Reifen und Felgengrösse

[quaxs]

Servus alle zusammen

Bin mit der „Restauriererei“ meines 1500ers nach fast 15 Jahren doch schon fast fertig… jetzt gehts unter anderem auch um die Reifen. Neue brauche ich ja sowieso und bin am überlegen, ob ich die 155er Teerschneider ersetzen oder gleich 175er montieren soll. Hier im Forum werden gerade 4,5 Zoll Felgen mit 175/70/13 Reifen angeboten. Kurze Frage an die Experten… darf ich die 175er auf die 4,5 Zoll Felgen überhaupt montieren? Ich war der Meinung, dass für diese Größe nur die 5,0 bzw 5,5 Zoll Felgen möglich und legal sind.

Grüße von Quaxs

[Fünfzehnhundert]

Hallo Quaxs,
hier eine kleine Zusammenstellung:
Reifen: Stahlfelge 4,5“x13“ ET 22, Reifen 155/80R13* Serie
oder 165/70R13*
Ab 1979 – 5,0“x13“ ET 22, Reifen 155/80R13* Serie
oder 175/70R13*
5,5"x13" ET 16 175/70R13*
*Sicherheitsempfehlung mit Schlauch montieren
Friedel

[Rolf]

Hallo, Friedel!

Diese Rad-Reifen-Kombinationen kenne ich auch alle. Aber es gibt noch weitere, zum Beispiel mit 185er Reifen. Und - zur Frage von Quaxs - wo steht, dass 175er Reifen auf 4,5 Zoll nicht zulässig bzw. nicht eintragungsfähig ist?

Grüße
Rolf

[Markus Simon]

viewtopic.php?t=12776

Ich würde mal bei Bastuck fragen ob es das Gutachten noch gibt , 175er auf 4,5" geht besser wären aber(meine Meinung) 5 oder 5,5"

[Roland-112]

Hallo zusammen,
ich bin auch an dem Reifenthema dran.
Mir hat mal ein Forum-Mitglied einen KFZ_Schein geschickt dort waren 175/70 R13 auf 4,5" Speichenfelgen eingetragen.
Bei mir sind 185/60er auf 5,5" Speichenfelgen eingetragen. Die möchte ich erneuern und dann aber 175/70er aufziehen lassen.
Irgendwo in den Beiträgen steht, dass die schmäleren die Schwenklager nicht so belasten.

Friedel schreibt, dass vorsichtshalber Schläuche verwendet werden sollten. Sind das spezielle Schläuche ?
Welche Reifen würdet ihr empfehlen bzw. nutzt ihr.

[Jogi, HB]

Moin,
was sind das für Speichenfelgen, und was steht denn in Deinem Gutachten, welche Reifen Du aufziehen darfst?

Bei Speichenfelgen existiert (in der Regel) ein "Hump", und wenn die Felge innen (wo die Nippel duchgehen) mit Silikon ausgefüllt wurde, kannst Du diese ohne Schluch fahren.

Bei den alten Stahlfelgen gibt es diesen "Hump" nicht, daher empfiehlt sich, mit Schlauch zu fahren.

Diese Schläuche muss man mit den Reifen bestellen, es eignen sich auch nicht alle Reifen für Schläuche, am besten den Reifenhändler fragen.

Und selbstverständlich kommen gleich wieder die Einwürfe: "ich fahre seit Jahren ohne Schläuche" oder ähnliches......
bedenke dabei, es sollte DIR SCHEISSEGAL SEIN, was Andere für richtig halten, es geht hier um Deine Sicherheit, und nicht die der Anderen!

Jogi

[Andi]

Und wenn du 185er eingetragen hast darfst du keine andere Größe fahren.Auch nicht wenn sie dünner sind.
Mußt du dann wieder eintragen lassen

[Roland-112]

Hallo Jogi,
vom Verkäufer habe ich kein Gutachten bekommen, aber Du hattest mir letztes Jahr von der Prüfstelle Hamburg ein Papier geschickt.
Dort sind auch 175/70er aufgeführt. Mit diesem Papier war ich auch schon bei einer Prüfstelle, der Ingenieur hat auch in seinem Computer recherchiert, wir haben uns gut unterhalten und die Eintragung sollte kein Problem sein. Die Auflagen sind ja schon erfüllt durch die 185/60er.

Die Felgen sind Dunlop, Lizenzbau in Indien. 51/2 JX13FH XW729

Ich hab dann gerade nochmal nach einer REchnung für die Reifen gesucht und eine gefunden aus 2017. Es sind Nexen und es wurden Schläuche verwendet. Also werde ich auch wieder Schläuche verwenden. Danke für den Hinweis.

Falls Du mir einen Tipp hast für die Reifenmarke, gerne her damit

[greasemonkey]

Bei mir sind ebenfalls 175er auf 5 1/2 Speichenfelgen eingetragen. Ich habe zwar gesehen das auch meine Felgen auf schlauchlos umgebaut waren aber von 4 Reifen haben inzwischen 3 Schlauch drin weil die Felge wohl mal (noch beim Vorbesitzer) undicht geworden ist. Ich würde übrigens dazu raten einen Schlauch mehr zu kaufen und den dann schön verpackt mit in den Kofferraum zu legen. Heutzutage kann man nicht mehr davon ausgehen das irgend ein Reifenhändler im Pannenfall unterwegs einen passenden Schlauch auf Lager hat.
Reifenempfehlungen würden mich auch interessieren da meine nun schon 13 Jahre alt sind und gewechselt werden sollten. Es waren übrigens Hankook mit denen ich eigentlich ganz zufrieden war.

[Jogi, HB]

Die Empfehlungen würde ich mir beim Reifenhändler holen, der hat doch die besten Erfahrungen.
Dem erklären, wieviel Leistung, Heckantrieb und Gewicht der Wagen hat, und er wird bestimmt beratend zur Seite stehen.

Jogi

[Andi]

Hancook sind aktuell schlecht.
Die bekommen nach paar Jahren Risse in den Flanken und ich hab selbst schon welche in den Proviltiefen gehabt.
Goodyear wurden mir empfohlen und die sind sehr kompfortabel aber trotzdem gutes Nässeverhalten.
Hier in Hannover muß ich Schläuche schon seit ewigen Zeiten bestellen.Die sind mit fast 20 Euro ganz schön teuer.Stückpreis.

[kamphausen]

Servus alle zusammen

Bin mit der „Restauriererei“ meines 1500ers nach fast 15 Jahren doch schon fast fertig… jetzt gehts unter anderem auch um die Reifen. Neue brauche ich ja sowieso und bin am überlegen, ob ich die 155er Teerschneider ersetzen oder gleich 175er montieren soll.
Grüße von Quaxs

Bei der Entscheidung leg ich Dir ne Probefahrt an´s Herz....
Guck, wo der nächste Stammtisch ist und versuch mal nen Spitfire mit "normalen" 155/165 und "Breitreifen" probe zu Fahren....

165 reicht meiner Meinung nach bei dem leichten Auto (und labberigem Fahrwerk) vollkommen....bei 4,5" paßt auch 175....

dazu kommt noch das höhere Gewicht breiterer Räder in Verbindung mit dem originalen Fahrwerk....

Wenn du dein Auto restauriert hast, hast du die dünnen Bleche an Querlenkern oder Hinterradaufnahme ja noch im Gedächnis...

[quaxs]

Servus nochmal und vielen Dank an alle, die sich mit meinem „Problem“ befasst, sowie Tipps und Ratschläge gegeben haben.

Werde jetzt nochmal mit mir in Klausur gehen und mich dann entscheiden.

Update folgt….

Grüße von Quaxs