Unser neuste Tunning Massname
- Dani Senn
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Unser neuste Tunning Massname
2.Kolbenkippen bei höchstdrehzahlen wird ausgeglichen
3. Schwingungsdämpfend
4. Überdruck in den Brennräumen wird abgefedert
Ein Evo 2 Stufe gibt es in Kürze mit eingebautem Stoßdämpfer mit einstellbarer Zug und Druckstufe um das lästige Nachfedern zu eliminieren.
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Bodeblääch Dänu
- Brüchi
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Top moderne Technik für unsere top modernen Motoren !!!!
....little car, big fun...
- Andi
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Nichts für Deutschland,ohne Nummer bekommt man das nicht eingetragen.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Martin M
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Wenn wirklich für Rennbetrieb, würde ich tiefere und härtere Federn einbauen.
- MKIII
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Da gehört eine progressiv gewickelte Feder rein, die engen Windungen natürlich nach oben, zur Reduzierung der oszillierenden Massen
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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- kamphausen
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Die berühmte Kolbenrückholfeder....
Ich empfehle zusätzlich noch
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- greasemonkey
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Die Konstruktion erinnert mich an diese Russen von 'Garage 54' auf Youtube. Die basteln auch immer sowas Krankes und testen es dann an alten Ladas, die nahezu unzerstörbar zu sein scheinen.
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Diese Feder empfehle ich nicht, ich habe diese hier gewählt:
https://etel-tuning.eu/produkt/tuning-k ... kholfeder/
Bin da voll zufrieden.
Grüße
Rene
https://etel-tuning.eu/produkt/tuning-k ... kholfeder/
Bin da voll zufrieden.
Grüße
Rene
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Da muss noch verfeinert werden!
Bei allen Federn fehlt der kleine geräuchlose
micro-schalter für die Nockenwellen-Beleuchtung
und die verstärkte Bohrung durch eine Federwindung für das Kabel.
Wir hier im hinteren Taunus sind erst bei dem Versuchsaufbau
und es fehlen noch Anregungen.
Harald
Bei allen Federn fehlt der kleine geräuchlose
micro-schalter für die Nockenwellen-Beleuchtung
und die verstärkte Bohrung durch eine Federwindung für das Kabel.
Wir hier im hinteren Taunus sind erst bei dem Versuchsaufbau
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Harald
Manche Menschen sind nur so lange bei dir,wie du ihnen nützlich bist
Ihre Loyalität endet dort,wo ihre Vorteile aufhören.
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- Lomax223
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Wie wäre es denn mit Drehmoment Verchromung , soll 3 - 5 PS bringen !
by the way :
Auch nützlich wenn mal Schraubenprobleme auftauchen !
by the way :
Auch nützlich wenn mal Schraubenprobleme auftauchen !
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Fuhrpark:
Triumph 1500
Lomax 223 mit Guzzi Motor
Cityel Elektrofahrzeug Baujahr 1989 (ähnlich Messerschmitt Kabinenroller )
Ex:
BMW 250 (1958)
Volvo PV 544
MZ BK 350 Gespann
Triumph 1500
Cezeta
12 ! 2CV
und,und,und
Triumph 1500
Lomax 223 mit Guzzi Motor
Cityel Elektrofahrzeug Baujahr 1989 (ähnlich Messerschmitt Kabinenroller )
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BMW 250 (1958)
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Cezeta
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- Scheffi
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Re: Unser neuste Tunning Massname
Tolle Sachen, aber wenn ihr richtiges "Tjuhnink" sucht, kann ich den Laden hier empfehlen: https://etel-tuning.eu/