Aktuelle Angebote 1500er, Einschätzung?

[Mik77]

Liebe Community,

ich bin hier neu, schaue mich noch um. Nächsten Freitag bin ich eingeladen zum Treffen der Ortsgruppe Rastatt/Baden-Baden und bin schon sehr gespannt.

Ich träume schon länger von einem Spiti und würde mir nun gerne bald diesen Wunsch erfüllen. Da ich kein grosser Schrauber bin, sollte mein Fund schon eine Restaurierung hinter sich haben, so dass ich gleich damit im Schwarzwald und dem Elsass auf die Strassen komme.

Sofort muss ich den Spiti nicht haben. Ich will den "Richtigen" für mich finden, lange damit fahren und Freude daran haben. Und dann meinem Sohn vererben, der nun 13 Jahre alt ist, Autos liebt und sich zuletzt geärgert hat, dass er erst den Führerschein bekommt, wenn es nur noch E-Autos gibt und der Motor sich nicht mehr gut anhört....

Ich würde mich freuen, wenn der eine oder andere mir eine Einschäzung zu ein paar aktuellen Angeboten geben könnte. Vielleicht ist auch einer der Spitis hier bekannt?

Ein Angebot habe ich mir schon vorort angeschaut, nicht weit weg von mir:

1)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-216-8043

Baujahr 1978, von den jetzigen Eigentümern 1998 bei einem Autohaus gekauft mit ca. 104.000 KM, dann Probleme gehabt und mit 107.000 KM von Bongen einen Austauschmotor und Overdrive einbauen lassen. Jetzt hat er 165.000 KM drauf. Ursprünglich mal Tahiti-Blau (Paint 146), vor ein paar Jahren umlackiert in Dunkelblau (Royalblau?). Der Wagen hat ein neues Verdeck und diverse neue Teile und Reifen. Wartungen und Reparaturen wurden immer in einer freien KFZ-Werkstatt gemacht. Seit 1998 ist die Historie klar, davor gibt es wohl keine Unterlagen, auch ist die Zahl der Halter nicht bekannt. Das Typenschild mit Seriennummer ist von "Importateur BRITISH LEYLAND FRANCE S.A." Ein Indiz auf die Zeit vor 1998, also erst in Frankreich zugelassen und dann nach Deutschland gekommen?
Der Wagen steht gut da und ich will ihn in den nächsten Tagen mal mit roter Nummer probefahren und von einem Bekannten (KFZ-Meister) checken lassen. Eure Kaufberatung habe ich ausgedruckt und die Checkliste wird sehr hilfreich sein.
Der Verkäufer macht einen ehrlichen und soliden Eindruck, der Wagen ist wohl die letzten 28 Jahre sehr gut gelaufen. Kann man da etwas falsch machen?

2)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-216-1679

Würde ziemlich genau meinem Wunsch entsprechen. Tolle Farbe, nur zwei Halter. Lange in Familienbesitz. Warum ist der nicht sofort verkauft worden?

3)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-216-8106

Ähnlich wie zwei. Könnte mir auch gefallen, aber keine klare Historie.

4)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-216-8396

Wie ist das denn mit einem solchen Tuning? Bestimmt toll zu fahren, aber schränkt das dann auch wieder ein in der Zukunft mit Ersatzteilen, Reparaturen? Zu weit weg vom Original?

Ich bin auf eventuelle Antworten gespannt und bedanke mich schon einmal bei denen, die überhaupt bis hierher gelesen haben.

Grüsse,

Ralf

[Rolf]

Ohne ins Detail gehen zu wollen:
Alle vier machen auf mich einen sehr guten Eindruck.

Grüße
Rolf

[Diavolo99]

Hey - nur mal einen schnellen Blick drauf geworfen, aber ganz kurz meine Einschätzung:

1.) Klingt soweit wirklich gut

2.) Er schreibt, dass er den Wagen extra nochmal von einer echten Triumph-Koryphäe in NRW habe checken lassen. Lass dir doch mal sagen um wen es sich da handelt; wenns wirklich so ne Koriphäe ist dürfte der Name hier vielen was sagen.

3.) Der sieht für mich am uninteressantesten aus. Könnte ein umgebauten Ami (siehe Kennzeichenbeleuchtung) sein. Auch die Fahrertüre scheint nicht richtig zu schließen (kann aber auch nur angelehnt sein). Dann fehlt die Zierleiste um die Frontscheibe... Fehlt bei anderen auch und ist nicht schlimm, trotzdem spricht das für mich nicht fürs Gesamtbild.

4.) Als Nicht-Schrauber würde ich mir keinen Spitfire mit Weber-Vergaser holen. Es gibt natürlich (noch) Leute, die die gut einstellen können aber per se sind die originalen SU fürs normale Cruisen mehr als ausreichend und es ist eben original, da bestehen bessere Chancen n Schrauber zu finden der damit klar kommt.

Viel Erfolg bei der Suche!

Gruß Daniel

[Brüchi]

Hi Ralf

Für mich wirkt die Nr. 1 am Besten.

Bei Nr. 2 sind z.B. die Sitze hinüber. Wäre aber keine grosse Sache, also kein Argument zum Nicht-kaufen.

Bei Nr. 3 sieht zumindest laut Fotos die hintere Stosstange recht "pickelig" aus.

