Europäisches Spitfireforum

Ich glaube, so kann man das erstmal lassen.
Anstelle des Schalters für die Handschuhfachbeleuchtung, ist ein Zigarettenanzünder /Steckdose gekommen, Amperemeter neben dem Tacho war nie angeschlossen, da habe ich nun aus einem alten, kaputten Instrument einer geprägten Kunstoffplatte ein Zündschloss gebaut, da wo der Schalter für die Beleuchtung des Fahrerhandschuhfachs war ist nun die Tachorückstellung........und im Mittelteil ist das Voltmeter verbannt worden, obere Reihe Öldruck und Öltemp (hängende Zeiger), unten die Originalen Temp und Tank.........kann man erstmal so lassen, Verkabelung ist auch ausgedünnt und richtig angeschlossen.

Der Vorbesitzer hat auch Holz des Orangenbaums verbaut, so wie die Oberfläche aussieht.

Hast Du gut gemacht.

Vor allem das Zündschloss gefällt mir sehr gut.

Mangouman hat geschrieben: ↑22. Aug 2021, 08:23 Made in Germany.
Witzig. Ich dachte immer, die Firma Philips war ursprünglich und damals noch eine Niederländische Firma...

Kommt wohl drauf an was produziert wurde. Ich habe auch ein Philips "Coupe Digital 894" das laut dem Radiomuseum ebenfalls aus Deutschland kommt. https://www.radiomuseum.org/r/philips_c ... l_894.html Die Autoradiofertigung war also wohl tatsächlich hier.
Was das Zündschluss angeht. Sieht gut aus gehört aber unters Lenkrad. Laut I-Tafel hast du doch im wesentlichen eien MK4 oder 1500. Und da ist ne Lenkradsperre im Zündschloss verbaut. Nicht das Dir die Knechte vom TÜV Ärger machen wenn die fehlt.

Schlüssel links von Lenkrad ist auch für Porsche Fahrzeuge reserviert.

Mangouman hat geschrieben: ↑24. Aug 2021, 12:46 Schlüssel links von Lenkrad ist auch für Porsche Fahrzeuge reserviert.

Gibt es aber auch bei Lancia.


Grüße
Rolf

Aber keins davon ist handwerklich so hübsch ausgeführt wie das vom Jogi, erinnert ein bisschen an Rolls Royce ! ...

Ja lecker gemacht sieht das beim Jogi in jedem Fall aus.
Deutlich besser, als original.

Ich habe da nun noch etwas über, also, wer nun glaubt er müsse seinen elektrischen (Alp)Traum verwirklichen.
Da, Bitte!
Das ist komplett nur hinter dem A-Brett gewesen!

Man beachte die kreative Lösung der Handschuhfachbeleuchtung: Man nehme Alublech, zum Winkel gebogen, klebe da wiederum 2 Aluwinkel hinein (beim Kleber darauf achten, dass er NICHT leitet, also Silikon oder sowas, in diese Winkel wird jeweils ein Loch gebohrt, dadurch das Kabel gezogen und eine Soffitte gesteckt.

Hardtop runter
A-Brett ist aufgeräumt, alles funktioniert, fehlt nur noch die Radiokonsole (ich versuchge gerade eine von meinen alten aufzuarbeiten.

Die Persenning habe ich von einem Spitfirefreund gegen den Ölkühleradapter (und die Stahlflexschläuche) getauscht, anstelle des Adapters wurde ein Wärmetauscher (VW?) gesetzt, dieser an den kleinen Kühlkreislauf angeschlossen, da der Vorbesitzer eh das T-Stück von der Ansaugbrücke (vorher Webervergaser) mit einem Schlauch an die Wasserpumpe angeschlossen hatte, an meiner SU-Ansaugbrücke das T-Stück ab war konnte ich das recht gut verbinden, also von der Wasserpumpe, durch den Ansaugkrümmer, dann mit Schlauch in den Wärmetauscher, zurück zum T-Stück.......und von da ab den Originalen Weg (Heizungskühler/Wasserpumpe).

Die Idee dabei ist, dass schneller erwärmte Wasser, erwärmt das Motoröl welches durch den Filter/Wärmetauscher fließt, das Kühlwasser hat im Fahrbetrieb eine (fast) konstante Temperatur, wenn also das Motoröl heißer wird, wird es ebenso durch den Wärmetauscher wieder heruntergekühlt.
Um das zu beobachten habe ich ein Wassertemp.-Instrument (über dem Original) mit einer "OIL" Blende versehen, in die Ölwanne anstelle der Ablassschraube ein Wassertemp-Fühler eingesetzt.............nun heißt es beobachten.

Wenn die Testphase beendet ist, suche ich mir entsprechendes Rohrmaterial und werde die Schläuche ersetzen!

Ich werde berichten

schön gemacht.. Auf deine Erfahrungen mit dem Wärmetauscher bin ich gespannt. Ich hab davon auch noch welche liegen (vom Citroën Xantia..) und wäre als Nachahmer dabei..

Mangouman hat geschrieben: ↑24. Aug 2021, 12:46 Schlüssel links von Lenkrad ist auch für Porsche Fahrzeuge reserviert.

...und Citroën DS, und vermutlich noch eine ganze Reihe anderer Autos.

Mangouman hat geschrieben: ↑24. Aug 2021, 12:46 Schlüssel links von Lenkrad ist auch für Porsche Fahrzeuge reserviert.

Ist auch gewöhnungsbedürftig, jedes mal, greife ich immer noch nach rechts unten wenn ich den Eimer starten oder ausmachen will

Die Farbe gefällt mir sehr gut! Cobalt Blau?