten Spiti Mk I bis zum 1500er (early) jedenfalls identisch. Und diese haben ja alle die Nabe mit dem Hupenstift und dem Schleifring.

Grüße
Rolf

[dyngo]

Für alle spitfire (bis 78), vitesse, herald, GT6, TR4, Bond und viele ander sind die lenkräder auswechselbar.
Es ist nur die lenksäule von TR7 typ auf die spät spitfire die dicker sind (und damit gleich an Landrover).

[Rolf]

Ich habe das Lenkrad mit den 3x 4 Speichen inzwischen bekommen und ein bisschen auf Vordermann gebracht.

Interessanterweise ist das Lenkrad mit echtem Leder bezogen. Und das scheint, wie es aussieht, nicht nachträglich gemacht zu sein, sondern serienmäßig.

Ich habe mal ein bißchen geforscht und herausgefunden, dass anscheinend nur die US-Ausführungen des späten Mk III, also die mit dem Armaturenbrett des Mk IV mit Vinyl statt Holz, so ein lederbezogenes Federspeichenlenkrad hatten (USA-Prospekt von 1969). Ist das richtig? Weiß jemand mehr dazu?

Ich habe allerdings auch schon Fotos des TR4 gesehen, die so ein lederbezogenes Lenkrad hatten. Aber das waren nicht viele....

Grüße
Rolf

[dyngo]

Standard Vitesse 2 liter lenkrad.

Nahe gleich an spit mk3, aber bei entfernen leder sieht mann das das bakelit/plastic weggenommen ist bei die speichen, das das leder gut passt.
Also, einfach leder entfernen macht also kein richtiges mk3 lenkrad .

Spit mk3 USA 1970 hatte ein lenkrad wie früh mk4, aber mit dünnes bakelit (kein leder) wie spit mk3. Die drei verbindungsteilen nicht in alu wie mk4, aber in Schwarz. Kein schönes ding eigentlich.

[Rolf]

"Standard Vitesse 2 liter lenkrad.

Nahe gleich an spit mk3, aber bei entfernen leder sieht mann das das bakelit/plastic weggenommen ist bei die speichen, das das leder gut passt."

Ja, da stimmt, Dyngo. Ist bei mir auch so. Man sieht, dass das Bakelit an den drei Stellen, wo das Leder endet, "ausgefräst" ist, damit es nicht zu dick aufträgt.

Danke für deine Information, Dyngo!


Grüße
Rolf

[Rolf]

Das Lenkrad ist jetzt eingebaut.
Passt, wackelt und hat Luft...

Grüße
Rolf

[jr1500]

Das Lenkrad ist sehr schön.

Passt aber leider nicht richtig zum MK4, ist aber nur mein persönlicher Geschmack ...

[landbursch]

Warum hast du das Lenkrad denn überhaupt getauscht ?
Falls du das alte nicht mehr brauchst - ich wäre auf der Suche nach einem orginalen MK4 bzw. early 1500

[Markus Simon]

Hi Rolf
sieht schick aus , könntest du mir den Lenkraddurchmesser verraten ?

[Andi]

Vorher hätt ich auch gesagt es passt optisch nicht,muß meine Meinung revidieren

[Rolf]

@ Landbursch

Ich wollte einfach mal etwas anderes haben. Ich habe zuvor 17 Jahre lang das serienmäßige Lenkrad meines 1500 early gefahren. Dessen Kunstlederbezug hatte ich damals vom Sattler durch einen Lederbezug ersetzen lassen. Ich verkaufe das Lenkrad aber nicht. Siehe Foto.


@ Markus

Offiziell sind beides 15 Zoll-Lenkräder. Ich habe mal nachgemessen und komme bei dem Mk III-Lenkrad auf 38,1 cm und bei dem Mk IV/1500 early-Lenkrad auf 37,3 mm. Also praktisch gleich groß.


@ Andi

So ein großes Lenkrad mit so einem dünnen Lenkradkranz ist schon etwas gewöhnungsbedürftig. Das Fahren kommt mir jetzt "oldtimermäßiger" als vorher vor.


Grüße
Rolf