Bei Nr 4: wenn Du gerne auch mal etwas sportlicher fahren willst, wäre dieses "Sportpaket" ganz nett. Wobei mich das verruste hintere Kennzeichen etwas stört ( warum putzt man sowas nicht vor dem Fotografieren????) . Das KÖNNTE ein Indiz für zu fettes Gemisch oder für hohen Ölverbrauch sein. KÖNNTE !!!.

Generell gesagt, sind alle Lackierungen vor einigen Jahren geschehen. Ist der Lack auch noch vor Ort in gutem Zustand, kann man eine billige "Verkaufslackierung" eher ausschliessen (denn dann würden die Fehler/der Pfusch wieder sichtbar sein).

Overdrive.....ein sehr sinnvolles Zubehör wenn man auch mal längere Strecken fahren will. Somit würde ich ein Fahrzeug mit OD bevorzugen.

Grüße,
Jürgen

[14Vorbesitzer]

Nummer 2 !

LG
Volker

[Ulfus]

Ich finde Nr. 1 sehr schön, obwohl 4 auch was hat...


1 hat
- nachgerüstetes OD, Schalter wo (links von Lenkung?)

2 hat
- kein OD
- etwas fertige Sitze
- Flugrost am Fahrwerk

3 hat
- kein OD
- Doppelnummernschildbeleuchtung hinten
- später Spiti mit frühem Lenkrad

4 hat
- den Spritfilter nach der Pumpe
- hoffentlich alles eingetragen...

[Jogi, HB]

Nur meine Meinung:
Webervergaser sind toll, wenn diese direkt auf dem Fahrzeug (incl Tuning) abgestimmt sind (ich schraub diese Teile immer gleich ab), wenn man nicht selbst davon Ahnung hat, wird eine Einstellungsorgie teuer..
Speichenfelgen sehen schick aus, leider gibt es hier in Deutschland kaum noch jemanden, der diese bei Unwucht wieder richten kann, dann gibt es die Reifenhändler, die auf den Speichenrädern Klebegewichte bappen.........auch Scheiße!

Wenn Du Dir ein Fahrzeug ansehen möchtest, dann frag mal hier im Forum, ob Dich jemand mit Ahnung begleiten kann.

Jogi

[greasemonkey]

Also ich persönlich würde von der 4 wegen der Webervergaser meine Finger lassen, vorallem weil es auch keinen Luftfilterkasten gibt. Drei Besitzer seit der Vollrestaurierung? Wenn der so toll ist warum wird er dann herumgereicht wie ein Wanderpokal? 1 und 2 scheinen mir am beßten geeignet.

Was Speichenfelgen angeht, wieso ist es nicht gut die mit Gewichten zu wuchten? Speichenräder werden zentriert was eher dem Rundlauf und der gleichmäßigen Spannung der Speichen dient. Feinwuchten auf der Maschine finde ich als letzten Schritt absolut in Ordnung. Macht man schließlich mit Stahl oder Alurädern auch so.

[Brüchi]

vorallem weil es auch keinen Luftfilterkasten gibt.

Es sind aber K&N Luftfilter verbaut. Dafür gibt es keinen Lufikasten, ausser man baut sich den selber

Aber wenn wir schon soooo genau hingucken: ich finde, die Pluspolklemme an der Batterie ist irgendwie verdammt nahe am Befestigungsbügel der Batterie... .

Und ein D-type OD beim 1500er? Normal wäre ja das F-type. Egal, ist eben ein 1300er MK 4 Getriebe drin. Macht nix

[Ulfus]

vorallem weil es auch keinen Luftfilterkasten gibt.

Und ein D-type OD beim 1500er? Normal wäre ja das F-type. Egal, ist eben ein 1300er MK 4 Getriebe drin. Macht nix

Ich dachte, ein E-Type wäre normal...

Scherz beiseite - J wäre korrekt - oder ?

[Brüchi]

oh, natürlich...J- type ....

[greasemonkey]

Klar das es für die K&N Filter keinen Kasten gibt aber ich würde gerade im Sommer immer einen haben wollen. Bin zwar noch nie mit Weber Vergasern gefahren aber auch die gewinnen sicher nicht gerade an Leistung wenn sie mit heisser Luft beatmet werden.

[Mik77]

Hallo zusammen,

danke schon mal für eure Einschätzungen und die rege Diskussion! Auf den Fotos habt ihr schon so viele Details gesehen, die mir gar nicht bewusst waren.

Ich kann noch ergänzen:

Der Overdrive bei 1) ist durch einen Fußschalter links neben dem Kupplungspedal aktivierbar.

Habt ihr bei 1) keine Bedenken wegen der 160.000 KM auf Karrosserie, Getriebe, Achsen usw? Da könnte doch einiges kommen, oder? Das will ich auf jeden Fall von meinem KFZler checken lassen. Wieviele KM haben denn eure so auf dem Buckel?

Und wie wichtig ist denn eine lückenlose Historie? Braucht man die für einen evtl. späteren Wiederverkauf, das eigene gute Gefühl?

Das war den Besitzern von 1) wohl damals beim Kauf nicht so wichtig und ist jetzt vielleicht ein Nachteil. Anscheinend hatten sie trotzdem 28 Jahre ihren Spaß mit dem Wagen und nennen ihn liebevoll den "Blauen".

Grüsse

Ralf

[Jogi, HB]

Moin, hast Du den schon gesehen?
Sehr gut gemacht.

viewtopic.php?f=49&t=14835

Jogi

[marc]

Nimm den, der Vorbesitzer, den ich kenne, kommt aus Altenkirchen und der Wagen war zumindest vor 4 Jahren eine Klasse für sich.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android