Europäisches Spitfireforum

frost hat geschrieben:Hallo Rolf,

danke dir für die Erklärung. Klingt aber so als ob da dann schon noch ein zweiter Mann notwendig ist, oder?
Oder steigst du dann 30 Mal aus und ein um auf Blasen und den Füllstand des HBZ zu achten?

lg,
Ferdinand

Kommt darauf an, woran man damit arbeitet. Ich benutze es wie weiter oben beschrieben am Motorrad und am Auto. Am Motorrad funktioniert es ohne Hilfe, beim Auto brauche ich natürlich jemanden, der drinnen sitzt und aufs Pedal drückt.


Grüße
Rolf

Die Zweitbeste Lösung zum entlüften von Hyr. Leitungssystemen:

https://www.ach-shop.com/bgs-8403-1-bre ... angflasche

Alle Entlüftung Systeme die nur mit Pumpen funktionieren finde ich persönlich eher schlecht , das kann die Dichtungen im HBZ zerstören . Wenn schon mit pumpen dann auf keinen Fall den kompletten Pedalweg ausnutzen !!

Markus Simon hat geschrieben: Wenn schon mit pumpen dann auf keinen Fall den kompletten Pedalweg ausnutzen !!

Das ist klar.


Grüße
Rolf

Markus Simon hat geschrieben:Alle Entlüftung Systeme die nur mit Pumpen funktionieren finde ich persönlich eher schlecht , das kann die Dichtungen im HBZ zerstören . Wenn schon mit pumpen dann auf keinen Fall den kompletten Pedalweg ausnutzen !!

was ist wenn man den Pedalweg mit einem stück Holz begrenzt? nur bedingt besser ode ist das dann eine sichere Methode?

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Markus Simon hat geschrieben:Alle Entlüftung Systeme die nur mit Pumpen funktionieren finde ich persönlich eher schlecht , das kann die Dichtungen im HBZ zerstören . Wenn schon mit pumpen dann auf keinen Fall den kompletten Pedalweg ausnutzen !!

was ist wenn man den Pedalweg mit einem stück Holz begrenzt? nur bedingt besser ode ist das dann eine sichere Methode?

Es geht ja darum das die Gummimanschetten in bereiche kommen die normal nicht erreicht werden.
Die müßten dann auch noch angefressen sein um die Gummis zu zerstören.
Hab ich so noch nicht gehabt/gesehn aber kann ja sein.
Ich selbst trete durch,meine Hauptbremszylinder sind eh überarbeitet und wenn doch mal was undicht wird dann kommen neue Dichtungen rein.Bei Einkreis würd ich vieleicht vorsichtiger sein.
Aber zum Holzklotz-wie weit ist denn der normale Pedalweg?
Und ist der weiter bei einer Vollbremsung?Wie will man die Länge bestimmen?
Komm ich bei einer Vollbremsung schon in den kritischen unbenutzten bereich?
Muß ich nach einer Vollbremsung den Hauptbremszylinder überholen?

Ok,klingt ganz schön affig-diesen Beitrag nicht ernst nehmen sondern schmunzeln.
Liebe Laien-bastelt nicht an Bremsen rum wenn ihr nichts davon versteht.
Ich hafte nicht für durch diesen Beitrag verursachte Fehler/Schäden.
Bremsen sind eh nur für Verlierer
Reden wir doch mal vom Gaspedal-wie mach ich das schneller?

Vorab möchte ich Andi Recht geben, Finger weg, wenn man keine Ahnung hat.

