Motor EIN und wieder AUS wenn Zündschlüssel loslassen

[TreasGT6]

Bis vor kurzem ging noch alles.
Wollte Motor mal wieder anlassen.
Also Zündschlüssel gedreht bis Anlasser dreht und Motor anspringt.
Dann Zündschlüssel loslassen. Dreht zurück (in Stellung - "Zündung EIN") und Motor geht aus.

Es hängt ein Braunes Kabel mit Sicherungshalter von dem Kabelbaum der zum Zündschalter geht im Fußraum.

Kabel-Zuendschloss-2.jpg

Kabel-Zuendschloss-1.jpg

Keine Ahnung ob das schon immer dort war (der GT6 und ich kennen uns noch nicht lange).

Ich habe gesucht, gesucht, gesucht und nochmal gesucht, aber finde das Gegenstück nicht.

Wohin muss das Kabel führen ?
Ist es die mögliche Ursache für das Problem ?

[TomTom]

Das müßte der Anschluss fürs Autoradio sein (ist beim 1500er so)

gruß tom

bei dir ist wahrscheinlich ein Kontakt am Drehschalter defekt?

[TreasGT6]

Der Vekäufer hat mir ein Autoradio mitgegeben und gemeint, es nach der Restaurierung nicht wieder eingebaut zu haben. Das muss das Kabel zum Radio sein.
Damit scheidet das Kabel als Ursache aus. Danke für den Tip.

Bei BASTUCK gibt es ein Zündschloss für 104 EURO.
Bevor ich das bestelle, versuche ich mit dem Schaltplan im owner manual

WiringDiagram.gif

zu ermessen, ob es wirklich das Zündschloss ist.
---
Hier http://www.mygt6.com/site/wp-content/up ... wiring.jpg ist ein besserer Schaltplan.

[MKIII]

funktioniert denn Lüftermotor und Instrumente, also Temp und Krafststoffanzeige, dann ist das Schloss OK aber die Leitung zur Zündspule unterbrochen

[alex0469]

Sollte es das Zündschloss sein kannst du von mir gerne die Schalteinheit haben ( Das weiße ding hinten am Schloss ) --- Wobei die relativ selten kaputt geht. weswegen ich davon mehr hab wie von den Schlieszylinder / Schlosseinheiten.

Gruß Alex

[Andi]

Die Schalteinheit läßt sich ganz leicht ausbaun und man kann mit einem Schraubenzieher die Funktion prüfen.

[Brüchi]

...und man kann die auch ganz leicht zerlegen, reinigen, Kontakte anschmirgeln, neu einfetten und zusammenbauen.....

[alex0469]

Menno Jürgen jetzt wollte ich für 1000 Euro ein überholtes austausch Ersatzteil verkaufen und dann verrätst du alles

Gruß Alex

[Harpo Marx]

Schau mal ob Strom am Verteiler ankommt bei normal eingeschalteter Zündung, hat mit dem Zündschloss vermutlich nix zu tun.

[TreasGT6]

Habe die Schalteinheit ausgebaut (ist ja wirklich schnell gemacht) und das hier gefunden:

Schalteinheit-Zuendschloss-1.jpg

Gelösten Steckverbinder wieder aufgesteckt womit das Problem abgestellt war

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Ursache ist nach dem Zerlegen auch klar.
Das Kabel zum Radio kommt aus dem Kabelstrang zur Schalteinheit.
Das Kabel ist zwischen Kupplungspedal und Fuss/Schuh gekommen und bei Treten der Kupplung wurde so am Kabelstrang gezogen.

Die Schalteinheit gibt es bei BASTUCK auch einzeln:
E122SPTMK4 = Elektroteil Lenkradschloss für E120SPTMK4

[alex0469]

Wie gesagt die Schalteinheit selbst ist eigentlich fast nie irreparabel kaputt.

Gruß Alex

[b.oezkan@gmx.de]

Schau mal ob Strom am Verteiler ankommt bei normal eingeschalteter Zündung, hat mit dem Zündschloss vermutlich nix zu tun.

[b.oezkan@gmx.de]

Schau mal ob Strom am Verteiler ankommt bei normal eingeschalteter Zündung, hat mit dem Zündschloss vermutlich nix zu tun.

[Rolf]

Hat die Reparatur jetzt 5 Jahre gedauert?

Grüße
Rolf

[Andi]

Räusper..wenn schon 7 Jahre.