Grüße aus dem Ruhrgebiet!
Im Differential meines MK IV mit Overdrive von 1972 haust seit neulich ein Schmied! Also habe ich bei Marke & Ertel ein AT Diff. 1:3.89 bestellt. Leider stellte sich erst danach heraus, dass ich mein Altteil vorher einschicken muss, da der englische Lieferant sonst nicht liefert. Außerdem ist mit längerer Lieferzeit zu rechnen. Da der Spiti beim örtlichen KFZ Betrieb meines Vertrauens auf die Bühne soll, geht das natürlich gar nicht, weil er sonst dort massiv im Weg steht. Also habe ich mich nach einem Gebrauchtteil umgesehen und bin bei Ebay auf ein überholtes Diff. mit 1:4,11 Übersetzung gestoßen. Dieses hat den kleinen Flansch und 6 Bolzenlöcher. Nun zu meinen Fragen:
Passt das Diff. von den Bohrabständen her auf die 4 Bohrungen in meinem Spiti? Ist es möglich den Flansch vom alten Diff. ans neue zu schrauben? Wie wirkt sich die kürzere Übersetzung aus? Ich fahre so gut wie nie Autobahn. Geringere Endgeschwindigkeit wäre kein Thema für mich. Bessere Beschleunigung und Steigefähigkeit am Berg schon eher. Das Bergische Land ist schließlich mein Revier!
Wäre echt Klasse, wenn sich jemand die Zeit nähme zu antworten.
Volker
Differential
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Re: Differential
Hallo Volker
Die Flansche kann man (klein raus-groß rein)nicht tauschen
bei einenem 4,11:1 fährt dein Spit noch ca.115 Kmh und der Motor dreht
dass einem die Ohren weh tun und den Drehzahlmesser solltest du ausbauen.
Werde mal schaun welche Diff`s ich im Regal liegen habe.
Aber Cai in Belgien müsste doch 1500er Diff`s haben.
Harald
Die Flansche kann man (klein raus-groß rein)nicht tauschen
bei einenem 4,11:1 fährt dein Spit noch ca.115 Kmh und der Motor dreht
dass einem die Ohren weh tun und den Drehzahlmesser solltest du ausbauen.
Werde mal schaun welche Diff`s ich im Regal liegen habe.
Aber Cai in Belgien müsste doch 1500er Diff`s haben.
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Ihre Loyalität endet dort,wo ihre Vorteile aufhören.
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- marc
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Re: Differential
Einfacher ist es den Flansch der Kardanwelle zu tauschen und bei den Antriebswellen müsstest Du auch die Flansche umbauen. Was Du am Diff gespart hast kostet beim Umbau ein Vielfaches, wenn Du es nicht selbst kannst. Und Dein Tachoantrieb passt auch nicht mehr. Versuch ein 3,89 zu bekommen.
Viele Grüße
Marc
Marc
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Re: Differential
Ich würde auch eher zu der originalen oder einer längeren Übersetzung raten.
Wenn Du nicht fündig wirst habe ich noch ein fertiges 1500er Diff als AT Basis rumliegen, das könntest Du Dir für eine Kiste Bier abholen ... habe auch noch eins vom MK3 - könnte sein dass das bei Dir sogar noch besser passt.
Wenn Du nicht fündig wirst habe ich noch ein fertiges 1500er Diff als AT Basis rumliegen, das könntest Du Dir für eine Kiste Bier abholen ... habe auch noch eins vom MK3 - könnte sein dass das bei Dir sogar noch besser passt.
- kamphausen
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Re: Differential
https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005728
die liefern sofort und nehmen nen "Deposit" von 300€, bis Dein Altteil ankommt...
Schnellste Variante: Jörg bequatschen, das er sein Diff beim Volker Herrmann ( http://www.getriebe-overdrive.de ) abwirft...
Peter
die liefern sofort und nehmen nen "Deposit" von 300€, bis Dein Altteil ankommt...
Schnellste Variante: Jörg bequatschen, das er sein Diff beim Volker Herrmann ( http://www.getriebe-overdrive.de ) abwirft...
Peter
- VolkerausH
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Re: Differential
Erst mal DANKE für die schnelle Hilfe. Von einer 4,11 er Übersetzung haben mir ALLE abgeraten. Das Thema ist also durch. Mit Volker Herrmann und meinem Schrauber habe ich gesprochen. Scheint tatsächlich zu klappen.
Freitag kommt der Spiti auf den OP Tisch! Klasse Tip mit der Firma Herrmann. Warum denn in die Ferne ...
Melde mich noch mal um zu berichten, wie das Ergebnis geworden ist.
Volker
Freitag kommt der Spiti auf den OP Tisch! Klasse Tip mit der Firma Herrmann. Warum denn in die Ferne ...
Melde mich noch mal um zu berichten, wie das Ergebnis geworden ist.
Volker