Heute habe ich den Verteiler auf eine Ignitor (std) umgerüstet. Die Zündung war vorher ok, der Spit ist gut angesprungen und gelaufen. Auch mit der Ignitor springt er ordentlich an und scheint etwas höher zu drehen als vorher(+200U/min im Leerlauf). Leider läuft er nicht mehr so ruhig wie vorher, es gibt immer mal wieder kleine Aussetzer. Die Zündung ist ordentlich eingestellt.
Hast Du nur den Verteiler "bearbeitet" oder auch eine neue ( passende ) Zündspule verbaut ? Ich könnte mir vorstellen das evtl. die Verwendung einer normalen Spule Probleme bereiten könnten. Empfohlen wird dafür doch immer das Flamethrower 40K Modell ...
Die Spule habe ich drin gelassen. Lt. Pertronix ist das auch ok. Die flamethrower wird in Verbindung mit der Ignitor2 empfohlen. Die Ignitor1 dient weniger der Leistungssteigerung als der Bequemlichkeit...
Hm, ich hatte angerufen und bestellt. Auf die Frage nach der Spule kam als Antwort, daß die 1/4 Meile mit dem flamethrower schneller geht. Brauchte ich nicht. Das die Ignitor die richtige ist, glaube ich schon. Der Distri ist ein 45D4, die Ignitor ist für den 43D4/45D4, für "fixed" points. Es gibt auch eine Version nur für den 45D4, allerdings "sliding" points.
Okay, das ist schon mal die "fixed points" Variante ... dann bin ich mit meinem Latein erst mal am Ende ... hat denn von unseren Experten einer eine Idee ???
Ich hatte ein ähnliches Problem mit dem Oszyloskop konnte man sehen das die Ignitor nicht richtig schaltet sondern zusatzliche Schwingungen hatte ein Austausch hat geholfen.
Gruss Alex
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Six in a row makes it go!
Ja den Zündzeitpunkt meinte ich. Eingestellt, wie schon vom Vorbesitzer markiert, auf 10° BTDC. Oder sollte man es wie bei den US Motoren mit elektronischer Zündung etwas Richtung TDC verschieben?
Alex hatte Recht. Nehm ich wenigstens an, da ich kein Scope zur Hand hatte. Pertronix hat mir ein neues Modul geschickt und damit läuft der Motor perfekt. Naja mindestens so gut wie vor der Pertronix.
