Europäisches Spitfireforum

Hallo,
da ich ständig vergesse den Lichtschalter auszuschalten, würde ich ganz gerne mir so ein Lichtauswarner/Summer
(siehe https://www.amazon.de/BIlinli-85dB-elek ... th=1&psc=1 )
nachträglich in meinen Triumph Spitfire MK 3 einbauen wollen.
Hat damit jemand eine Erfahrung, wie man ( Schaltplan) und wo man das Ding am besten anschließt?
Hat jemand dazu eine Produkt Empfehlung welchen Summerman da am besten kauft?

Zusatz Hinweis: beim Spitfire MK3 gibt es kein Tür-Kontakt-Schalter. Leider

British Racing Green greetings
Tom

Vielleicht fragst Du da einmal bei Winterwife
Schönen trockenen Sonntag

Ich kann mir nicht vorstellen, wie das beim Spiti funktionieren soll, denn da besteht ja keine Verbindung zwischen dem Lichtstromkreis und dem Zündstromkreis.

Aber "eigentlich" müsste da eine Bedienungsanleitung mitgeliefert werden.

Natürlich sollte so eine teure Investition vorher genau überlegt sein....


Grüße
Rolf

85 DB finde ich schon Recht laut.
Ich kenn den Wert vom Arbeitsschutz, da sind schon besondere Maßnahmen zum Lärmschutz nötig.
Ich meine dafür gab es Mal so eine Art Summerrelais.
Ansonsten eine einfache Schaltung mit einem Relais.
Spannung vom Standlicht und Masse von einem Türkontaktschalter.

Habe den gleichen Summer schon seit 12 Jahren eingebaut als "Lichtauswarner" im Spitfire 1500.
funktiuniert ganz gut. Habe ihn hinter dem mittlerem Amaturenbrett montiert.

angeschlossen wie folgt: Vom Hauptlichtschalter Klemme Fahrlicht über eine Diode 1N4001(-7) auf den plus Pol vom Summer, dann den minus Pol vom Summer an den Türkontakt (ist gleich die minus Seite der Fußraumlampe).

Funktion ist folgende: egal ob Zündung an oder aus: Wenn das Fahrlicht an ist und die Fahrertür geschlossen ist, ist der Summer aus.
Wenn man die Fahrertür öffnet summt der Summer bis man entweder die Tür zumacht oder das Fahrlicht ausschaltet.
Der Standlichtkreis ist hierbei nicht betroffen.

Gruß
Plasmaspeaker

Es sieht so aus,alsob für das Teil sowieso ein Relais einbauen mußt, damit es erkennt: Zündung aus +Licht an (+ Tür auf).

Dann würde ich eher nur ein Relais (30A; NO) einbauen und das Teil weglassen.

Das Relais in die Leitung vom Hauptlichtschalter am Armaturenbrett zum Lenkstockschalter, angesteuert vom Zündstrom,da dann das Standlicht nicht auch mit abgeschaltet wird!

Das kann alles unten an der Lenksäule passieren, ohne das der Kabelbaum geändert werden muss.

mfG
Harry

Jedes Relais kann selbst als Summer verwendet werden.
Je nach Baugröße gibt es einen tiefen oder hohen Ton ab.
Es muß ein Öffner Relais sein.
Spannung vom Licht, Masse vom Türkontakt.

So ein Teil hab ich vor ewiger zeit mal eingebaut.
War ein winziges weißes Kästchen mit 3 dünnen Drähten.
Weiß noch das es ganz einfach zu montieren war und 5 DM gekostet hat.
Praktiker Autoabteilung.
Da würd ich mal das Netz durchsuchen obs noch Reste irgendwo gibt weil das ja inzwischen Standart in den Fahrzeugen ist.
Das einzige Piepen was ich im Auto sinnvoll finde.

Mein kleiner, aber lauter Pieper (2 x 1,5 x 1,5cm) hat ein rotes und ein schwarzes Strippchen. Rot geht an die untere Sicherung (Rück-/Parklicht), schwarz an die obere Sicherung (Zündung). Bei ausgeschalteter Zündung holt er sich die Masse letztendlich über die Lichtmaschine und lärmt, solange er Plus vom eingeschalteten (Rück-)Licht erhält.
Gruß Albrecht

Ja,genau wie meiner damals.Beschreibung passt.

wwfirst hat geschrieben: ↑18. Jul 2021, 08:32
Zusatz Hinweis: beim Spitfire MK3 gibt es kein Tür-Kontakt-Schalter. Leider

British Racing Green greetings
Tom

https://www.amazon.de/dp/B07MDKZQ4K

Masse/Minus des Summers an Plus der Zündspule ,Pluspol an Licht-Plus...

fettich

Wenn Zündung aus, bekommt er dann Masse über die Zündspule und wenn´s Licht an ist, halt Plus da her...
Jetzt mußt Du Dir nur noch aussuchen, welches Lichtplus Du nimmst....Standlicht oder Abblendlicht...kenn die Beschaltung beim MK3 nicht...

Peter

kamphausen hat geschrieben: ↑19. Jul 2021, 07:11

Masse/Minus des Summers an Plus der Zündspule ,Pluspol an Licht-Plus...

Wenn Zündung aus, bekommt er dann Masse über die Zündspule und wenn´s Licht an ist, halt Plus da her...

Eine sehr gewagte Schaltung....

Grüße
Rolf