Vergaserinkontinenz

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Inazuma

Vergaserinkontinenz

Beitrag von Inazuma »

Mal ne´Frage an die Vergaserfachleute unter Euch,

bei meinem 1300´er MK4 ist mir folgendes aufgefallen. Immer erst einige Stunden nach dem der Wagen nach einer Ausfahrt in meiner Garage abgestellt wurde, stinkt es nach Sprit. Als ich mich auf die Suche nach dem Übel machte fiel mir dann auch, dass an dem vorderen Vergaser irgendwo unter/über oder an der Düseneinstellmutter Benzin raustropft. habe dann vor der nächsten Ausfahrt einen kleinen transparenten Plastikbeutel mit Kabelbindern direkt unter dem Vergaser angebracht um nachvollziehen zu können, ob auch während der Fahrt Benzin rausläuft. Nach der ausgiebiegen Probefahrt war der beutel knochentrocken. Auch am Abend, nach ca. 5 Stunden war noch nichts in der "Plastikwindel". Erst am nächsten Morgen roch ich bereits wieder das "Problem". Über Nacht hat der kleine Spiti (wohl nicht aus Angst vor der dunklen Garage :( ) sich wieder eingenässt - ca. ein halber Fingerhut voll schätze ich mal! Die Tropfen hängen immer an dem roten Plastikhütchen ??? , dass direkt unter der Düseneinstellmutter ist. Ich kann aber nicht erkennen, dass der Sprit von weiter oben kommen könnte. Sieht da nämlich soweit trocken aus. Ist das nun normal? Ich habe mal gehört, dass einige Vergaser eine Art Rückführschlauch haben, der den überschüssigen Sprit wieder ins System leitet. Kann man so etwas nachrüsten oder gibt es andere Möglichkeiten die "Freudentröpfchen" zu verhindern??
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Jogi, HB
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Beitrag von Jogi, HB »

Tach auch,
erst einmal musst Du tatsäch feststellen wo denn nun der Sprit herauskommt.

Eine Möglichkeit ist, der Düsenstock ist undicht, eine Andere, der Schlauch vom Düsenstock zur Schwimmerkammer ist defekt / oder die Dichtung in der Schwimmerkammer/Schlauch. Manchmal ist auch der Schwimmerstand falsch eingestellt, so dass ein Vergaser (wenn das Auto nicht gerade steht) überläuft.

Jogi
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Inazuma

Beitrag von Inazuma »

Hallo Jogi,

komisch finde ich aber, dass die Suppe erst nach etwa einem halben Tag ausläuft und dann auch nur diese paar Tropfchen und mehr nicht. der Wagen steht in der Garage immer gerade und erhlich gesagt traue ich mich nicht so richtig an die Vergaser dran, da die bis auf dat dröppeln im Moment gut arbeiten. Hat nämlich lange gedauert bis ich die Düseneinstellmuttern so koordieniert habe (Konzeptlos hin und her gedreht und wohl Glück gehabt das der Motor nun schön ruhig läuft) wie sie nun sind.
Zum Thema Tatortsuche kann ich nur sagen, dass der Sprit anscheinend direkt unter der Einstellmutter rauskommt. Was müsste ich dann wohl in Angriff nehmen???
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Jogi, HB
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Beitrag von Jogi, HB »

Bei den Spritpreisen heute, und dass in der Nähe der Inkontinenz ein u.U. heißer Auspuff wohnt würde ich nicht all zu lange warten.

Wenn die Dichtung vom Schlauch zur Schwimmerkammer undicht ist, läuft der Sprit zum Düsenstock......das ist die häufigste Ursache.

Jogi
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MKIII
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Beitrag von MKIII »

Wie ist denn der Spritverbrauch? Sicher sehr hoch! Ich schätze mal die Vergaser sind viel zu fett eingestellt, also Düsenstöcke zu tief, jetzt sammelt sich dort viel zu viel Sprit welcher dann nach längerem Stillstand unten rausläuft, event ist auch der Schwimmerstand zu hoch? Das du zufällig die richtige Einstellung gefunden hast halte ich für sehr unwahrscheinlich bzw unmöglich! :roll:
Gruß
Norbert
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superspitchris
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Beitrag von superspitchris »

Schau mal nach der Dichtung am Verbindungsschlauch von der Schwimmerkammer zum Düsenstock, diese mögen nämlich den Bleifreien Sprit nicht so sehr, oftmals findet man da nur noch eine Musartige Pampe statt ner Dichtung.Wenn der Wagen steht ist die Schwimmerkammer voll und nach ner Weile könnte das schon anfangen zu tropfen
Gruss Chris
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BigP
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Beitrag von BigP »

Ich halte es für eher unwahrscheinlich, dass die Dichtung Schlauch an Schwimmerkammer undicht ist; sonst müsste es in jedem Fall auch während der Fahrt rauslaufen. Die schnellste und wahrscheinlichste Möglichkeit das Problem zu beseitigen ist den Schwimmerstand tieferzulegen; dazu den Nadelsitz herausdrehen und eine passende Kupferscheibe zwischenlegen. 8)
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Rorei
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Vergaserinkontinenz

Beitrag von Rorei »

Hallo Inazuma,
prüfe mal, ob auch bei Kraftstoff-Niedrigstand im Tank Benzin austritt.
Die Benzinabnahme beim 1300er ist direkt unten am Tank. Das Niveau im Tank liegt höher wie die Vergaser und daher drückt bei vollem Tank das Benzin auf die Nadelventile. Schraube mal die Luftfilter ab und dann siehst du im Vergaser ob die Düsen feucht sind. Evtl. sind neue Nadelventile notwendig. Der Wechsel ist einfach und verändert keine Düseneinstellung.
Gruß Roland
Spiti-MK4-1300 ( Bj.73 ) und Vitesse MK1-Convertible ( Bj.67 ) www.rolands-triumph.de
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BigP
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Beitrag von BigP »

Mir ist nochwas eingefallen: Es könnte auch eine leichte Undichtigkeit zwischen Kammerdeckel und Nadelventilsitz sein!!! Im laufenden Betrieb macht sich das nicht bemerkbar, weil immer etwas Benzin verbraucht wird. Im Stand läuft die Suppe dann langsam aber sicher an der Verschraubung zwischen Ventilsitz und Kammerdeckel durch, der Stand in der Kammer erhöht sich über Düsenstockniveau und die Suppe läuft am Düsenstock raus.
Das Problem habe ich nach Einbau neuer Nadelventile auch einmal gehabt. 8)
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