Welcher Schraubölfilter für 1500er

[Rorei]

@Roland: Danke für die Liste, welchen Filter fährst du denn? Den Saabfilter?

Hallo Benno,
genau der ist eingebaut.

[Brüchi]

Sodele, dann melde ich mich auch mal wieder.

@ Jörg:
es gibt kein "eigentliches Problem", aber anscheinend kann man durch einen besseren Ölfilter den Motor etwas schonen ( Öldruck wird schneller aufgebaut). Somit gibt es eine "eigentliche Verbesserung".
Die Spitfire haben ja anscheinend ein kleines Problem durch den leicht stehend angeschraubten Ölfilter: dieser läuft langsam leer, ggf sogar der gesamte Ölkanal. Somit muss man nach längerer Standzeit eine Weile orgeln, bis endlich Öldruck vorhanden ist.
Ob dieses rumorgeln wirklich den Verschleiss der Lagerschalen unnötig verstärkt, oder wir dies nur vermuten, wird wahrscheinlich niemand ganz genau sagen (bzw nachmessen) können.
Aber warum sollten wir nicht versuchen durch Verwendung eines moderneren Ölfilters den Öldruck schneller aufzubauen?

Du verwendest den Ölfilter OC19 ? Hast Du davon technische Daten?
Hat dieser eine oder zwei Rücklaufsperren??
Ist dein Öldruck nach einer Standzeit von ca einem Monat wirklich innerhalb von 1 - 2 Sekunden vorhanden?


Zur Übersichtsliste vom Roland:
Leider gibts auch den halbwegs passenden Ölfilter W 920/3 nicht mehr.
Ich war dann in zwei grösseren Autozubehör- Geschäften , die dann nach Alternativen gesucht haben.
Leider können die wohl nicht nach den technischen Eigenschaften suchen, sondern nur nach Automodell. Somit ist eine "richtige" Suche recht schwer.

Ich werde zwei Ölfilter ausprobieren:
Mann W 714/2 ( Anschluss 3/4-16 UNF) und den
Mahle OC 136 ( Anschluss 3/4-16 UNF)

Beide haben zwei Rücklaufsperren und das Überdruckventil öffnet bei ca. 1 - 1,5 bar.
Da mein Spiti gerade seinen Winterschlaf hält, kann ich noch nichts dazu sagen ob damit der Öldruck schneller aufgebaut wird oder nicht.

Die Liste vom Roland ist ja ein netter Anhaltspunkt, aber z.B. der Ölfilter vom VW Corrado ist definitiv völlig ungeeignet für den Spitfire. Dass der originale Ölfilter fürn Spiti eine Rücklaufsperre haben soll, sollte man mal den Triumph- Teilehändlern unter die Nase reiben....die billigen Teile von denen haben keinerlei Rücklaufsperren.


Daher mal wieder meine Frage:
Wer kann nach echten Alternativen in irgendwelchen Datenbanken suchen?
Bauform und Druck sollten möglichst gleich sein. aber dafür mind. eine Rücklaufsperre. Besser wären zwei Sperren.
Wie gesagt, meine Teilehändler können dies angeblich NICHT

Fröhliches Weitersuchen wünscht Euch
Brüchi

[Daniel]

Die Spitfire haben ja anscheinend ein kleines Problem durch den leicht hängend angeschraubten Ölfilter

leicht "hängend"??? bei mir STEHT der Schräg (der Ölfilter natürlich, ... ), da hängt nichts.

... ich habe irgendwann mal im Netz nen Kit gesehen, mit dem man beim Spitfire auf komplett hängende Montage des Ölfilters umbauen konnte, ... weiss allerdings nicht mehr wo.

wär das nicht ne Alternative?

Viele fragende Grüße,

Daniel

[Brüchi]

Äääää, jaaaa, meinte ich doch !
Habs geändert
Danke und Grüßlis,
Brüchi

@ Daniel:
klar, diese Umrüstkits gibts noch. Dann kann man allerdings keinen Adapter für den Ölkühler mehr ranmachen ( ausser man fräst sich die benötigte Schraube selber).
Also entweder Adapter für Ölkühler oder Adapter für "externen" Ölfilter.

[spitfire4]

Du verwendest den Ölfilter OC19 ? Hast Du davon technische Daten?Hat dieser eine oder zwei Rücklaufsperren??
Ist dein Öldruck nach einer Standzeit von ca einem Monat wirklich innerhalb von 1 - 2 Sekunden vorhanden?

