Getriebe 1500

[marc]

Ok, ich dachte z.B. Dyngo hat noch ein paar auf Lager. Meine Erfahrung ist, dass meist nicht nur ein Teil defekt ist, also man besser aus 2-3 Getrieben ein perfektes zusammenbaut. Allerdings schraube ich die letzten Jahre nur noch an MG 3 Synchro Getrieben.

[greasemonkey]

Damit das funktioniert müsstest Du Getriebe mit unterschiedlichen Defekten kaufen. Ich behaupte mal ohne jeglichen Beleg das an Getrieben immer so ziemlich die gleichen Sachen (z.B. Rückwärtsgangrad, Vorgelege, Zahnrad 1-2 Gang) kaputt gehen. Kann das jemand bestätigen der schon mehr als 2 Getriebe repariert hat? Dann wäre es nicht ganz unwarscheinlich das man einfach die vielfache Anzahl genau der selben Defekte vorliegen hat und trotzdem Neuteile braucht aber der Keller voll ist.

[Andi]

B aus L scheint auch so zu arbeiten.
Jedenfalls war mein Overdrivesatz den ich bei ihm gekauft hatte wohl aus mehreren Getrieben zusammengebastelt.
Aussage eines Fachmanns)
Hat kein Jahr gehalten.

[marc]

Ja, abgesehen von natürlichem Verschleiß bei den Synchronringen, waren beim Spitfire, aber auch bei den unsynchronisierten MG Getrieben quasi immer das Vorgelege, Erstes- und Rückwärtsgangrad verschlissen oder defekt, üblicherweise alle 3. Meist begründet in einer eingelaufenenen Vorgelegewelle und Bedienfehlern. Danach kommt beim MG das Lager der Eingangswelle und die Nadellager zwischen Eingangs- und Hauptwelle. Selten die Buchsen. Manchmal brechen die Zähne unter den Schiebemuffen an den Gangrädern, wenn man mit dem Tausch der verschlissenen Synchronringe zu lange wartet.

[kamphausen]

Meist begründet in einer eingelaufenenen Vorgelegewelle

Für die man mit einer besseren Lagerung durchaus Vorsorge treffen kann....ist deutlich billiger als später alles Reparieren zum müssen....

und Bedienfehlern.

Hand auf dem Schalthebel ablegen...Wie ein blöder die Gänge rein reißen....

Peter

[marc]

...und wenn man ignoriert, dass der Rückwärtsgang, bei den frühen 3 Rail auch der erste Gang, unsynchronisiert ist. Nur bei stehendem Fahrzeug schaltbar.