Europäisches Spitfireforum

Rolf hat geschrieben: ↑15. Nov 2021, 13:20

Andi hat geschrieben: ↑15. Nov 2021, 13:03
Diese Fahrzeuge werden aber nie benutzt,das würde ja alles wieder zerstören.
Maximal Trailerqueens und nie auf die Straße.

Diese Leute wuchten ihre Räder nicht mal aus, weil ja die Auswuchtgewichte die Optik ihrer Felgen stören würden.


Grüße
Rolf

Noch besser: Die haben im geschlossenen Autotransporter nen zweiten Reifensatz zum fahren....
Die 50 Jahre alten Dinger kommen nur drauf, wenn der Wagen auf dem Ausstellungsplatz steht...

Rolf hat geschrieben: ↑15. Nov 2021, 13:20

Andi hat geschrieben: ↑15. Nov 2021, 13:03
Diese Fahrzeuge werden aber nie benutzt,das würde ja alles wieder zerstören.
Maximal Trailerqueens und nie auf die Straße.

Diese Leute wuchten ihre Räder nicht mal aus, weil ja die Auswuchtgewichte die Optik ihrer Felgen stören würden.


Grüße
Rolf

Die Wuchtmaschinen berechnen die Klebegewichte (bei Alufelgen) für die Innenseiten der Felgen. Man sieht also nix.

Sogar gut laufende Speichenfelgen, wenn die Speichennippel nachgezogen sind und man nicht ganz minderwertige Reifen hat, kann man mit Klebegewichten fahren.

@Timothy:

Alufelgen... Das haben die Vorkriegsautos aber meistens nicht, die auf Concoursen vorgestellt werden - eher Drahtspeichenräder oder Scheibenräder. Oder welche mit Holzspeichen..

Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑16. Nov 2021, 10:13 @Timothy:

Alufelgen... Das haben die Vorkriegsautos aber meistens nicht, die auf Concoursen vorgestellt werden - eher Drahtspeichenräder oder Scheibenräder. Oder welche mit Holzspeichen..

Grüße
Rolf

Dann muss man die Wuchtgewichte eben aufnageln

Hallo,
so schlecht sahen die doch gar nicht aus...
https://ibb.co/BKTWSW2
Edit: klappt nicht mit den Bildern, aber der Link an sich funktioniert. Ist zeitgenössische Werbung für den Reifen...
Viele Grüße
Jens

Auch bei den Radscheiben aus Eisen beim Spit kann man außen nix dranklammern oder peppen (Schwäbisch: mit Klebstoff anbringen).....

Klebegewichten ist es egal ob sie auf lackierte Alufelgen oder auf lackierte Stahlfelgen aufgebracht werden - die halten auf beidem gleich gut.
Bei Stahlfelgen wird mit Schlaggewichten gewuchtet weil es günstiger ist.

Für den Spitfire würde auch ein statisches auswuchten mit nur einem (Klebe-)Gewicht vollkommen ausreichen, sollte man von innen nicht weit genug an die äußere Eben kommen.
Einfach mal mit euren Reifenfutzi reden, der klebt euch bestimmt auch gerne für en Euro mehr gewichte von innen in die Felge

Crooker hat geschrieben: ↑17. Nov 2021, 06:07 Klebegewichten ist es egal ob sie auf lackierte Alufelgen oder auf lackierte Stahlfelgen aufgebracht werden - die halten auf beidem gleich gut.

Da hab' ich andere Erfahrungen gemacht. Die Klebegewichten haben sich auf den Stahlfelgen nach etwa 20 km verabschiedet, hörbar, da gegen den Kotflügel geschleudert.

Untergrund nicht ordentlich sauber gemacht.
Normal kleben die wie die Pest.

Andi hat geschrieben: ↑17. Nov 2021, 12:52 Untergrund nicht ordentlich sauber gemacht.
Normal kleben die wie die Pest.

So schaut es aus. Laut Hersteller ist die Klebefläche vorher mit Isopropanol zu reinigen und das Klebegewicht muss mit mind. 10N/cm² angedrückt werden.
Ebenso mein ich mich erinnern zu können, dass die die volle Klebekraft erst nach 24h erreichen. Also in der Reifenwerkstatt beim neue Reifen aufziehen genug Zeit mitbringen

da ich alle meine Reifen selber montiere und wuchte , klebe ich schon seit Jahren - die Gewichte halten egal ob Alu oder Stahl
Bei den Spitifelgen kann man unterm Zierring kleben - schön weit außen und nicht zu sehen , so mach ich das schon ewig