Hi Brüch,

ja ich verwende den OC19 da dieser mir vor 6 Jahren im alten Forum ausdrücklich empfohlen wurde !!! Und der wird ja nicht schlechter geworden sein. Bzgl. Öldruckaufbau kann ich am WE mehr sagen. Dann steht der Spit seit ca. 4 Wochen. Vorher stand er max ne Woche. Mal sehen wie schnell dann der Druck da ist.
Nur kann es ja mit OC19 nicht schlechter als früher sein und da ich noch den Originalmotor drin habe mach ich mir kein Kopp darüber.
Aber danke für die ausführliche und verständliche Erklärung

Viele Grüße

Jörg

[Daniel]

@Jürgen, ... hast Du da evt. nen Link zu? wie gesagt, ich find da nichts mehr zu, ...

Viele Grüße,

Daniel

[benno]

gibts hier z.B.

Filterabdeckplatte und Filterträger. Aber leider gibts nichts für 5/8" Gewinde

http://www.racimex.de/content/de/auto/r ... er-3.php#3

oder hier

http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... latten.htm

[tomsail]

hallo brüchi,

Daher mal wieder meine Frage:
Wer kann nach echten Alternativen in irgendwelchen Datenbanken suchen?
Bauform und Druck sollten möglichst gleich sein. aber dafür mind. eine Rücklaufsperre. Besser wären zwei Sperren.
Wie gesagt, meine Teilehändler können dies angeblich NICHT Flop

das kann eigentlich jeder der lesen und schreiben kann und der nen internetanschluss hat:8)
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... _fifog=420

fast jeder hersteller hat mittlerweile online-kataloge.
deine teilehändler sind für die 5€ umsatz halt nicht bereit ne halbe stunde zu surfen....

grüße
thomas

[Brüchi]

....schöner link, Thomas
Dann nenn mir doch mal einen Ölfilter fürn Spiti mit 5/8''-18UNF Gewinde?

Beim 3/4''-16UNF Gewinde zeigt er mir ja einige Ölfilter an, aber warum kommt der W714/2 in der Liste nicht vor?????

Na, ja, vielleicht hat ja ein Mitleser noch ein paar Alternative Bestellnummern von anderen Herstellern?



Ich fasse mal kurz zusammen:
Fa. Mann- Hummel:
alle Ölfilter mit 3/4''-16UNf Gewinde und 2 Rücklaufsperren: W 717/2, W713/9, W714/2

Fa. Mahle:
originales Gewinde 5/8''-18UNF : OC 19
Gewinde 3/4''-16UNF : OC 136 (ist allerdings deutlich breiter)
alle OC- Filter haben wohl zwei Rücklaufsperren

Grüßlis, Brüchi

[tomsail]

....schöner link, Thomas
Dann nenn mir doch mal einen Ölfilter fürn Spiti mit 5/8''-16UNF Gewinde?

Beim 3/4''-16UNF Gewinde zeigt er mir ja einige Ölfilter an, aber warum kommt der W714/2 in der Liste nicht vor?????

...vielleicht weil du nicht runtergescrollt hast?????

wenn ich nach " 5/8''-16UNF " suche, gibts 146 treffer, an position 108 ist dein geliebter W714/2

-guckst du, findst du-

grüße
thomas

[Brüchi]

Hi Thomas
Uii, da hast Du ja einen tollen Rechner
Der 714/2 hat nämlich das 3/4'' Gewinde.
Wenn ich nach 5/8''-18UNF suche (Umgehungsventil und Rücklaufsperrventil auf "ja"), kommt bei mir:
"kein Mann Filter mit den eingegebenen Daten gefunden"

Macht aber nix, der link ist ja dennoch informativ
Grüßlis, Brüchi

[tomsail]

ah jetzt ja...

immer das zoll-zeug

bin halt momentan eher auf "gängige" gewinde wie M7, M9 und M11 fixiert... (da nehm ich die schrauben grad aus dem phosphorsäure bad und trag sie in die galvanik !)

jop, der MANN hat ja dann wohl mit seinem guten alten filter den letzten passenden aus dem programm genommen.

drum wohl doch OC19, restposten und später dann adapter auf 20x1,5 (oder 3/4")

grüße
thomas

[Dani Senn]

OC19 ist KEIN restposten, der ist immer noch ofiziell im Handel

[tomsail]

jo, den oc19 gibts noch, den mahle nur als restposten... war missverständlich.

grüße
thomas

[Dani Senn]

Bei uns ist unter Spitfire 1500 der Mann Filter W713/14 angegeben
AC DELCO FILTER PF 13 = W920/21 (3/4zoll mit Sperre)