In der Not habe ich mir mal folgendes ausgedacht: Ein Würstchenglas mit verschraubbaren Deckel, 2 Löcher in den Deckel bohren. In eins der Löcher ein Fahrradventil einbauen, und zwar so rum, dass die Luft nach außen kann, in das andere Loch ein Fahrradventil anders herum einbauen. Auf dieses Ventil kann man nun oben auf das Gewinde einen duchsichtigen Schlauch stecken, diese passt auch auf den Entlüfternippel vom Bremssattel.
Das Prinzip ist einfach, bei jedem Pedaldruck, drückt man die Flüssigkeit duch das erste Ventil in das Glas, die Luft aus dem Glas entweicht durch das 2. Ventil nach außen. Falls die Bremsflüssigkeit zurück will, würde ein Unterdruck im Glas entstehen, der dieses verhindert........achja, besser ist es auch ein stück Schlauch an das einlassende Ventil in das Glas zu führen, so dass es fast bis zum Boden reicht. Probiert es aus, es funktioniert........dauert aber.

Schneller geht es hiermit:
http://www.ebay.de/itm/Automatik-Bremse ... SwfcVUKDCD

Und nicht vergessen, den Flüssigkeitstand im Bremsbehälter beobachten, sonst wieder von Vorne anfangen.

Schrauberfreundliche Grüße
Jogi

Ich habe irgendwann das "Einlassventil" durch eine bessere Lösung ausgetauscht, das sieht nun so aus:

Eine weitere Möglichkeit geht so:

Man nehme einen Vorratsbehälter, entsprechen groß (hier 1,5Ltr.), auch mit 2 Anschlüssen, einer davon endet direkt im Deckel, der Andere bist kurz vorm Boden.
>An dem Anschluß der bis zum Boden geht kommt ein Schlauch, der am Ende einen Deckel hat, wecher auf den Hauptbremszylinder (oder Kupplungsgeber) passt, ich habe entsprechende Deckel gebaut, sowie einen Universellen (Foto).
>An den Anschluß der im Deckel des Vorratsbehälter geht wird ein Druckschlauch gesteckt, der Druckschlauch ist mit einem Druckminderer versehen, 1Bar Druck reicht volkommen.
>Der Druckschlauch hat am Ende verschiedene Möglichkeiten angeschlossen zu werden, egal ob nun Kompressor oder sogar Reserverad.

Funktionsweise: Ein Bar Luftdruck drückt die Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter in den Hauptbremszylinder, und der Schrauber rennt nun von einem Entlüftungsnippel zum nächsten und betätigt diese.............dabei nehme ich immer noch mein altes Würstchenglas!

Hallo Jogi,

danke für diese tollen Einblicke.
Legst du da eine Original-Dichtung vom Deckel dazwischen?

Inspiriert von deinen Gerätschaften habe ich den Multipurpose Cap der bei meinem Eezibleed-Set dabei war mit ein wenig Lochband befestigt.
Das Ergebnis ist sehr gut. Immer sofort Dicht. Kein Vergleich zur Befestigung mit dem Gummiband das dabei war.
Ist nicht so Elegant wie deine Lösung mit Kette und Flügelmúttern. Hatte aber gerade nichts anderes herumliegen und hat keine 10 Minuten gedauert
lg,
Ferdinand

Der Deckel hat selbst eine Dichtung.

Ich habe mich in letzter Zeit mal ein wenig mit verschiedenen Möglichkeiten der Bremsentlüftung beschäftigt.

Klar sind mir vielerlei Methoden bekannt, aber was machen wenn man keinerlei Geräte davon besitzt und meisten auch alleine bei solchen Arbeiten ist.

Ich bin dabei auf dieses Video gestoßen. Was haltet ihr davon? Fand ich eigentlich recht simpel und interessant.

https://youtu.be/6naJ9RDjFm4

Bei der letzten Methode kann man nicht sehen ob noch Luftblasen kommen...

LG
Volker

Wenn der Schlauch transparent wäre, ist es besser. Ich habe auch Eeezi Bleed, einen Vakuum Entlüfter und allen möglichen Kram probiert. Letztlich bin ich an dem Ding, hatte auch Jogi verlinkt, hängengeblieben. Super easy. Federdruck ist einstellbar. Schlauch durch den Deckel eines Konservenglases, in den Deckel eine Gummitülle.

https://www.ebay.de/itm/230609882028?_t ... %3A2047675