Umbau als Linkslenker

[Antonnick]

Ich habe, mit Hilfe, mein 13/60 schon als Linkslenker umgebaut. Gerne würde ich hier eine kurze Anleitung über meiner Erfahrung veröffentlichen. Wäre das von Interesse?

gruß

Antonia

[Rolf]

Das wäre bestimmt interessant.

Interessant wäre auch zu erfahren, warum du das gemacht hast. Ich fahre meinen Spiti schon seit mehr als 20 Jahren als Rechtslenker und finde das gerade interessant.

Grüße
Rolf

[isebjoern]

Finde ich auch. Ein Engländer darf gerne rechts gelenkt werden.

[Antonnick]

Ja warum? Es war sowieso notwendig das Auto zu restaurieren und ich fahre lieber hier links. Man kann besser sehen.......

Der Umbau sollte relativ einfach werden....habe ich gedacht und am Anfang schon. Ich habe die Batterie entfernt und die Brems und Kupplungspedalen eben so. Mit der Bühne jetzt frei, könnte die Flächen entrostet und angestrichen werden. Ich habe lediglich Metalweiß Farbe benutzt und nicht Triumph Weiß 19 wie ursprünglich. Der Heizungswärmetäuscher war schon früher renoviert. Er war voll verstopft, kaputt gerostet und der Ventil ebenfalls kaputt. Bisher, obwohl viele beschweren sich von den nachgemachten Ventilen, funktioniert es einwandfrei. Ebenfalls war der Luftventil nicht funktionsfähig und mit viel Mühe habe ich ihn entfernt, entrostet, renoviert und zwar mit Nieten die Klappe repariert. War schon stolz drauf!

[Antonnick]

Man kann sehen, dass wo der neue Batteriehalter eingebaut werden muss, sind einige Löcher und sie wurden mit Gummitülle verstopf. Die größere habe ich mit Gfk versiegelt. Danach war der Batterieträger abgeschnitten aus der linken Seite mit nieten angebracht.
Ähnlich die Kupplung und Bremszylinder waren auf der linken Seite sorgfältig gemessen und neue Löcher für die Bolzen gebohrt. Habe natürlich die alten Bolzen nicht wieder benutz sondern neu von Zollshop gekauft. Beim Entfernen die Batterieträger war die Stahlbühne beschädigt und müssen mit Stahlblech repariert werden. Zuerst habe ich versucht die Bleche ( 1mm Dick) hart zu löten , was nicht erfolgreich war. Besser war es später mit MIG Schweissen gemacht. Die beiden Zylinder habe ich natürlich sauber gemacht und die Gummidichtungen erneuert.

Als Linkslenker braucht man eine neue Lenkung. Die Alter habe ich noch , und wenn jemand eine braucht? Allerdings habe ich die Haltern beim Abbauen kaputt gemacht - durch gerostet - und Ersatzteile müssen bestellt werden sowie neue Polyhalterung. Sie waren sehr sehr Schwer einzubringen und der spezifizierte 3mm Abstand zu Montierungsflange könnte ich nicht bekommen. ca. 5 /6 mm.

Die nächste Herausforderung war dieser Stück -

[Mangouman]

Ja warum? Es war sowieso notwendig das Auto zu restaurieren und ich fahre lieber hier links. Man kann besser sehen.......

Kann man eigentlich nichts mehr hinzufügen, wieso die Leute in Deutschland lieber auf der linken Seite lenken.

[Antonnick]

Dieser "Stuck" ist die Befestigung für die Lenkrad Unterstützung. Der ist an der Karosserie angeschweißt und sehr Wahrscheinlich beim Ausschneiden sowieso kaputt gegangen. Der Stahl Y Träger im Bild verbindet die Lenkradsäule mit der KArosserie und ich hatte gehofft, ich könnte den Stuck für einen Linkslenker kaufen aber es steht nirgendwo zur Verfügung. Also, es muss modifiziert werden.

[Antonnick]

Dementsprechend habe ich aus 1mm Stahlblech eine neue Befestigungsstuck hergestellt, den Y Träger kalt gebogen und dann mit nieten befestigt.

[Antonnick]

hier ist das Armaturbrett aus Multi Sperrholz, der ein Schreiner für mich angefertigt hat. Die beiden Instrumente (in der falschen Reihenfolge) sind vorübergehend montiert.

[Antonnick]

Die nächste Herausforderung war die Einbringung des Armaturbretts. Ich weiß es nicht wie es heißt? Wo das Armaturbrett angeschraubt werden muss? Er ist natürlich für Rechtslenker gemacht und ein Linkslenker Ersatzteil steht nicht zur Verfügung. Ich habe einfach die Mitte sorgfältig ausgesägt und den Handschuhfach mit GfK wieder auf der REchten Seite angebracht.

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