HS 2 / HS4 Unterscheidung

[ecsdaehn@gmx.de]

Hallo Zusammen,

Ich habe 2 gebrauchte Vergaser mit Brücke gekauft, angeblich HS4.
Nach der Montage laufen sie auch einigermassen auf meinem 1500er Spit.
Um sie zu synchronisieren habe ich mir aus 2 Gummideckeln und einer Synchronuhr ein Werkzeug hierzu “gezimmert.”.
Was mich wundert ist das hier die Gummideckel mit 1.5 Zoll Durchmesser zu gross sind waehend die 1.25 Zoll gut passen.
Ich wundere mich nun ob ich nicht HS 2 erwischt habe.

Woran erkennt man die unterschiede, wo genau misst man den Durchmesser?
Meine Vergaser haben Waxstatt Duesen (also keine starren) und auch die “Ventile” in den Drosselklappen, gab es die auch bei den HS2?

Danke und Gruss.
Jürgen

[tseitz]

Hi Jürgen,

die HS4 haben die Befestigungslöcher zur Brücke diagonal angeordnet, die HS2 haben horizontal (oder vertikal??) fluchtende Befestigungslöcher.

Gruß Thomas

[MKIII]

HS2= 1 2/8"= 1 1/4"

HS4= 1 4/8" = 1 1/2"

[Harry]

Hi Jürgen,

wie Thomas schon schrieb, die Flansche vom HS4 diagonal, links und rechts können nicht vertauscht werden. Die Flansche vom HS2 senkrecht.
HS2 Dome sind mit 2 Schrauben befestigt, daher sollte man diese markieren beim abnehmen, HS4 sind mit 3 Schrauben befestigt.

Waxstat gabs bei den HS2 nicht, das Ventil gabs auch schon bei den HS2.

Der Nenndurchmesser wird an der Drosselklappe gemessen.
Beim HS4 38,1mm, an der Luftfilterseite sind es dann nur noch ca. 35mm. Verengt sich in zwei Stufen in der Bohrung.

mfG
Harry