spiti steht schief....
spiti steht schief....
Hallo Spitfire Gemeinde,
irgendwie steht er schief der Kleine! Hat jemand von euch ne Idee? passierte relativ plötzlich, ich meine ich hätte auch was knacken gehört kurz bevor ich feststellte, dass er so schief steht.
qualmige Grüße
Philip
irgendwie steht er schief der Kleine! Hat jemand von euch ne Idee? passierte relativ plötzlich, ich meine ich hätte auch was knacken gehört kurz bevor ich feststellte, dass er so schief steht.
qualmige Grüße
Philip
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- landbursch
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Re: spiti steht schief....
Hi - ich würde den jetzt erst mal hinten beidseitig aufbocken und dann die Blattfeder und den Stoßdämpfer kontrollieren.
Mal so als reine Sichtprüfung.
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- Brüchi
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Re: spiti steht schief....
Ein/zwei Blätter der Blattfeder gebrochen......
....little car, big fun...
- Andi
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Re: spiti steht schief....
So krass,könnte auch die Schraube vom Achsträger sein.lieber nicht mehr fahren.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- xsivelife
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Re: spiti steht schief....
Würde auch aucf die Blattfeder tippen ... warst Du Fahrer oder Beifahrer?
Viele Grüße aus dem Schwobaländle,
Mike
2-Räder: '81er Vespa P80X & '83er Vespa PX200 & '88er KTM GS 400 H
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Mike
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Re: spiti steht schief....
Hähhh? Mit dem Spiti fahre NUR Ich. Ist das bei euch etwa anders?
- xsivelife
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Re: spiti steht schief....
Nö, aber die Karre hängt ja offenbar auf der rechten Seite mächtig runter ... kenne aber natürlich die Be-sitzer Deines Beifahrersitzes nicht
Viele Grüße aus dem Schwobaländle,
Mike
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- dyngo
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Re: spiti steht schief....
Diese aus Amicale, französisches forum:
Neue, günstig gepreiste feder von Rimmer scheinen im kurzem dieses effekt zu haben.
Scheint in China machen die feder aus normahles stahl, und das federt weniger..
Da sind menschen die sich über diese kwalität beschweren.
Neue, günstig gepreiste feder von Rimmer scheinen im kurzem dieses effekt zu haben.
Scheint in China machen die feder aus normahles stahl, und das federt weniger..
Da sind menschen die sich über diese kwalität beschweren.
- Andi
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Re: spiti steht schief....
Erstmal nachschaun bevor ihr die Blattfeder schlechtredet
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- xsivelife
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Re: spiti steht schief....
Würde ich auch so sehen, allerdings ist mir nicht bekannt, wie das Auto vorher gestanden hat. Schraub doch das linke Hinterrad einfach mal schnell ab und berichte (Photos!), was Du dort entdeckst ...philcoopers hat geschrieben:Nö, nö, rechts ist richtig. Er steht links hoch!
Viele Grüße aus dem Schwobaländle,
Mike
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Re: spiti steht schief....
...Wenn's wieder wärmer wird! muss halt der andere oldi ran bei schönem winterwetter...
ich halt' euch auf dem laufenden.
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-
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Re: spiti steht schief....
baue gerade einen MK41500 kompl. FRAME off neu auf.
info erst mal hier dann in die bucht
falls eine feder gebraucht wird,
gebe eine gute gebr. originale günstig ab
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Manche Menschen sind nur so lange bei dir,wie du ihnen nützlich bist
Ihre Loyalität endet dort,wo ihre Vorteile aufhören.
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- greasemonkey
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Re: spiti steht schief....
Hallo zusammen!
Ich möchte hier mal diesem Thread neu beleben. Bei mir steht er auf der rechten Seite hinten zu hoch und zwar immer schon. Ich dachte auch zuerste es liegt an der Blattfeder also hab ich die ausgetauscht gegen eine neue von Heritage (die sollte ja von der Qualität unverdächtig sein) Ergebnis ist, das es links genau stimmt (2 finger Breit zwischen Reifen u. Karosserie) aber rechts noch krasser hochgegangen ist (Da sind es mittlerweile 4 Finger) Die neue Feder hat im Gegensatz zur alten relativ mittig aber doch nur auf einer Seite neben dem Chinahäuschen noch eine zusätzliche Klammer. Kann die zum einstellen gedacht sein? Auf dem Bild (nicht meine Feder)sieht man was ich meine.
Der Achsträger wie weiter oben erwähnt sieht unverbogen aus. Also Feder u Achsträger scheinen zu passen, irgendjemand eine Idee was es noch sein könnte? Könnte es rechts ein falscher Achsträger sein??? Also einer von einem Vorgängermodell ode so der einen Tick größer ist vielleicht?
Ich möchte hier mal diesem Thread neu beleben. Bei mir steht er auf der rechten Seite hinten zu hoch und zwar immer schon. Ich dachte auch zuerste es liegt an der Blattfeder also hab ich die ausgetauscht gegen eine neue von Heritage (die sollte ja von der Qualität unverdächtig sein) Ergebnis ist, das es links genau stimmt (2 finger Breit zwischen Reifen u. Karosserie) aber rechts noch krasser hochgegangen ist (Da sind es mittlerweile 4 Finger) Die neue Feder hat im Gegensatz zur alten relativ mittig aber doch nur auf einer Seite neben dem Chinahäuschen noch eine zusätzliche Klammer. Kann die zum einstellen gedacht sein? Auf dem Bild (nicht meine Feder)sieht man was ich meine.
Der Achsträger wie weiter oben erwähnt sieht unverbogen aus. Also Feder u Achsträger scheinen zu passen, irgendjemand eine Idee was es noch sein könnte? Könnte es rechts ein falscher Achsträger sein??? Also einer von einem Vorgängermodell ode so der einen Tick größer ist vielleicht?
Fuhrpark: Spitfire 1500 BJ:1978; NSU Quickly S BJ:1960